Hejsan, kör just nu en twingo men jag har ytterligare en twingo som behöver sänkas inför vintern då det ska va vinterbilen. Grejen är att jag har aldrig kapat fjädrar innan, har coils på min vanliga.

Någon som vill dela med sig av sina erfarenheter?

Har inte tillgång till någon bra fjäderspännare, möjligtvis biltema för 199 eller vad det är de har.. Därför vill jag att det ska vara -snabbt & enkelt-

Mvh / Rillependent

Då jag har kapat på mina vinterbilar (Volvo 745er mestadels) så har jag bara kapat. Hållt undan fingrar och ansikte. Brukar ta ett varv i taget. Ungefär där den skall ligga i så är det enkelt att få den på rätt ställe. Sen borrar du ett hål eller något och drar fast med en slangklämma/avgasklämma så kan den inte komma ur position då du lyfter.

Men som sagt, inga fingrar imellan då det smäller till ganska bra. Håll undan ansiktet! Skivan kan gå i bitar om den hugger fast iomed att fjädern låser den.

Zmirro skrev:

Då jag har kapat på mina vinterbilar (Volvo 745er mestadels) så har jag bara kapat. Hållt undan fingrar och ansikte. Brukar ta ett varv i taget. Ungefär där den skall ligga i så är det enkelt att få den på rätt ställe. Sen borrar du ett hål eller något och drar fast med en slangklämma/avgasklämma så kan den inte komma ur position då du lyfter.

Men som sagt, inga fingrar imellan då det smäller till ganska bra. Håll undan ansiktet! Skivan kan gå i bitar om den hugger fast iomed att fjädern låser den.

Kapar man uppe i fjädern eller nere?
Då syftar du på att kapa på plats med andra ord?
Upp med bilen -> däck väck -> utsträckta armar med vinkelslip i handen -> *slip* -> låg?

Ungefär så? Haha

Kapar där nere ja.

Ungefär så Kapa inte för mkt bara

Zmirro skrev:

Kapar där nere ja.

Ungefär så Kapa inte för mkt bara

Hur beter sig fjädern och vinkelslipen när fjädern kapas då? Och vad händer med den delen som kapas bort?

Fjädern slår ju neråt mot fjäderskålen iomed att den vill fjädra ut. Delen som kapas bort brukar lägga sig emellan och du får pilla ut den med något. Typ mejsel, kofot eller bara slå bort den Har aldrig varit med om att fjäderdelen som kapas bort flyger iväg iaf. Bara att skivan gått i bitar

Kapa gör man där fjädern ser likadan ut på alla varv man ska kapa vissa är ju konade osv och då är det inte så lyckat att kapa, så kolla det först innan du gå loss med vinkelharry

Är den lämpad för vinkelharry?

Funkar utmärkt att kapa där nere om det ser ut som den på bilden

Härligt härligt!
Ska jag kapa med vinkelskivan liggandes eller ståendes?
Tänker på hur den avkapade änden ska vara

Spelar ingen större roll, man kör där man kommer åt Kapa inte för mycket i början bara

Ska man inte kapa igenom fjädern med en gång då?

Jo, han menade att du inte ska ta för många varv så den blir för låg

Ja okej börjar med att ta ett varv i taget

Tack för er hjälp!

Om jag kapar på plats så kapar jag igenom ca 2/3 av fjädern sätter på hjulet och släpper ner domkraften så fort det går då brukar fjädern gå av och man slipper att skivan exploderar och sätter en fin bit rätt in i handen som man får åka och sy.

Och om den inte går av när man släpper ner så kapar man lite till och försöker igen

Ja det är ju också ett sätt jag hade nog använt mig av en 2-pelarlyft, och kapat alla innan jag sänkte den. Är det tvunget att den ska ner fort när man kapat 2/3 för att den smäller själv annars typ?

Släppa ner fort så det blir en smäll eller vad man nu ska säga

Jahaa okej

inget blir bra av att kapa.

Frågan jag ställer mig till är fenomenet "det är ju bara en vinterbil"..men..ska det vara skillnad på säkerheten i vinterbilar kontra bilar man kör "sommartid", eller så kallad övrig tid?