Racingse skrev:

Putteliten skrev:

Racingse skrev:

Ja någon ofrän bil vill vi inte ha. Mange föreslog att jag helt enkelt skulle ta bort huven, men jag misstänker att det är ett elakt sätt att försöka försämra mina varvtider på Knutan?

Du får ju trycka dit ett herrejössescoop med om du ska köra utan huv! Tänk på att motorn måste få luft!

Då ökar jag ju luftmotståndet? Försöker ni sänka mig under 300 km/h i toppfart?

Haha, 300repan hoppas ja att du filmar då du! Du måste ju förstå att motorn måste ju ha luft, för utan luft kan man inte leva!

Du kommer kunna köra många månader i 80 knyck utan att jag kommer ifatt!

scaryeyes skrev:

Du kommer kunna köra många månader i 80 knyck utan att jag kommer ifatt!

Vadå??? Vi är har ju kommit lika långt, dissa dig inte nu i tävlingen "The big race to the besiktning"

Jag har kopplat blinkers!!!

scaryeyes skrev:

Jag har kopplat blinkers!!!

Det har inte jag, satan nu är jag sist

Racingse skrev:

scaryeyes skrev:

Jag har kopplat blinkers!!!

Det har inte jag, satan nu är jag sist

hahahaha

hur mycket väger din? ja vägde min som den står. utan tank, batteri glas och fönstermekamism.
957 kg. 490 bak och 467 fram.
men räknade ut att min verktygslåda väger 250 kg blyfylld, och ett cementfyllt reservhjul väger nog bortåt 80 kg.....
blir väldigt baktung!

Ingen aning, men de jag sett som vägt ligger runt tonnet jämt. Glöm inte alla vätskor du ska fylla på det blir en hel del. Du måste ju upp runt två ton med den effekt du har

Litta mer bilder?




På med vindrutan




Blir inte så pjåkigt




Har huvsidor till den, är det någo att satsa på? Tar säkert ner vindmotståndet




Glipar bra mellan torped och vindruteram




Men man spänner ihop det ganska lätt




Mina defrosters hamnade rätt




Har fått flytta plattan till bromsen för att få plats med blyfoten




Galonen som följde med till sittbrunn kommmer inte användas




Tänkte klä om ratten i mocca och tog den därför med in till en välkänd bilsadelmakare i Helsingborg, men maken till ointresse har jag aldrig varit med om så jag tog min ratt och gick. Någon som har en svart mocca bit liggande?





Nu har den tillfälliga instrument panelen gjort sitt




Hastighetsmätaren lämnades in till en reklamfirma för omgradering till kmh




Avgassystemen linjerar inte upp med varandra




Vet inte om det är lönt att lägga tid på det, kommer ju köra sidepipes efter besiktning.

hur ser det ut med ratten? jag har en slående lik konstruktion på min. Samma tillverkare? Går det att ta av det svarta vinylliknande galonet som sitter på?
Och hur gör du med mätaren??? Ska det bli en tryckt urtavla på baksidan?
Jag kommer nog att fuska med min och programmera så den stämmer med milesmätaren Besiktningsmannen ska ändå inte köra fortare än 120 km/h

scaryeyes skrev:

hur ser det ut med ratten? jag har en slående lik konstruktion på min. Samma tillverkare? Går det att ta av det svarta vinylliknande galonet som sitter på?
Och hur gör du med mätaren??? Ska det bli en tryckt urtavla på baksidan?
Jag kommer nog att fuska med min och programmera så den stämmer med milesmätaren Besiktningsmannen ska ändå inte köra fortare än 120 km/h

Sannolikheten att det är samma tillverkare är nog stor, och ja det går att ta bort, och nej det är inte galon det är faktiskt skinn i alla fall på min.

Mätartalan är inlämnad till en reklamfirma i Hbg som lägger en vinylfilm på baksidan. Har beställt instrumentpanel från Phoenix Machine


Instrumentpanel, kommer hem med en kompis i december som är i US just nu.




Dörrsidorna som följer med




Blir mörkare än Kameruns avbytarbänk i kupen, så de kommer få en annan färg på klädseln.




Dags för vindrutetorkare inhandlad på favorit affären, hade inte gått att bygga rod utan Biltema . Blir en styck framför föraren. Räcker det för att uppfylla SFROŽs krav?




Så här är det tänkt att den ska stå i avstängt läge




Motorn ska sitta i ca 90 grader vinkel mot vindrutan. En bit plaströr används som mall. Kom fram till att runt 30 grader från torpeden blir rätt för roadster rutan.



Var tvungen att sätta på kupan för att kolla om det var samma vinkel på rutan.



Länge sedan man haft på den, satan va rå den blir.


















Lutningen är nästan densamma på denna ruta


Ska göras i aluminium, borde inte vara några problem för min svarvare att tillverka en sådan här. Torpeden käms mellan de två bitarna.


Så här kommer den sitta


Monterad med torkarblad


Fick öppna motorn för att öka svepvinkel till 120 grader och sätta den i vänsterstängande läge. Blev jävligt imponerad av vilken kvalite det var på den, gick att sätta 4 olika svepvinklar och ändra mellan höger eller vänsterstängade dvs på vilket håll den ska stå i avstängt läge. Hittas på Biltemas båtavdelning.

Biltemas båtavdelning är riktigt fin den, angående rattomklädnad så är det ett jobb nästan ingen vill göra. Jag har fått priser på 2000-3000kr när jag frågat runt. & då var det svart typ stretchvinyl? Som diskuterades

Bozze, jag ville egentligen bara köpa en bit svart mocca för att klä om själv. Får se om jag hittar något på nätet.
Det fixar sig säkert.

Tror fan din är lika bred bak som min. Ser så ut på bilderna. Mät gärna för skojs skull. Fram åxå.
Tror mina skärmar kommer i morgon. Och huven. och högerdörren.....

Ska mäta så fort jag får tid. Lycka till med leveransen.

Jag fortsatte med huven, plockade bort gångjärn och gasdämpare. Dags för håltagning, men först,




Eftersom scopet bara är klämt mellan förgasare och luftfilter så kände jag att det behövde ytterligare stöd så jag gängade upp ett befintligt hål till M8.



Gängad syrafast stång kommer att ge lite stadga i bakkant på scoopet.


På med scoopet.


Så var det dags att ta hål i huven, märkte ut med huven liggande på scoopet ungefär var det skulle vara. Sedan satte jag resolut vinkelslipen i huven, point of no return.



Huven är laminerad med över och undersida.


Passade inte första gången.



Men bättre safe than sorry.


Sakta men säkert efter många rundor med vinkelslipen närmade jag mig. Bättre att springa i rätt fil än att fila i fel springa äh fy fan va dåligt.


Sådär nu har jag en lagom springa runt om hela scoopet, ska sitta en list runt kanten när det är klart.



Mina butterflies gick inte öppna, så det var bara att märka och köra med Biltema dremeln. Som ni ser har jag lärt mig att hålla mobilen rätt nu när jag tar kort.


Så där ja.


Dom kommer ju mest stå i detta läget   


Så där ja då var det bara det här med låsningen av huven kvar att fixa. Ser den kaxig ut?

Ser riktigt grymt ut med huven och scopet o resten med förstås

Det du gör, gör du jäkligt bra!

Tack grabbar, det värmer. Och än en gång tack för generator tipset GMC Serra.

Kaxig ja en hel del! Men 300 repan kan du ju glömma nu!

Hmmm, 8000 rpm och 0,78 på sexan och 3,27 i bakaxel och 285/30/18 vad blir det?
Finns väl säkert någon formel för att räkna ut det.
Hittade det här http://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul

Gav 371 kmh vid 8000 och 301 kmh vid 6500 rpm, borde inte vara något problem(förutom den bruna fläcken i kallingarna)

Ca 370 km/h om jag har räknat rätt :p