bytte du till nya tändstift o sen hände detta eller?
Låter som lagerbank.. men svårt o tänka mig att sådant bankande kan orsakas av ventiler, lyftare eller kamaxel, möjligtvis om knocken på kamaxeln slår i en ventil som hängt sig..
Ljudet kom när jag körde i 110 och inge vidare gaspådrag. Bilen ligger på 1000 varv på tomgången men efter den blir varm så går den ner till 700 varv på tomgången
låter inte som lagerknack..men nog inte kammarna heller..
har du bytt tillbaka stiften eller?
har du känt på stiften? så dom ens sitter fast. för det där ljudet skulle kunna vara ett löst stift. blir bra lustiga ljud då. tycker det låter aningen icke mekaniskt nämligen.
Är nya stift har även kollat dom. Dock ser stiftet i cylinder 5 mer svart ut en dom andra som är typ ljusbrun i färg. Hela toppen är nyligen helrenoverad utom lyftarna. Har kanske kört 100 mil efter renoveringen och så länge den har varit kall så går den bra på tomgången men efter 10 15 min så går den ner till 600 - 700 varv. Vevhuset och alla slangar och silen är ny och ren.
Jag tycker det låter som att det kommer från toppen då det bankar så pass sakta (kamaxlarna snurrar ju hälften så fort som vevaxeln)
Det går ju fort att lyfta ventilkåpan och inspektera.
Det har du rätt i men har fått flera olika bud på felet allt från vevlager till lyftare och tänkte om någon har varit med om liknade innan man tar fram verktygslådan igen. Då det är ett helvete och stå och slipa bort allt lim på tråg och ventilkåpan
Följer knacket varvtalet? Låter lite likt polarens bil när en kolvbult pajja i hans motor
Men tror hårt på att det är nått i botten som pajjat! Troligtvis ett lager o bara börja riva lär inte bli bättre. Ju snabbare du river ju mindre skada kommer vev osv ta "alla uppstarter sliter på veven med kassa lager"
Följer knacket varvtalet? Låter lite likt polarens bil när en kolvbult pajja i hans motor
yes. och gasar jag på och släpper gasen snabb o högt varv så knackar det till lite extra vet inte om man hör det i klippet som sportfiltret låter
Har du otur har du sabbat din vev oxå. Lagerras ska man vara försiktig med är nog bara riva hela motorn o kolla skick på veven! Även kolvbultar osv
Lagerras gör att veven börjar glappa "finns inte tillräcklig med olja som ligger imellan" vilket då innebär att varje gång kolven är i topp slår det på veven. Likså när kolv vänder i botten. Ju högre varv ju värre tar veven stryk. Lagerras då ska man stänga av den o riva direkt annars kan de bli kostsamt!
är nog bara riva hela motorn o kolla skick på veven! Även kolvbultar osv
