tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

juste glömde fråga, hur gör man om man tar toppen från en volvo 940 med tändningen bakom toppen hur pluggar man "hålet"?

För att plugga fördelarhålet så köper du en plugg som är till för att plugga hålet med. Volvo 240 och 360 har dessa pluggar på 530-topparna.

(en "helmåne"-plugg, de gamla topparna (160/398/405) har endast en "halvmåne"-plugg)

Bland originalkammar så håller jag med Mack om att K-kammen är väldigt lagom. Men det finns säkert någon omslipad kam som har ännu trevligare register.



Jag ser även att det pratas om 2,5mm planing verkligen är möjligt. Och vad jag läst mig till på internet är det väldigt vanligt, och när man planar över 2mm så monterar de flesta en pinto-rem som har 122-kuggar istället för volvos som har 123-kuggar.

Man måste ju tänka på att B230 är non-interference original, dvs ventilerna tar aldrig i kolvarna även om kamremmen går av.
Och när man planar ca 2mm så blir motorn till en interference-motor, dvs går kamremmen av så kommer ventilerna slå i kolvarna. (hur mycket man kan plana innan motorn blir till en interference-motor beror på hur många millimeter lyft kamaxeln har, om man har en topp liggandes löst går det ju att mäta hur djupt förbränningsrummet är och på det sättet få reda på hur långt utanför toppen som ventilerna sticker ut ifall man vet kamaxelns lyft.


Hoppas det inte blev allt för otydligt skrivit.

tack, men jag har en 530 topp som sitter på b230f och jag har tänkt att skaffa en 531topp bara för den har större insugs-kanaler och då tänkte jag plana den så det blir samma komp som som 530 toppen fast planar lite till när man ändå håller på. så borde plugen passa från 530 toppen alltså volvo 240 530 topp.

tvedberg skrev:

Mack skrev:

Danne_1977 skrev:

Jag vet inte så mycket om att plana igentligen men tycker 2.5 låter mycket iaf.. jag siktar på rallycross och funderar på typ 1.5mm som max.. men kanske ändrar mig och tar 2.5 jag åxå .. samt kortare rem

Jo det är mycket med 2.5 mm.
Men har han "läst det överallt" så torde det ju stämma..

jag läste att 530 toppen att folk hade planat den 4mm så då borde väll 2,5 mm gå på en 531 topp?

Danne_1977 skrev:

tvedberg skrev:

Mack skrev:

Jo det är mycket med 2.5 mm.
Men har han "läst det överallt" så torde det ju stämma..

jag läste att 530 toppen att folk hade planat den 4mm så då borde väll 2,5 mm gå på en 531 topp?

Har folk verkligen planat 4mm.. ? alltså det låter coolt måste jag säga.. :S

CHEEVA skrev:

Danne_1977 skrev:

tvedberg skrev:

jag läste att 530 toppen att folk hade planat den 4mm så då borde väll 2,5 mm gå på en 531 topp?

Har folk verkligen planat 4mm.. ? alltså det låter coolt måste jag säga.. :S

4mm låter något i häst väg ... det går inte

CHEEVA skrev:

Danne_1977 skrev:

tvedberg skrev:

jag läste att 530 toppen att folk hade planat den 4mm så då borde väll 2,5 mm gå på en 531 topp?

Har folk verkligen planat 4mm.. ? alltså det låter coolt måste jag säga.. :S

4mm låter något i häst väg ... det går inte

volvo_240_tic skrev:

CHEEVA skrev:

Danne_1977 skrev:

Har folk verkligen planat 4mm.. ? alltså det låter coolt måste jag säga.. :S

4mm låter något i häst väg ... det går inte

4mm går, men då är det den 122 tandade som borde gälla.

opela skrev:

2,5mm det går med annan kamrem, testat själv.
men 4mm vettifan vill gärna ha korrekt fakta där

nixon89 skrev:

Stoppar du i 531 och vx3 så har du samma spec som b230fb mao 130 hk.

Bamzefan skrev:

nixon89 skrev:

Stoppar du i 531 och vx3 så har du samma spec som b230fb mao 130 hk.

Bör även tilläggas att FB-motorerna hade en fullflödesdämpare bak och grövre avgas från bakaxelkröken (Ø 60 mm)

nixon89 skrev:

Stoppar du i 531 och vx3 så har du samma spec som b230fb mao 130 hk.

lewwan skrev:

nixon89 skrev:

Stoppar du i 531 och vx3 så har du samma spec som b230fb mao 130 hk.

Jo det skulle jag vilja ha!
Om jag nu väljer att byta till 531 och vx3, är det något annat jag bör byta/ändra?

Tack för alla snabba svar!

tvedberg skrev:

lewwan skrev:

nixon89 skrev:

Stoppar du i 531 och vx3 så har du samma spec som b230fb mao 130 hk.

Jo det skulle jag vilja ha!
Om jag nu väljer att byta till 531 och vx3, är det något annat jag bör byta/ändra?

Tack för alla snabba svar!

tror inte det mer en att sätta in kamen.

lewwan skrev:

tvedberg skrev:

lewwan skrev:

Jo det skulle jag vilja ha!
Om jag nu väljer att byta till 531 och vx3, är det något annat jag bör byta/ändra?

Tack för alla snabba svar!

tror inte det mer en att sätta in kamen.

Så jag behöver bara byta till vx3 kammen för få komma upp till 130hk?

Mack skrev:

lewwan skrev:

tvedberg skrev:

tror inte det mer en att sätta in kamen.

Så jag behöver bara byta till vx3 kammen för få komma upp till 130hk?

Och bytta topp.