Mannes 142 Turbo. Nya delar! 4 april
Köpte mig en 142 från 74 i juli. Tanken va då att sätta i en turbomotor i den.
De som var bra med just den här bilen var att de redan va utbytt motor i den, satt en b230a i den då ja köpte den. Vilket underlättade en hel del för de planerade motorbytet.
Så här såg den ut när jag köpte den
Eftersom ja ville sätta igång med bilen såfort som möjligt så bokade ja en tid för besiktning.
Fick "bara" 8 st 2:or 
Det mesta va bara småfel.
En månad senare va ja in på ombesiktning, de första gubben säger är "ska de inte vara drag på den här?" Jävla skit tänkte jag, bara å ta en regbesiktning eftersom ja inte har tänkt å ha nåt drag på den å ja fick inte med nåt heller.
Sagt å gjort, bilen besiktad i två år framåt, bara att sätta igång 
De första jag gjorde var å ta ner bilen på backen å lacka grillen som tappat massa färg.
Så blev resultatet!
Råkade snubbla på en b21et här hemma i närheten som ja inte kunde låta bli.
Kanske inte så mycket å se men här kommer en bild på den iaf.
Senast redigerat av Manne (4 april 2009)
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Nu har ja haft med kameran å knäppt några bilder.
En bild på hur det ser ut i motorrummet för tillfället.
Filterplaceringen och elfläkten, placeringen på elfläkten är väl inte optimal, men den får inte plats på andra sidan kylaren, funkar de inte så får jag leta reda på en mindre,
Ungefär sådär kommer turbon att hamna.
Började med grenröret idag, här är kollektorn nästan klar..
Ös på med lite kommentarer nu
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Fasen vikket kul bygge 
!
Volvo Amazon (1965)
Volvo 740 (1988)
RobinS70 skrev:
Grymt! Alltid kul me lite turbobyggen!
Mattsvart skrev:
Fasen vikket kul bygge !
jo de är de
Schiller skrev:
manne u are the man :p nästan så man får röra lite på sig och komma bort nån dag
Hehe, a de tycker ja du ska göra.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
idag fortsatte jag med grenröret, blev lite kapning å slipning men ja tror att de blev bra tillslut.
hur ska man få ihop de här nu då 
aha, är de så man gör
punktat å klart, helsvetsning kvar
Drog fast grenröret i en gammal topp så inte flänsen ska slå sig så mkt när ja helsvetsar skarvarna.
De var allt för ikväll, får se om de blir en sväng på söndag också.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Började ju se bra ut dedär grenröret! Blir intressant att följa med detta projekt Va siktar du på att köra med för laddtryck?? Annars e de vel K-Jetronic på den där om ja inte såg fel???
"Livet är för kort för att köra med dåliga bilar!"
-Honda Accord 2.0i Sport -03 "Bruksbilen"
Lada 1200 Turbo Intercooler "The Vladimir-Driftern" (1985)
Honda Accord 2.0i Sport (2003)
Lada Tuning skrev:
Började ju se bra ut dedär grenröret!
Jo ja blev rättså nöjd med tanke på att ja aldrig gjort nåt liknande. Först å främst ska ja få den å som den är så ja vet att allt funkar som de ska, sen ökar ja på lite eftersom. Ja de är de, har inga planer på å ha kvar de men de får gå tillsvidare.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
idag fick ja dit turbon, fick justera lite på grenröret lite men de va inga problem. Fick ihop downpipen också, men batteriet i kameran dog så de kom adrig med på bild.
Såhär blev de med turbon iaf.
Ser lite tight ut med med huven men de går precis 
Imorn händer nog ingenting men på tisdag ska ja försöka få tag på slang till oljereturen och bränsleanslutningar.
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Manne skrev:
Lada Tuning skrev:
Började ju se bra ut dedär grenröret!Jo ja blev rättså nöjd med tanke på att ja aldrig gjort nåt liknande. Först å främst ska ja få den å som den är så ja vet att allt funkar som de ska, sen ökar ja på lite eftersom. Ja de är de, har inga planer på å ha kvar de men de får gå tillsvidare.
Ahhaa.. på såå viis... Joo blir vel nått elektroniskt insprutningssystem, typ megasquirt, senare antar jag??
Blir intressant dehäär
"Livet är för kort för att köra med dåliga bilar!"
-Honda Accord 2.0i Sport -03 "Bruksbilen"
Honda Accord 2.0i Sport (2003)
Lada 1200 Turbo Intercooler "The Vladimir-Driftern" (1985)
Lada Tuning skrev:
Manne skrev:
Lada Tuning skrev:
Började ju se bra ut dedär grenröret!Jo ja blev rättså nöjd med tanke på att ja aldrig gjort nåt liknande. Först å främst ska ja få den å som den är så ja vet att allt funkar som de ska, sen ökar ja på lite eftersom. Ja de är de, har inga planer på å ha kvar de men de får gå tillsvidare.
Ahhaa.. på såå viis...
Blir intressant dehäär
Har inte bestämt vad de blir än, får inte kosta en förmögenhet iaf, de kan lika gärna bli förknasare
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Tänkte dra bräslereturen idag, men de gick inte som ja tänkte mig.. får hitta på nåt nytt.
Annars har de inte hänt värst mkt idag.
Här är iaf en bild på downpipen
Bild på jordens hetaste tryckrör 
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Idag har ja vart å köpt grejer så ja kan fixa oljan till turbon å oljekylarn, fick tag på bränsle anslutningar också. Sen hängde ja upp bränslereturen lite provisoriskt, ska sätta dit den ordentligt imorn, fick även ihop ett rör mellan luftboxen å turbon. Förhoppningsvis kan jag provstarta bilen i helgen, men då måste ja få tag på dom grejerna som ja saknar för att koppla ihop elen, å så får de inte jävlas allt för mkt
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.
Nu har ja gjort ett ryck i garaget igen, har mest vart massa småpill som inte syns. Har iaf fått ihop luftrören nu å fått lite färg på dom.
Svetsat iordning ett rör mellan lufboxen å turbon.
Annan vinkel.
Målade rör och downpipe.
Efter en massa krångel med olika dimensioner på slangar fick ja äntligen ihop de, pumpen på plats och inkopplad.
Nu ska de inte va så värst mkt kvar att göra, de är lite el kvar att koppla in, sen ska ja skruva fast grenröret, turbon å ansluta olja å vatten till den, skruva dit rören sen måste hitta nåt bra ställe att få plats med kylarvattenbehållaren också.
Återkommer imorn!
Cutting springs isn´t just for fun, its an addiction.