Har funderat en del på det där med brand i bilen. Så en investering i en bra brandsläckare i bilen känns som en självklarhet.
Vill absolut inte ha pulver som förstaval då bilen bara är att skrota om man släcker bilen med det. Men man vill ju ha något som är väldigt effektivt.
Så har kommit över en RIKTIG släckare som allt bilfolk borde ha.
Med snabbfäste
Nu har det tagit fart så underdelen är i princip klar. Var ute idag och viktade in kolvar och stakar och monterade ihop allt.
Vevaxeln la jag ner för ca en månad sen men har med lite bilder på det också.
Vevaxel och mellanaxel klara för montering:
Blocket klart för o montera vevaxeln:
Här har vi dragit åt bultarna, 130nm ska nog hålla den på plats 
Snyggt med nya fryspluggar och blästrad bröstkåpa:
Viktar in kolvarna och stakarna:
Viktat och klart. Riktigt snyggt 
Här är nu en i stort sett komplett helsmidd 2.5 liters med 16v kolvar:
Kompisen hade en ny SKF vattenpump också som vi monterade:
En sista bild från annan vinkel:
Ska ut och montera oljepump och allt annat till blocket i helgen. Toppen ska vi sätta ihop nästa vecka så väldigt snart är motorn klar.
Tiiiseen skrev:
Det tar sig sa mordbrännaren
Jo men visst gör det börjar bli dags att beställa bromstid snart.
Nu är blocket klart och toppen ska i bästa fall bli klar till nästa helg.
Sen börjar det bli dags att beställa bromstid så alla tider innan sommaren inte tar slut.
Lägger upp tre bilder från dagens "meck"
Oljepump på plats
Har precis nollat in dödläget med indikator och ska markera remskivan
Färdigt block
Ett tips är att köra med 740 motorfästen och Volvo Valpkuddar ist för o köpa dyra distanser till 940 motorfästen.
Fick hem min nya toppackningen idag.
Cooperring packning fick det bli
Senast redigerat av Hedlisch (4 mars 2014)
Väntar på att min topp ska bli färdig så under tiden har jag börjat passa in lådan. Fick låna ett tomt block av en kompis.
Nu är motor och låda nerlyft och lådan står på ambulansstaget. Ska ge mig på att bygga balk och länkage i morgon och sen se hur mycket kardanen ska kortas.
Senast redigerat av Hedlisch (19 mars 2014)
Detta ska Följas! blir bara sugen på att trimma min 940 när jag ser detta! tror detta kan bli riktigt bra! 
kallelarsson94 skrev:
Detta ska Följas! blir bara sugen på att trimma min 940 när jag ser detta! tror detta kan bli riktigt bra!
Kul med lite feedback Jo det kommer bli kalas detta. Bara att du sätter igång och börjar bygga då
Hedlisch skrev:
kallelarsson94 skrev:
Detta ska Följas! blir bara sugen på att trimma min 940 när jag ser detta! tror detta kan bli riktigt bra!Kul med lite feedback
Ja det är alltid kul! Ja får blir nästa vinter
Har i veckan som varigt fixat kardan, växellådsbalken och växellänkage till lådan så nu är drivningen klar.
Igår var jag iväg och satte dit 531an på motorn och fixade kamdrivningen.
Har vart dålig på att ta bilder på modifieringen för att få allt att passa till lådan. Här är iaf hur balken blev ihop med volvo valp kuddar.
Toppen, rostfria ventiler 38/46
blocket
blocket igen
Toppen sitter monterad och kamdrivningen är klar.
Det ser bra ut!
Nu är hela motorn helt klar. Så det blir att lägga ner den i bilen under veckan.
Tog lite bilder på motorn
nu så börjar det ta sig riktigt ordentligt. Blir det för sprut kanske står tidigare i tråden med.Vad gäller kardanen så är det väll så som du gjort som alla andra brukar göra
Tiiiseen skrev:
nu så börjar det ta sig riktigt ordentligt. Blir det för sprut kanske står tidigare i tråden med.Vad gäller kardanen så är det väll så som du gjort som alla andra brukar göra
Hade tänkt köra på Nira i3 men tror det blir Vems, (nyaste boxen)
jag kör nira svin nöjd
Volvo 740 Turbo Intercooler "m50 Turbo" (1988)
Kia optima (2015)
Audi a4 2.0tdi quattro s-line "vossen cv3" (2008)
RockSolid skrev:
jag kör nira svin nöjd
Ja det tror jag att det gör
Dock så har vi kontakt med en kille som jobbat väldigt mycket med Vems så därför lutar det år det. Vems har ju inbyggd tändning också
