Dags att montera växellådan Getrag 262CR 1:1 på 5:an



Kopplingskåpan är gjord i någon magnesium legering och blir så här mörk bara några minuter efter blästring.

Spakstället

Beställde alla delar som gick att beställa nytt från Volvo och Ecris till Spakstället.
Fattar inte varför bilderna beskärs så här när man laddar upp dom...

stiligt värre får hoppas att man ser den live någon gång

Jorre666 skrev:

stiligt värre får hoppas att man ser den live någon gång

Tack! Alla sanna Volvofreaks är alltid Välkomna! :-)

Tack för uppdateringarna. Väldigt seriöst och professionellt, som vanligt.

Jag fick göra ett nytt växelstag

Fick tag på en ny Växellådsbalk i alu

Arbete pågår!

Kul att se. Är så grymt imponerad av hur seriös du är med bilen, varenda del in i minsta detalj känner du behöver vara identisk med originalet och perfekt. Det är ett helt osannolikt seriöst bygge. Långt ifrån en vanlig 242:a som bara ser ut lite grann som en grupp A och där de svåråtkomliga delarna skippats. Du jobbar inte så. Du gör det hundraprocentigt och lägger ner ditt liv på detta, nästan så känns det för mig i alla fall som följer ditt projekt. Nästan så man blir mållös. Fortsätt så.

Alltså, det jobb du lägger ner är nästan snuskigt...
Vansinne, men på ett underbart sätt!

Riktigt imponerad

Cuefa skrev:

Alltså, det jobb du lägger ner är nästan snuskigt...

Snuskigt? Jag tycker då det ser väldigt rent och fint ut i hallen där han jobbar med bilen - och själva bilen likaså.

(Jag förstod din ironi, ville bara skoja)

Hade såklart glömt bort att kolla efter kopplingsplinten men jag hade en låg ialf, ser hel och bra ut.
Har lagt fram den nu. Dra iväg ett PM om du fortfarande söker sådana

770_EVOLVE skrev:

Hade såklart glömt bort att kolla efter kopplingsplinten men jag hade en låg ialf, ser hel och bra ut.
Har lagt fram den nu. Dra iväg ett PM om du fortfarande söker sådana

Japp! Jag söker fortfarande! Komihåg att bifoga din adress.
Tack på förhand!

Riktigt häftigt projekt!  Har faktiskt fått prov köra en sån fabriks byggd 242 gr a. Och även åkt med på några rally tävlingar och de e något man inte glömmer, ( bilen va ombyggd från banbil till rallybil)

Kardanaxeln med bakre del från 700, främre från 240 och grövsta lagringen från 700-900.
Allt enligt dokumentationen för 240 GrpA 1986.

Looking good! Alltid kul med uppdateringar och du gör en aldrig besviken. Nivån på finishen och på perfektionismen vad gäller vilka delar du väljer är totally out of this world.

Tack, kul med inspirerande kommentarer! 🤗
Här "snikade" jag lite... sista (!!!) original kardanen (där jag bara behövde främre delen från) kostade ca 8500:-
Jag köpte istället en begagnad för 200:- + frakt 😳😅
Så den som behöver en ny m47 kardan måste snabba er innan den försvinner! 😂