Snyggt jobb på insuget.

Sjukt va bra det blir! Fräscht med nya prylar med! Blir det matchportning med insuget och så med eller?

Trevligt att insuget äntligen passade

Ahh ska sätta dig på vinkeldragning av topplocksbult på en lastbilsmotor jag , som straff för alla porrbilder du lägger ut här

Hann med lite smått igår, gjorde färdigt topparna.



I med alla stötstänger, kör med Comp Cams 3/8


Bult täcks med molycote och slitytor på vippan med gucka för montage som följde med topparna


Och på med dom.


Klart, insugsvipporna är offset som ni ser.


Ventilkåporna har silokonpackning som sitter i ett spår och så finns det ett filtersystem för ventilation.


Dags att täcka igen


Moroso



Insugspackningar



Och på med insuget. Sitter bara med 5 bultar per sida och det finns inga vattenkanaler i insuget. Min nya hålbild passade perfekt, de gamla hålen sitter över packningen.


.

Snyggt blire, men gamla hålen kanske skulle pluggas så det inte blir vatten stående där i om den bli blöt?

farbrorbozze skrev:

Snyggt blire, men gamla hålen kanske skulle pluggas så det inte blir vatten stående där i om den bli blöt?

BLÖT??? är du rent galen, när jag kör skiner alltid solen

Racingse skrev:

farbrorbozze skrev:

Snyggt blire, men gamla hålen kanske skulle pluggas så det inte blir vatten stående där i om den bli blöt?

BLÖT??? är du rent galen, när jag kör skiner alltid solen

Haha du vet att vi bor i Sverige va ?

Sjukt fina bilder på en sjukt fin morot. Helt klart blir villha delen i hjärnan påverkad när man ser detta

Djo skrev:

Racingse skrev:

farbrorbozze skrev:

Snyggt blire, men gamla hålen kanske skulle pluggas så det inte blir vatten stående där i om den bli blöt?

BLÖT??? är du rent galen, när jag kör skiner alltid solen

Haha du vet att vi bor i Sverige va ?

Hahaha precis så jag tänkte med

Så gött och se såna här bilder !

Och lite mer från dagens övningar i garaget.



Enligt Summit skulle kilen i vevaxeln vara den till höger, men jag såg ju att mitt kilspår inte hade någon avfasning i botten utan var en jämn halvrundning så jag köpte bägge sorter och ingen passade, utan det blev till att fila till den högra så att den passade, så där gick en liten timme till det innan jag fått till det.



Kamdrivning på plats



Och oljepumpsdrivningen



Spacers till oljepump när man använder "dubbleroller"



Oljepump utan lock, dränkte den i assembley lube. Går inte att köra upp oljetryck innan start med dessa pumpar.



Och kamkåpan gick naturligtvis inte på eftersom oljepumpen var utflyttad så jag fick karva i den, glömde tyvärr att ta kort efter karvning.



Och till slut gick kåpan på



Och dit med en kamsensor.



Tempgivare



Bakre luftpluggar till toppar



Främre pluggar



Bakre monterade



Främre monterade



Övergång mellan främre avluftningar ska T:as till uttag på vattenpump



Borrar hål bak på vattenpump för att gänga in till en koppling, hade tyvärr ingen gängtapp för AN4-kopplingen.



Naturligtvis gick inte oljeplåten på efter jag bytt pinnbultar, bara att borra upp.



Fick även lägga brickor under plåten då stakarna nuddade plåten



Gott mått



Bult till oljepickupen loctitades



Så där ja då stänger vi detta



På med tråget, och så vänder vi på steken.



Provmontering



Ser väl nice ut?



Har inte tänkt vad jag ska ha för luftrenare, men den gamla är väl inte fel?

Nu är motor i princip klar förutom svängningsdämparen som ska på, men den ska bakas i ugnen innan och dras dit med en jävla massa Newton så det får vänta till frugan bakat färdigt



.

Blir hur fränt som helst!

Så STOR  motorn ser ut nu,ser riktigt kraftfull ut
Luftrenaren sitter ju som handsken

Den gamla luftrenaren tyckte jag passa toppen på bilen, men vet beror väl på hur högt/lågt den hamnar med nya motorn?

Fasen inget passar men fan så fint du löser det och jävlar så vacker motorn blir gamla luftrenare/scoopet blir ju helgrymt

Tack för all trevliga kommentarer, det uppskattas verkligen.

Har ju aldrig kört med serpentinrem innan, titta nu



Räcker detta eller



måste det in ett löphjul till där bulten är? Häng inte upp er på exakt placering.
Och nej jag fick inte på svänghjulet, sitter bara provisoriskt



.

Nää lite olja på bulten så kommer det gå fint sen!

Ser även lite tajt ut vid termostathuset. Kolla ungefär vilken längd du har nu på remmen och lägg till nåt hjul och mät igen. Sen hör med remförsäljaren vilka dimensioner som går att uppbringa i närheten. Bra om det är standard så kanske det går att lämna tillbaka dom 5 första innan du hittar rätt..... Tänk på att det har börjat bli populärt med elastiska skitremmar nu på en del bilmärke. Sånt skit vill man ju inte ha!


Men som sagt så går det ju att klippa beg remmar och bulta ihop för mätningen. Det hade jag ju redan glömt.....

Har heller aldrig kört med serpentinrem...
men tror dom brukar gå runt halva skivorna.
och det blir ett rakt termostathus ändå?