Slim_sim skrev:

kul med 8v byggen! kommer följas!

Tack! Det uppskattas

Igår testmonterade jag motorn i bilen, tyvärr gick inte insuget att få dit för ABS enheten var i vägen.
Så jag kopplade bort enheten och drog om bromsrören.


Fortsatte sedan att montera svänghjul, koppling och växellåda.




Trodde det skulle bli svårt att centrera alla tre lameller till kopplingen. Men vi kom på att det gick att dra åt kopplingen genom hålet där slavcylindern ska sitta. Då gick det skitlätt att använda lådan som centreringsdon

Idag har motor och låda kommit på plats i bilen.

Insuger får nu plats när ABSen är borta


Plats för stor turbo finns.


En bild på spaken från SAM. Blir riktigt stabilt kan jag lova!

Snyggt

Kör på!

Har haft väldigt mycket att göra på bilen så därför har det varit lite torka på uppdatering.

Bilen är nu helt ihop skruvad och står just nu hos MT racing för att mappas.
Tyvärr blev det väldigt tight med tid att hinna få ihop bilen så därför blev det originalinsug denna säsong. Annars hade jag fått skjuta på mappningen till sent i sommar/höst.
Kanske tappar lite effekt på det men den borde ge 500hk iaf.

Har meckat så mycket att jag glömt ta bilder på allt men några bilder fick jag med iaf.

Här bygger vi upp det nya bränslesystemet. Blev dubbla bosch 044 och AN8 matning och retur.


Byte av slang i armaturen som ska klara etanol.


Urkapad balja och nya slangar från och till originaltanken


Nya soppasystemet nerlagt i bakluckan.


Olje-sandwich från Volvo 240 Turbo med termostat


Hittade ingen lång bult till den så vi tillverkade en ny


Oljekylaren från Setrab, 19 raders.


Lindat grenrör


3,5" downpipe i rostfritt


Och här hoppar vi framåt, påväg till MT racing. Körs på originalsprutet.

Ser riktigt bra ut! Vad är det för pump i tanken? Orkar den hålla catchen fylld?

zappen999 skrev:

Ser riktigt bra ut! Vad är det för pump i tanken? Orkar den hålla catchen fylld?

Det är en vanlig walbro 255. Ja då så länge du inte hittar en raka på flera mil och håller stumt i flera minuter så ska det inte va några problem

Lagt upp en video från första uppstarten. Här syns lite med av motorn och soppasystemet.
Har inte redigerat klippet men det kanske roar någon

http://www.garaget.org/video/144849

Sprutet är nu inkopplat och mappning kommer förmodligen att ske nästa helg

Nu är bilen hemma igen
Den mappades igår och effekten blev straxt över 500hk på hjulen.
Mer exakt 512hk och 771nm på hjulen vid 2,25 bar men turbon verkar vara väldigt ineffektiv. Det blir väldigt varmt och effekten sjunker massor efter 5500varv så måste byta.
Turbon är en Holset HX Super40.
Insugstempen ligger också väldigt högt ca 72grader. Gissar på att det är en kombination av för liten turbo och kina intercooler som ej kyler.

Så nu blir det nog en Precision 6266, få dit riktiga plenuminsuget och byta till större intercooler. Sen mappa igen




Tony på M/T Racing knappar lite.

Hedlisch skrev:

Ett tips är att köra med 740 motorfästen och Volvo Valpkuddar ist för o köpa dyra distanser till 940 motorfästen.

Är det bara övre fästena som behövs eller även undre?

Om jag förstått rätt så sätter man kudden rakt på balken och sen 740ins fäste på motorn?

Kanon fränt bygge förövrigt!

Ovesund skrev:

Hedlisch skrev:

Ett tips är att köra med 740 motorfästen och Volvo Valpkuddar ist för o köpa dyra distanser till 940 motorfästen.

Är det bara övre fästena som behövs eller även undre?

Om jag förstått rätt så sätter man kudden rakt på balken och sen 740ins fäste på motorn?

Kanon fränt bygge förövrigt!

Du tar övre och undre delen från 740 med manuel låda och sen valpkudden emellan.

Gjort nåt mer med bilen nu i sommar/höst?

NTCRS skrev:

Gjort nåt mer med bilen nu i sommar/höst?

Jo då jag har kört med den, går riktigt bra
Grenröret har tyvärr gått sönder 2 gånger vid wastegaten så har blivigt mycke mindre åka än jag hoppats på.

Ett klipp mest för motorljudets skull
http://www.garaget.org/video/147089

Avslutade säsongen med lite donuts innan vintervilan
http://www.garaget.org/video/147185

låter gött gör den ju iallafall!
vad har du för vinterplaner?

Fredriksson_jr skrev:

låter gött gör den ju iallafall!
vad har du för vinterplaner?

Tack
Ska försöka få iordning på min höga insugstemp. Den låg vid mappning på 72 grader
Hårdvara som ska bytas är intercooler till en mycket större med bättre cellpaket, större turbo (precision 6266), få dit mitt plenuminsug och ev en elakare kam.
Funderingar finns på 16v men det är inte alls säkert.

Hedlisch skrev:

Fredriksson_jr skrev:

låter gött gör den ju iallafall!
vad har du för vinterplaner?

Tack
Ska försöka få iordning på min höga insugstemp. Den låg vid mappning på 72 grader
Hårdvara som ska bytas är intercooler till en mycket större med bättre cellpaket, större turbo (precision 6266), få dit mitt plenuminsug och ev en elakare kam.
Funderingar finns på 16v men det är inte alls säkert.

nej behåll 8v! mö fräckare än 16v
och en till sak ja tänkte på, vad är det för skillnad på org vev och marin veven? eller varför blir det 2,5l? eller har du borrat ?

Blev så jag också fick följa