3307
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Tillbaka på ruta 1. Bromsproblem BMW E3!

Skriv svar
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#1
Nu har jag bytt att packningar i huvudcylindern!

Men ändå så vill bromsarna inte fungera!

Oljan går liksom inte ner från behållaren, när man trycker på pedalen så sjunker oljan lite, men sen när man släpper så går den upp igen! Är i ett akut behov av hjälp, vad är nästa sak att kolla över?

Tack för svar!

MVH Colt45
BMW 325i (2006)
Saab 900 S (1992)
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#2
Säker på att packningarna inte skadats då du monterade?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#3
Ja, jag är säker på att de kom ner oskadade, men oljan vägrar ju lämna behållaren!
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
Saab 900 S (1992)
BMW 325i (2006)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#4
Låter konsigt, vad händer om du öppnar nippeln höger bak och pumpar? Inget?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#5
Har bara testat att öppna på frambromsarna, borde jag ha testad bak också?
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
Saab 900 S (1992)
BMW 325i (2006)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#6
Man börjar alltid med längsta kretsen, längs bort från cylinder, testa! kanske funkar då!
Senast redigerat av Volvofarfar (19 januari 2013)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#7
Ja, det ska jag göra! Tack för hjälpen än så länge! Men tror du att oljan kommer sjunka ner då? smile
Saab 900 S (1992)
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
BMW 325i (2006)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#8
Colt45 skrev:
Ja, det ska jag göra! Tack för hjälpen än så länge! Men tror du att oljan kommer sjunka ner då? smile

Ja det tror jag..
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#9
För hur mycket man än trampar så bildas det inget tryck på bromspedalen! smile
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
BMW 325i (2006)
Saab 900 S (1992)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#10
Colt45 skrev:
För hur mycket man än trampar så bildas det inget tryck på bromspedalen! smile

Det gör det inte heller om det finns massa luft i ledningarna..
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#11
Testade att börja lufta höger bak, men oljan kommer inte ens ner i huvudcylindern. Och slangarna på vägen från oljebehållaren till huvudcylindern är det heller inget fel på! Vad är det som jag har gjort fel?
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
BMW 325i (2006)
Saab 900 S (1992)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#12
Colt45 skrev:
Testade att börja lufta höger bak, men oljan kommer inte ens ner i huvudcylindern. Och slangarna på vägen från oljebehållaren till huvudcylindern är det heller inget fel på! Vad är det som jag har gjort fel?

Hur gör du när du luftar?

det som kan ha hänt är att Kolven i cylindern har fasnat i ire läget, pga för svag fjäder eller att kolven går tungt i cylinder, fanns det rost i cylinder? hur såg dom gamla packningarna ut? har den någosin fungerat?
Senast redigerat av Volvofarfar (19 januari 2013)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#13
En sitter och trampar på pedalen och en ligger och lossar på skruven när den andra har trampat. Men oljan kommer ju ingenvart, inte ens ner i loppen på huvudcylindern! hmm
BMW 325i (2006)
Saab 900 S (1992)
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
Citera
1 321 Inlägg
19 januari 2013
#14
Colt45 skrev:
En sitter och trampar på pedalen och en ligger och lossar på skruven när den andra har trampat. Men oljan kommer ju ingenvart, inte ens ner i loppen på huvudcylindern! hmm

det som kan ha hänt är att Kolven i cylindern har fasnat i ire läget, pga för svag fjäder eller att kolven går tungt i cylinder, fanns det rost i cylinder? hur såg dom gamla packningarna ut? har den någosin fungerat?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.
Citera
58 Inlägg
19 januari 2013
Trådstartare
#15
Det finns ju en skruv på huvudcylindern som separerar de två kolvarna. Den bortre kolven är ju i bottenläget och stoppas därför av skruven. Vet du om den ens ska vara på andra sidan skruven? Ingen rost i cylindern och de gamla packningarna var ganska fina förutom en där det hade nött sönder lite på kanten.
Saab 900 S (1992)
BMW 325i (2006)
Chevrolet G20 Van Hightop (1988)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök