Kapa fjädrar, snabbt och enkelt?
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Zmirro skrev:
Då jag har kapat på mina vinterbilar (Volvo 745er mestadels) så har jag bara kapat. Hållt undan fingrar och ansikte. Brukar ta ett varv i taget. Ungefär där den skall ligga i så är det enkelt att få den på rätt ställe. Sen borrar du ett hål eller något och drar fast med en slangklämma/avgasklämma så kan den inte komma ur position då du lyfter.
Men som sagt, inga fingrar imellan då det smäller till ganska bra. Håll undan ansiktet! Skivan kan gå i bitar om den hugger fast iomed att fjädern låser den.
Kapar man uppe i fjädern eller nere?
Då syftar du på att kapa på plats med andra ord?
Upp med bilen -> däck väck -> utsträckta armar med vinkelslip i handen -> *slip* -> låg?
Ungefär så? Haha 
Senast redigerat av Rillependent (9 oktober 2013)
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Polo 6r (2010)
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Zmirro skrev:
Kapar där nere ja.
Ungefär såKapa inte för mkt bara
Hur beter sig fjädern och vinkelslipen när fjädern kapas då? Och vad händer med den delen som kapas bort?
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Fjädern slår ju neråt mot fjäderskålen iomed att den vill fjädra ut. Delen som kapas bort brukar lägga sig emellan och du får pilla ut den med något. Typ mejsel, kofot eller bara slå bort den Har aldrig varit med om att fjäderdelen som kapas bort flyger iväg iaf. Bara att skivan gått i bitar
BMW 330D "M-Performance" (2014)
Kapa gör man där fjädern ser likadan ut på alla varv man ska kapa vissa är ju konade osv och då är det inte så lyckat att kapa, så kolla det först innan du gå loss med vinkelharry
BMW 530D E61 "Bärs" (2008)
Audi A3 1.8T "Dahlbäck steg3" (1998)
Är den lämpad för vinkelharry? 
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Funkar utmärkt att kapa där nere om det ser ut som den på bilden
Audi A3 1.8T "Dahlbäck steg3" (1998)
BMW 530D E61 "Bärs" (2008)
Härligt härligt!
Ska jag kapa med vinkelskivan liggandes eller ståendes?
Tänker på hur den avkapade änden ska vara
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Spelar ingen större roll, man kör där man kommer åt 
Kapa inte för mycket i början bara
BMW 530D E61 "Bärs" (2008)
Audi A3 1.8T "Dahlbäck steg3" (1998)
Ska man inte kapa igenom fjädern med en gång då? 
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Ja okej börjar med att ta ett varv i taget
Tack för er hjälp!
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Volkswagen Polo 6r (2010)
Mercedes 190D turbo (1988)
Volkswagen Caddy "Caddylack" (1996)
Ja det är ju också ett sätt jag hade nog använt mig av en 2-pelarlyft, och kapat alla innan jag sänkte den. Är det tvunget att den ska ner fort när man kapat 2/3 för att den smäller själv annars typ?
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Polo 6r (2010)
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
Mercedes 190D turbo (1988)
Volkswagen Caddy "Caddylack" (1996)
Jahaa okej
PROJEKT-TRÅDEN
Volkswagen Polo 6r (2010)
Volkswagen Jetta mk1 "1.9td" (1981)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
