Då har vi lagt lite tid på att fixa huvlåsen, jag bestämde mig för att skrota de huvgångjärn som följde med i kittet då det var svårt att kombinera med mitt shootgun insug.




Men började med att korta bränsleslangen och montera en AN koppling till den nya fuggen.





Det är dessa huvlåsen som ska monteras, ett i fronten och två mot torpeden




Började med sprinten i fronten




Märkte ut och borrade upp ett litet hål så jag såg att det var rätt




Gjorde fästen för bakre lås




Kommer sitta här




Popnitat dit




19 mm hål, som tur var hade jag en roterande fil med just denna diameter




Fick modifiera främre fäste lite för att få ner huven i sitt rätta läge




Så där ja nu sitter den fixerad, nu är det bara att fixa alla springor till 4mm. Lägg märke till den grop som finns i huven ca 20 cm bakom främre huvlås, kommer kräva lite spackel.




Tyvärr har jag kapat av för mycket av huven på ena sidan(inte lätt när den inte är fixerad) så här får jag bygga med lite spackel.




Nu kan jag börja märka ut för scoopet så jag får avståndet lika runt om.




Hade tänkt att lägga en cederlist runt kanten. Någon som vet om det finns något annat altern

http://www.ostersjokompaniet.se/

Kika runt lite där om du hittar nåt, dom har en del å välja på

tycker du ska slipa ner kanterna runda dom lite & lacka , ingen list runt scoopet , men vill du ha lister finns ju även Örebro Agenturaffär att handla från.

Håller med Bozze där, om det går utan list.
Annars finns det kanske en smalare list som ligger an lite mindre

farbrorbozze skrev:

tycker du ska slipa ner kanterna runda dom lite & lacka , ingen list runt scoopet , men vill du ha lister finns ju även Örebro Agenturaffär att handla från.

Cortina1 skrev:

Håller med Bozze där, om det går utan list.
Annars finns det kanske en smalare list som ligger an lite mindre

Huven är så fruktansvärt tunn just här, säkert inte mer är 1,5 mm så runda känns inte som ett alternativ, såvida jag inte bygger med spackel på undersidan, hade varit enkelt å sätta en list om man bara hittade någon tunn variant som kan bockas åt båda hållen.

.

Aluminum eller rostfri smal list runt med nitar eller skruvar kanske?

Åhfan var den så tunn? Ja då fanns det inte mycke att runda av på isåfall plasta undersidan med glasfiberväv för att få stadigare huv ?

Skulle kanske köra med en tunn gummilist?





Används runt lycktor och stötfångare, borde vara enkel att limma dit och lättformad.

.

Har du nån hood brace? Vet inte vad det heter på svenska. Är huven inte mycket sladdrig? Eller är den gjuten med innerskinn som bagageluckan?
Jag hade i alla fall spacklat upp en svulst på insidan med glasfiberspackel.

scaryeyes skrev:

Har du nån hood brace? Vet inte vad det heter på svenska. Är huven inte mycket sladdrig? Eller är den gjuten med innerskinn som bagageluckan?
Jag hade i alla fall spacklat upp en svulst på insidan med glasfiberspackel.

Jo där är ett innerskinn, men det har jag kapat upp lite större än själva hålet för scoopet, det var kanske en miss.




Vet inte om det syns här, om ni tittar noga på huven så ser ni att jag kapat innerskinnet ca 20mm innnaför hålet för scoopet. Ska kanske molda upp detta med glasfiberspackel?

Internet är ett jävla skit, kolla vad man hittade här
http://www.nelsonracingengines.com/asse … na-cpw.pdf
Hade varit bättre man varit lyckligt ovetande om att sådant här fanns, nu suktar man ju bara.
$17900 är egentligen ett kanonpris, 116 000 tusen, men sen ska den ju till Sverige och med det priset hamnar den på 180 000 och det är ju way out.

Undrar om man kan få ett kvitto på $1800 så man kommer undan momsen?
Eller tänk om någon kunde lägga den i sin bil i en container?

För besiktningen ser väl inte skillnad på denna och den jag har i när jag kommer in

Bilder
http://www.nelsonracingengines.com/the- … -bite.html

Mumma.

Äh! Överreklamerat!

Bygg en LSX 427 i stället. Det tycker jag skulle va mycket roligare.


EDIT!

Hade lite fel här angående motorbeteckning. LSX är en 454.
Lite annat pris åxå.

http://www.enginefactory.com/lsx_700hp.htm

Men en LS3 ligger på drygt 14000

http://www.enginefactory.com/ls3_600hpfi.htm

Finns även en utan dator. Förgasare på LS motor. Måste du väl gilla!

http://www.enginefactory.com/LS_Engines.htm

Jag har lite svårt att komma överens med att det sitter en massa saker på ventilkåporna. Gammeldags? Ja säkert.

Hm... Undrar om det är ett stort problem  när man har 700 hästar och mycket god körbarhet... HA HA HA

Du vet, ögat ska ha sitt.

Vad det gäller list runt scoopet håller jag med att en kederlist inte passar bra även om det är lättaste alternativet. Figursåga en ca 25 mm bred aluminiumram i 2-3mm tjoclek och montera den med försänkta skruv , också i aluminium.  Men snyggast är ju om en förstärkning kan göras underifrån som motsvarar detta

eastmotorsport skrev:

Vad det gäller list runt scoopet håller jag med att en kederlist inte passar bra även om det är lättaste alternativet. Figursåga en ca 25 mm bred aluminiumram i 2-3mm tjoclek och montera den med försänkta skruv , också i aluminium.  Men snyggast är ju om en förstärkning kan göras underifrån som motsvarar detta

Ja det var ingen dum ide, den tål det tänkas på. Får se om det går att få till undersidan.

Tack.

Men hur som helst. Försök gjut ihop ut och insida. Om det är mellanrum så kan du skära till frigolit och gjuta fast. MEN INTE POLYESTER! Epoxy smälter inte frigoliten.

Yep, jag lägger i glasfiberspackel.