chybber skrev:

vad är det för svänghjul? tycker tänderna ser konstiga ut.

Lindggren skrev:

Kan vara att de inte är svarvat så mycke in mot tänderna, Så man blir lite lurad, Tyckte de så konstigt ut med. Ser att du har lite sprickbildningar på svänghjulet med

tecman skrev:

Tänderna du ser är antagligen triggerskivan. 60-2 kanske?

Lamellen centrerar du med fingrarna, känn så det är lika mycket avstånd åt alla håll.
Mer precision än så är det inte.
Aldrig använt ett centreringsdon och det har bevisligen gått bra många ggr.

adam_Johansson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/184/183829/183829-dab4775b92a77347cbf8d70256f12192.jpg
Svänghjul på plats

http://www1.garaget.org/gallery/images/184/183829/183829-65153b32f31f31c076dbb38e49779dc6.jpg
Hade tänkt monterat tryckplattan och lamellen också men centrerings donet passade inte får jaga rätt på ett don som passar

lewwan skrev:

Men jäklar här går det undan! Får jag bara fråga vart du balanserade din bottendel? Har för mig att du har gjort det!

tecman skrev:

Då lär han väl behöva sätta borrmaskinen (eller något annat snabbt roterande) på oljepumpen för att lyckas få tillräckligt flöde så det kommer olja överallt.
Bättre att han smort in allt innan han monterade det och kör på startmotorn tills han ser det finns oljetryck första gången och sedan peta in säkringen för spridarna/soppapumpen. Och då starta.

För hur skulle man annars starta motorer med oljepumpen på veven för första gången?

Damgren skrev:

Lägg av kamremmen och dra runt axeln till oljepumpen innan du rör startnyckeln så du vet att de är olja överallt, skulle va surt om du kör han torr!

adam_Johansson skrev:

Damgren skrev:

Lägg av kamremmen och dra runt axeln till oljepumpen innan du rör startnyckeln så du vet att de är olja överallt, skulle va surt om du kör han torr!

känns ju väldigt drygt och överkurs de måste ju räcke med att ba köra runt på startmotorn först tills de rinner i returslangen från turbon och lampan slocknat