mickius skrev:

spokenratt skrev:

MSpader skrev:

fortfarande ventilerna som styr laddet!!!!!!

Eller styrs laddet via mjukvaran?! Kan väl köra olika ladd med samma ventiler annars vore chip/mjukvara uppgraderingar helt meningslöst!

Hehe för min del var detta en peak tror även att det andra var det oxå :p

Hoppas det men så som tråden varit vet man snart inte vem som menar allvar! hahaah

Nyman1337 skrev:

Tänk dig ett cykeldäck och du pumpar i 1bar slangen är det då lika mycket luft i ett traktor däck med 1 bar?

Men e du dum eller?
Nu har du ju ändrat system, från ett cykeldäck till ett traktordäck.

Vi ändrar inte systemet, vi ändrar turbon, i detta fall pumpen.

Pumpar du ett cykeldäck med biltema minipump till 1 Bar så är de lika mycket luft som du hade pumpat det med Mekonomens största kompressor...


Fattar ni inte? Jag har inte ändrat något annat än "Pumpen" ( turbon )

MikkoHansen skrev:

Fattar ni inte? Jag har inte ändrat något annat än "Pumpen" ( turbon )

Klura lite på om turbon bara berör insugsdelen.  Turbon stryper ju utloppet också, eftersom den sitter på grenröret. Liten turbo gör att cylindern inte töms lika bra som om med en större och du kan ju inte fylla på lika mycket i någonting som inte är tomt från början.

Du måste ju ser hela kretsloppet och inte bara övertrycket vid ventilen på insug.

Tycker denna tråskapare passar in på ordvalet quote- envis som ett troll dummare än en åsna quote. Men seriösaste snubben på LÄNGE!!!! Även när han har så fel att en 6 åring förstår era förklaringar:)

torpis skrev:

MikkoHansen skrev:

Fattar ni inte? Jag har inte ändrat något annat än "Pumpen" ( turbon )

Klura lite på om turbon bara berör insugsdelen.  Turbon stryper ju utloppet också, eftersom den sitter på grenröret. Liten turbo gör att cylindern inte töms lika bra som om med en större och du kan ju inte fylla på lika mycket i någonting som inte är tomt från början.

Du måste ju ser hela kretsloppet och inte bara övertrycket vid ventilen på insug.

Som sagt så ändras både mottryck och motorns VE.

Jag ger upp.. Du är hemskt..

MikkoHansen skrev:

Nyman1337 skrev:

Tänk dig ett cykeldäck och du pumpar i 1bar slangen är det då lika mycket luft i ett traktor däck med 1 bar?

Men e du dum eller?
Nu har du ju ändrat system, från ett cykeldäck till ett traktordäck.

Vi ändrar inte systemet, vi ändrar turbon, i detta fall pumpen.

Pumpar du ett cykeldäck med biltema minipump till 1 Bar så är de lika mycket luft som du hade pumpat det med Mekonomens största kompressor...


Fattar ni inte? Jag har inte ändrat något annat än "Pumpen" ( turbon )

hur drivs den så kallade pumpen?

spokenratt skrev:

MSpader skrev:

mickius skrev:

Men om man kör större ic och större tryckrör då?

fortfarande ventilerna som styr laddet!!!!!!

Eller styrs laddet via mjukvaran?! Kan väl köra olika ladd med samma ventiler annars vore chip/mjukvara uppgraderingar helt meningslöst!

tror mina posts var mest ironiska om du skrollar upp i tråden

MSpader skrev:

spokenratt skrev:

MSpader skrev:

fortfarande ventilerna som styr laddet!!!!!!

Eller styrs laddet via mjukvaran?! Kan väl köra olika ladd med samma ventiler annars vore chip/mjukvara uppgraderingar helt meningslöst!

tror mina posts var mest ironiska om du skrollar upp i tråden

ja det var faktiskt chalmers som sa det från början om man läser hela tråden som är underhållande:D

MikkoHansen skrev:

Nyman1337 skrev:

Tänk dig ett cykeldäck och du pumpar i 1bar slangen är det då lika mycket luft i ett traktor däck med 1 bar?

Men e du dum eller?
Nu har du ju ändrat system, från ett cykeldäck till ett traktordäck.

Vi ändrar inte systemet, vi ändrar turbon, i detta fall pumpen.

Pumpar du ett cykeldäck med biltema minipump till 1 Bar så är de lika mycket luft som du hade pumpat det med Mekonomens största kompressor...


Fattar ni inte? Jag har inte ändrat något annat än "Pumpen" ( turbon )

Vilken går det snabbast att pumpa däcket fullt med?
Varför går det fortare?

Nu är dock inte motorn någon ackumulator som däcket är så den måste förses med luft hela tiden, ju mera desto mera effekt blir det på vevaxeln.

enligt MikkoHansen får det inte plats mer luft än vad tryckrören tillåter men hur ska man då få plats med mer luft än 2.5liter om nu motorn är på 2.5liter?
tror inte han fattat att turbon komprimerar luften:D

Johan85 skrev:

MSpader skrev:

spokenratt skrev:

Eller styrs laddet via mjukvaran?! Kan väl köra olika ladd med samma ventiler annars vore chip/mjukvara uppgraderingar helt meningslöst!

tror mina posts var mest ironiska om du skrollar upp i tråden

ja det var faktiskt chalmers som sa det från början om man läser hela tråden som är underhållande:D

Tack nu kan jag pusta ut! Blev nästan lite rädd haha

Men MikkoHansen för i helvete!!! Hur kan du sitta och vara så förbannat insnöad på ditt tryck! Du säger att du bara har ändrat pumpen, alltså luft in, men inte systemet?! Men hur fan förklarar du hur avgasssidan på en turbo fungerar då?!!?
Turbon här är väl en ganska stor del av "systemet"!?

spokenratt skrev:

Men MikkoHansen för i helvete!!! Hur kan du sitta och vara så förbannat insnöad på ditt tryck! Du säger att du bara har ändrat pupen, alltså luft in men hur fan förklarar du hur avgasssidan på en turbo fungerar då?!!?

det sitter ett troll på en träningscykel med ett snöre runt turbinhjulet i avgashuset och trampar som fan:)
det är ju han som pustar ut när du släpper gasen;)

Johan85 skrev:

spokenratt skrev:

Men MikkoHansen för i helvete!!! Hur kan du sitta och vara så förbannat insnöad på ditt tryck! Du säger att du bara har ändrat pupen, alltså luft in men hur fan förklarar du hur avgasssidan på en turbo fungerar då?!!?

det sitter ett troll på en träningscykel med ett snöre runt turbinhjulet i avgashuset och trampar som fan:)
det är ju han som pustar ut när du släpper gasen;)

I klass med den amerikanska julganen!

Johan85 skrev:

spokenratt skrev:

Men MikkoHansen för i helvete!!! Hur kan du sitta och vara så förbannat insnöad på ditt tryck! Du säger att du bara har ändrat pupen, alltså luft in men hur fan förklarar du hur avgasssidan på en turbo fungerar då?!!?

det sitter ett troll på en träningscykel med ett snöre runt turbinhjulet i avgashuset och trampar som fan:)
det är ju han som pustar ut när du släpper gasen;)

Hahaha det gjorde min kväll! tack så mycket

Men tror ni inte jag fattar att större turbo ger mindre motstånd för avgaserna.

Men fortfarande så gäller ju principen för Tryck förhållande till flöde i ett och samma system...

Så länge systemet är desamma så kommer oavsett turbo ett bar alltid vara ett bar och skillnaden i massflöde är nästa obefintlig i och med att man varken bytt ventiler, intercooler eller tryckrör. Du får bara ett senare laddtryck och en turbo som orkar hålla stabilt laddtryck vid höga varv.

MikkoHansen skrev:

Men tror ni inte jag fattar att större turbo ger mindre motstånd för avgaserna.

Men fortfarande så gäller ju principen för Tryck förhållande till flöde i ett och samma system...

Så länge systemet är desamma så kommer oavsett turbo ett bar alltid vara ett bar och skillnaden i massflöde är nästa obefintlig i och med att man varken bytt ventiler, intercooler eller tryckrör. Du får bara ett senare laddtryck och en turbo som orkar hålla stabilt laddtryck vid höga varv.

Tänkt dig att du pumpar upp ett cykeldäck med 1 bars tryck, sen tar du den luften och trycker in i ett traktor däck och se vad som händer.

MikkoHansen skrev:

Men tror ni inte jag fattar att större turbo ger mindre motstånd för avgaserna.

Men fortfarande så gäller ju principen för Tryck förhållande till flöde i ett och samma system...

Så länge systemet är desamma så kommer oavsett turbo ett bar alltid vara ett bar och skillnaden i massflöde är nästa obefintlig i och med att man varken bytt ventiler, intercooler eller tryckrör. Du får bara ett senare laddtryck och en turbo som orkar hålla stabilt laddtryck vid höga varv.

Men det är ju inte samma system?

vet ni vad systemet är?
Systemet är inte turbon. systemet är Tryckrör, Intercooler, Insug, Topplock, ventiler, utlopp. Det är systemet. Du ändrar ingenting förutom turbon.

Låt oss säga att systemet är samma som cykeldäcket som killen ovan beskriver, du pumpar upp de systemet med en pump 1 till 1bar, och sedan tar pump 2 och pumpar 1 bar med den med. Alltså så kommer 1 bar vara samma som innan. MEN!t pumpar pump 2 mera så ökar flöde, och ökar flödet så ökar trycker i systemet.

Hur svårt är de att förstå?