skaplig skrothög , men sälj det där för en 20-40kr st så har du ju lite pengar tillbaka

Sälja saker, kan man göra det? Det är kanske så en slipsten ska dras?

Racingse skrev:

Sälja saker, kan man göra det? Det är kanske så en slipsten ska dras?

ja förfan , det är värt att spara allt "skrot" , alltid nån som behöver det om priset är rätt. lasta en släpvagn full & sälj på nån veteranmarknad eller så.

Ja, det fär man kanske göra, nu är det mest besvärligt att hysa allt skit man har.
Om allt går som det ska imorgon så har förhoppningsvis motor och bil blivite ett???
Glöm inte kolla den späänande fortsättningen imorgon....

Racingse skrev:

Ja, det fär man kanske göra, nu är det mest besvärligt att hysa allt skit man har.
Om allt går som det ska imorgon så har förhoppningsvis motor och bil blivite ett???
Glöm inte kolla den späänande fortsättningen imorgon....

Uj, mer spännande än en såpopera ju!

Man hade en önskan om att motorn skulle sitta i bilen nu..... men det gör den inte. Är det inte det ena så är det det andra som flickan sa när hon fick näsblod.

Fick tag på en koppling som passade på motorn och hade 26 splines så den passade lådan, så jävla gott bara att skruva dit. Trodde jag



Hittade koppling på Osbyskroten, hade suttit i en 96 Camaro.




Fick även med urtrampningslagret, detta går dock inte på min stödhylsa. ARRRRGGGGGGHHH.



Gav mig på insuget istället, ågon som använt korkpackningarna någon gång? Undrar hur många sådana det slängs? Hade nog kunnat användas till något nyttigare istället, vinkorkar.




Fick i alla fall dit det utan några större problem.

Får se om vi hittar någon med en svarv imorgon som kan ta av någon tiondel på stödhylsan.

Det går av bara farten! Provkörning i helgen???

scaryeyes skrev:

Det går av bara farten! Provkörning i helgen???

Skojar du? Jag är inte nära. Verkar som allt som kan jävlas gör det rejält, men det är väl så det ska vara

Fråga? ska man dra av lite på svänghjulet i svarven, fanns lite prickar med hotspots, eller det kanske man inte gör? Har ju alltid kört automat så man är inte hemma på det här.

Racingse skrev:

scaryeyes skrev:

Det går av bara farten! Provkörning i helgen???

Skojar du? Jag är inte nära. Verkar som allt som kan jävlas gör det rejält, men det är väl så det ska vara

Fråga? ska man dra av lite på svänghjulet i svarven, fanns lite prickar med hotspots, eller det kanske man inte gör? Har ju alltid kört automat så man är inte hemma på det här.

jag vet att när vi på jobbet lämnar iväg lastbilssvänghjul till en motorfirma i Gävle så ser dom mer slipade ut än svarvade. Görs alltid om det blivit materialförflyttning. men har ingen koll på hur dom går tillväga.

farbrorbozze skrev:

Racingse skrev:

scaryeyes skrev:

Det går av bara farten! Provkörning i helgen???

Skojar du? Jag är inte nära. Verkar som allt som kan jävlas gör det rejält, men det är väl så det ska vara

Fråga? ska man dra av lite på svänghjulet i svarven, fanns lite prickar med hotspots, eller det kanske man inte gör? Har ju alltid kört automat så man är inte hemma på det här.

jag vet att när vi på jobbet lämnar iväg lastbilssvänghjul till en motorfirma i Gävle så ser dom mer slipade ut än svarvade. Görs alltid om det blivit materialförflyttning. men har ingen koll på hur dom går tillväga.

Tack för svaret Bozze, det är dock inte aktuellt längre då jag kommit på att det är inte bara problem med urtrampningslager utan kopplingstypen är fel. Om ni tittar på bilden går tryckplattans "fjädrar" innåt, dvs urtrampningslagret ska dra dom bakåt mot växellådan för att frikoppla. Jag ska ju ha en "normal" tryckplatta som ska trycka framåt mot motorn. Så nu är jag lite kunnigare men men längre från att få in motorn i bilen.

Kopplingen får lämnas tillbaka till Osbyskroten och jag får hitta nya lösningar.

Racingse skrev:

farbrorbozze skrev:

Racingse skrev:

Skojar du? Jag är inte nära. Verkar som allt som kan jävlas gör det rejält, men det är väl så det ska vara

Fråga? ska man dra av lite på svänghjulet i svarven, fanns lite prickar med hotspots, eller det kanske man inte gör? Har ju alltid kört automat så man är inte hemma på det här.

jag vet att när vi på jobbet lämnar iväg lastbilssvänghjul till en motorfirma i Gävle så ser dom mer slipade ut än svarvade. Görs alltid om det blivit materialförflyttning. men har ingen koll på hur dom går tillväga.

Tack för svaret Bozze, det är dock inte aktuellt längre då jag kommit på att det är inte bara problem med urtrampningslager utan kopplingstypen är fel. Om ni tittar på bilden går tryckplattans "fjädrar" innåt, dvs urtrampningslagret ska dra dom bakåt mot växellådan för att frikoppla. Jag ska ju ha en "normal" tryckplatta som ska trycka framåt mot motorn. Så nu är jag lite kunnigare men men längre från att få in motorn i bilen.

Kopplingen får lämnas tillbaka till Osbyskroten och jag får hitta nya lösningar.

det är inte alltid enkelt

Hade det alltid varit enkelt hade det kanske inte varit så kul

Lösningen på mina problem heter Summit, beställde ett svänghjul som passar motor och min koppling. Som sagt man får betala för att vara dum, och gudarna ska veta att jag betalt.

Istället för att deppa ner mig i kopplingsträsket fotrsatte jag med motorn.




Nytt termostathus och termostat.




Ny tempgivare och så pluggade jag alla andra hål i insuget. Inga problem allt passade som en persika i en lovikavante.




Och så kom dagens första lilla problem. Oljetrycksgivaren tog i insuget, detta löstes emellertid lätt med min gamla grinder(den har tuggat mycket topplocksaluminium).




Ny HEI fördelare. RÖD, fick rysningar i kroppen när jag stod och tittade på den, påminde om mina röda skärmar, Passar säkert på någon annan bil men inte min.



En liten go Holley 600 vakuum letades fram ur gömmorna, kan nog vara lagom till det här hästkraftsmonstret.



Kort vattenpump krävs för att min gilmerdrivning ska passa.



Ursäkta för dom dåliga bilderna som kommer nu men frugan använde kameran som hammare vilket den inte verkade uppskatta.
Här är i alla fall tandremsdriften av vatten pump och generator. Är dock inte säker på att generatorn får plats där, måste nog prövas på plats.



Fick sätta på en spacer för det var trångt mellan luftfilter och fördelare



Så där ja, nu börjar det likna nått. Den uppmärksamme ser säkert oxå att jag eliminerat den röda färgen. Monokromatiskt färgschema är rätt i denna applikation enligt min mening, men smaken är ju som baken.



Från sidan.



Och så mina vänner sitter motorn i bilen, en liten milstolpe. Jag hade onekligen önskat att den haft en fungerande koppling, men den är rätt lätt att lyfta när mitt svänghjul kommer.



Ber om ursäkt för dom risiga bilderna, hoppas kameran repar sig.



Inrullad igen, klart för idag. Nya tag imorgon.

Coolt! 

OpelP1 skrev:

Coolt! 

Thanks.

Starkt jobbat, ett steg tillbaka visade sig bli två framåt istället.

ontoft skrev:

Starkt jobbat, ett steg tillbaka visade sig bli två framåt istället.

Ja om vi förtränger kopplingen så blev det faktiskt en hel del gjort idag,

Ja jävlar, nu ser det ut som ett par tusen hk ju!

Maffig storlek,det gillas.
Finns det några funderingar på hur många ponnyhästar det kommer att rymmas i den motorn?

Ja inte är det över 180 i alla fall

Ska bli spännande att se var scoopet hamnar i höjd, tanken är ju att det ska sticka upp halvvägs genom huven.

Ska bli kul att se slut resultatet.