Efter lite andra saker som stjäler min bil-tid   så är projektet igång igen.
Spacklat vid luftutsläppet och grovslipat. Formen ser ok ut.



Har slipat bort allt sprutspackel från den gamla krockskadan på höger sida. Hade ju planer på att byta hela sidan men bilen är ju inte sned och plåt- och spackeljobbet är utfört på ett bra sätt. Enda felet är som sagt att på alla ställen där man använt sprutspackel har det blivit knottror på lackytan.
Detta har debatterats fram och tillbaka, många anser att det är helt ok att använda och lika många anser att det är stor risk för problem.
Jag har iaf bevisat för mig själv att man inte ska sprutspackla, utan istället använda slipgrund.

Så här ser det ut på omlackat ställe med sprutspackel...



....och så här på omlackat ställe utan sprutspackel.



Här ser man de lager som påverkats. i mitten har den röda originallacken kommit fram. knottrorna går igenom från sprutspacklet, grundfärgen (gul) och den nya lacken. Originallacken är opåverkad.
Resten av reparationsjobbet med krockskadan kan behållas och får ett nytt lager spackel och slipgrund.

Har slipat lite och spacklat lite och slipat lite till.....och köpt en 2002...kan inte få för många!
Ska bara fixas för besiktning och sen köras med.
För 02-abstinensen. Ordinerat av doktorn.

Får lite andrum med 1600:an. Det finns alltid risk för genvägar när man ser sommaren rinna iväg. Så 2002:an går tillfälligt före. Tråd på den kommer.

Länk till andra projektet

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p4067365

glöm inte din touring!

Haha, nejdå, ville bara ha en bruksbil under tiden.
Trodde den skulle gå snabbt att få liv i........

Man kan väl nästan säga att den andra bilen fungerar som provbänk för motor och låda till denna bilen.
Motorn är bara utlånad tillsvidare och ska tillbaka sen.
Bra att veta att allt funkar innan man sätter tillbaka den i rätt bil. Inga oljeläckage etc.

Ska bara hitta en motor till den andra. Ska ju ändå vara en tvåliters i den.

Nästa jobb på tur till denna är renovering av förgasaren. Satt en Weber enkelports ersättningsförgasare i vid köpet. Har ju bytt till en dubbelports nu men den känns inte helt rätt. Tror inte den ger någon förbättring mot den andra.
Tänkte inhandla en renoveringssats till enkelportaren hos samma firma som jag köpte renoveringssatsen till den andra.

Nu har bilen vilat ett tag och det kliar i fingrarna att fortsätta....

Lekt lite med datorn...

Bättre perspektiv

smaken är som bekant olika, men jag skulle använt kofångarna.

Sj så är jag både och när det gäller kofångarna. Snyggt utan. Men även snyggt med. Svårt att seja.

Kofångarna ska sitta på.
De är ganska fina och bilen ska bli så nära original som möjligt.
Har bara inte hunnit lägga på dem i datormodellen.

Krom blir snyggt mot en röd lack, tycker till och med att det är snyggt mot grönt, som på min.

Jahapp, då är bilen framrullad för att fortsätta lite efter ett långt uppehåll. Känns fint!
Börjat sortera lite delar som kan säljas av.

Svetsat lite vid vänster ventilation....

Detta verkar vara ett känsligt ställe på touringen.

Inte mycket svets kvar nu, bara lite vid tröskeln och lite vid sidorutan vänster sida.
Hade varit klar om inte gasen tagit slut...

Nice!
Denna tråd ska följas, Bra jobbat!

Hunnit slipa lite idag efter bromsbyte på e60:n.

Måste öka på tempot! Ska ju lacka innan våren.

blir kanon!

Är ju några dagar kvar innan våren kommer
Så du hinner nog.