hej har plockt isär lite gummi grejer som ska bytas för dom var spruktan och hål i och jag tog bort den stora runda bälgen där den där mät skiva sitter och vill kolla om det kommer bensin ur sprdarna det gjorde itne det innan. ska jag tryck den stora runda saken neråt? den går ganksa lätt det är som en fjäder så den fjädrar tillbaka. mvh

Här har du en pdf om K-jet:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/fuel_i … ection.pdf

Vad jag förstått så ska mätskivan lyftas upp inte tryckas ner för att simulera att motorn suger i sig luft. Dvs när bränslepumpen går så ska det komma soppa ur spridarna när du lyfter upp mätskivan.

Kan även länka en bra film som förklarar K-jet väldigt bra:
http://www.youtube.com/watch?v=DpFD8BrQI-g

simlar skrev:

Här har du en pdf om K-jet:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/fuel_i … ection.pdf

Vad jag förstått så ska mätskivan lyftas upp inte tryckas ner för att simulera att motorn suger i sig luft. Dvs när bränslepumpen går så ska det komma soppa ur spridarna när du lyfter upp mätskivan.

Kan även länka en bra film som förklarar K-jet väldigt bra:
http://www.youtube.com/watch?v=DpFD8BrQI-g

ok tack ska kolla på pdfen och videon men undrar vart mätskivan sitter också och hur man kommer åt den

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Här har du en pdf om K-jet:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/fuel_i … ection.pdf

Vad jag förstått så ska mätskivan lyftas upp inte tryckas ner för att simulera att motorn suger i sig luft. Dvs när bränslepumpen går så ska det komma soppa ur spridarna när du lyfter upp mätskivan.

Kan även länka en bra film som förklarar K-jet väldigt bra:
http://www.youtube.com/watch?v=DpFD8BrQI-g

ok tack ska kolla på pdfen och videon men undrar vart mätskivan sitter också och hur man kommer åt den

Mätskivan sitter i "huset" som sitter just under insuget på motorn. Går en grov gummislang mellan denna och insuget. Även rören/slangarna går ner till denna låda då bränslefördelaren sitter i samma hus som mätskivan.



Där ser du en tydlig bild.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Här har du en pdf om K-jet:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/fuel_i … ection.pdf

Vad jag förstått så ska mätskivan lyftas upp inte tryckas ner för att simulera att motorn suger i sig luft. Dvs när bränslepumpen går så ska det komma soppa ur spridarna när du lyfter upp mätskivan.

Kan även länka en bra film som förklarar K-jet väldigt bra:
http://www.youtube.com/watch?v=DpFD8BrQI-g

ok tack ska kolla på pdfen och videon men undrar vart mätskivan sitter också och hur man kommer åt den

Mätskivan sitter i "huset" som sitter just under insuget på motorn. Går en grov gummislang mellan denna och insuget. Även rören/slangarna går ner till denna låda då bränslefördelaren sitter i samma hus som mätskivan.


http://www.volvoclubofbc.com/technical/ … c_640w.jpg
Där ser du en tydlig bild.

hej igen har tryck den upp med pumparna på och låttit dom pumpa upp tryck och man hör att dom börjar gå tungt så den verkar vara i ganska högt tryck och så lyfter jag på skivan och det tjuter / strömmar när jag lyfter på den men ingen soppa ur spridaren nr1

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

ok tack ska kolla på pdfen och videon men undrar vart mätskivan sitter också och hur man kommer åt den

Mätskivan sitter i "huset" som sitter just under insuget på motorn. Går en grov gummislang mellan denna och insuget. Även rören/slangarna går ner till denna låda då bränslefördelaren sitter i samma hus som mätskivan.


http://www.volvoclubofbc.com/technical/ … c_640w.jpg
Där ser du en tydlig bild.

ja nu förstår jag asså den där runda grejen som jag sa fört som man kunde trycka ner lite den ska tryckas uppot men hur kommer man åt att trycka den uppåt?

Jo det borde vara den som ska uppåt om vi tänker på samma skiva (bör inte finnas fler än en skiva som går att förflytta vertikalt).
Jag vet inte, det går inte att komma åt med en plattmejsel underifrån? Bör ju inte behöva tryckas upp mycket innan den skickar ut soppa.
Jag har däremot inte så stor koll på slagländen för jag har aldrig skruvat K-jet utan vet bara vad jag hittat på nätet.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Mätskivan sitter i "huset" som sitter just under insuget på motorn. Går en grov gummislang mellan denna och insuget. Även rören/slangarna går ner till denna låda då bränslefördelaren sitter i samma hus som mätskivan.


http://www.volvoclubofbc.com/technical/ … c_640w.jpg
Där ser du en tydlig bild.

ja nu förstår jag asså den där runda grejen som jag sa fört som man kunde trycka ner lite den ska tryckas uppot men hur kommer man åt att trycka den uppåt?

Jo det borde vara den som ska uppåt om vi tänker på samma skiva (bör inte finnas fler än en skiva som går att förflytta vertikalt).
Jag vet inte, det går inte att komma åt med en plattmejsel underifrån? Bör ju inte behöva tryckas upp mycket innan den skickar ut soppa.
Jag har däremot inte så stor koll på slagländen för jag har aldrig skruvat K-jet utan vet bara vad jag hittat på nätet.

hej igen har tryck upp den. med pumparna på och låttit dom pumpa upp tryck och man hör att dom börjar gå tungt så den verkar vara i ganska högt tryck och så lyfter jag på skivan och det tjuter / strömmar när jag lyfter på den men ingen soppa ur spridaren nr1

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

ja nu förstår jag asså den där runda grejen som jag sa fört som man kunde trycka ner lite den ska tryckas uppot men hur kommer man åt att trycka den uppåt?

Jo det borde vara den som ska uppåt om vi tänker på samma skiva (bör inte finnas fler än en skiva som går att förflytta vertikalt).
Jag vet inte, det går inte att komma åt med en plattmejsel underifrån? Bör ju inte behöva tryckas upp mycket innan den skickar ut soppa.
Jag har däremot inte så stor koll på slagländen för jag har aldrig skruvat K-jet utan vet bara vad jag hittat på nätet.

hej igen har tryck upp den. med pumparna på och låttit dom pumpa upp tryck och man hör att dom börjar gå tungt så den verkar vara i ganska högt tryck och så lyfter jag på skivan och det tjuter / strömmar när jag lyfter på den men ingen soppa ur spridaren nr1

Kommer det soppa ur de andra tre spridarna? Isf är det igensatt någonstans på vägen för det ska komma soppa ur alla fyra spridare samtidigt vad jag förstått.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Jo det borde vara den som ska uppåt om vi tänker på samma skiva (bör inte finnas fler än en skiva som går att förflytta vertikalt).
Jag vet inte, det går inte att komma åt med en plattmejsel underifrån? Bör ju inte behöva tryckas upp mycket innan den skickar ut soppa.
Jag har däremot inte så stor koll på slagländen för jag har aldrig skruvat K-jet utan vet bara vad jag hittat på nätet.

hej igen har tryck upp den. med pumparna på och låttit dom pumpa upp tryck och man hör att dom börjar gå tungt så den verkar vara i ganska högt tryck och så lyfter jag på skivan och det tjuter / strömmar när jag lyfter på den men ingen soppa ur spridaren nr1

Kommer det soppa ur de andra tre spridarna? Isf är det igensatt någonstans på vägen för det ska komma soppa ur alla fyra spridare samtidigt vad jag förstått.

har bara haft bort 1 spridare
dom andra vet jag inte men borde inte komma nåt ur dom heller

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

hej igen har tryck upp den. med pumparna på och låttit dom pumpa upp tryck och man hör att dom börjar gå tungt så den verkar vara i ganska högt tryck och så lyfter jag på skivan och det tjuter / strömmar när jag lyfter på den men ingen soppa ur spridaren nr1

Kommer det soppa ur de andra tre spridarna? Isf är det igensatt någonstans på vägen för det ska komma soppa ur alla fyra spridare samtidigt vad jag förstått.

har bara haft bort 1 spridare
dom andra vet jag inte men borde inte komma nåt ur dom heller

Jaha.
Testa ta loss matningsslangen och se om det kommer fram soppa där, om inte så är förmodligen bränslefiltret igensatt.
Kommer det fram soppa där så testa lossa slangen från en av spridarna, kommer det ut soppa från den slangen så är det garanterat spridaren som är igensatt.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Kommer det soppa ur de andra tre spridarna? Isf är det igensatt någonstans på vägen för det ska komma soppa ur alla fyra spridare samtidigt vad jag förstått.

har bara haft bort 1 spridare
dom andra vet jag inte men borde inte komma nåt ur dom heller

Jaha.
Testa ta loss matningsslangen och se om det kommer fram soppa där, om inte så är förmodligen bränslefiltret igensatt.
Kommer det fram soppa där så testa lossa slangen från en av spridarna, kommer det ut soppa från den slangen så är det garanterat spridaren som är igensatt.

har kollat det kommer fram soppa filtret har gått 100mil. och är det vanligt att spridarna bli igensatta? och eventuelt flera? glömde säga det verkar komma soppa t kallstarten för den startar ju i ca 2sec.

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

har bara haft bort 1 spridare
dom andra vet jag inte men borde inte komma nåt ur dom heller

Jaha.
Testa ta loss matningsslangen och se om det kommer fram soppa där, om inte så är förmodligen bränslefiltret igensatt.
Kommer det fram soppa där så testa lossa slangen från en av spridarna, kommer det ut soppa från den slangen så är det garanterat spridaren som är igensatt.

har kollat det kommer fram soppa filtret har gått 100mil. och är det vanligt att spridarna bli igensatta? och eventuelt flera? glömde säga det verkar komma soppa t kallstarten för den startar ju i ca 2sec.

Jag vet faktiskt inte om det är vanligt att spridarna bli igensatta.
Ja då verkar du ju få fram soppa, frågan är om det är tillräckligt högt tryck i bränslesystemet för det verkar som att spridarna inte öppnar om trycket är för lågt.

Hittade att på K-jet i Audi så öppnar inte spridarna förrän vid 2,8-3,8bar och att bränsletrycket ska vara runt 4,5-5,3bar.
http://www.zatzy.com/teknik/138980-brae … ronic.html

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Jaha.
Testa ta loss matningsslangen och se om det kommer fram soppa där, om inte så är förmodligen bränslefiltret igensatt.
Kommer det fram soppa där så testa lossa slangen från en av spridarna, kommer det ut soppa från den slangen så är det garanterat spridaren som är igensatt.

har kollat det kommer fram soppa filtret har gått 100mil. och är det vanligt att spridarna bli igensatta? och eventuelt flera? glömde säga det verkar komma soppa t kallstarten för den startar ju i ca 2sec.

Jag vet faktiskt inte om det är vanligt att spridarna bli igensatta.
Ja då verkar du ju få fram soppa, frågan är om det är tillräckligt högt tryck i bränslesystemet för det verkar som att spridarna inte öppnar om trycket är för lågt.

Hittade att på K-jet i Audi så öppnar inte spridarna förrän vid 2,8-3,8bar och att bränsletrycket ska vara runt 4,5-5,3bar.
http://www.zatzy.com/teknik/138980-brae … ronic.html

aha ok får testa med en ny högtryck pump eller vad tycker du?

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

har kollat det kommer fram soppa filtret har gått 100mil. och är det vanligt att spridarna bli igensatta? och eventuelt flera? glömde säga det verkar komma soppa t kallstarten för den startar ju i ca 2sec.

Jag vet faktiskt inte om det är vanligt att spridarna bli igensatta.
Ja då verkar du ju få fram soppa, frågan är om det är tillräckligt högt tryck i bränslesystemet för det verkar som att spridarna inte öppnar om trycket är för lågt.

Hittade att på K-jet i Audi så öppnar inte spridarna förrän vid 2,8-3,8bar och att bränsletrycket ska vara runt 4,5-5,3bar.
http://www.zatzy.com/teknik/138980-brae … ronic.html

aha ok får testa med en ny högtryck pump eller vad tycker du?

Bästa vore att mäta trycket om du har möjlighet till det.
Inte säkert att det är pumpen kan vara tryckackumulatorn (verkar som att det ska vara en separat grej som ser ut ungefär som ett universalbränslefilter fast i plåt) eller bränsletrycksregulatorn (verkar sitta i själva bränslefördelaren).

Tryckackumulatorn sitter bredvid huvudpumpen, det går en ganska kort slangstump mellan pumpen och ackumulatorn. Åtminstone på 240 med B230E.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Jag vet faktiskt inte om det är vanligt att spridarna bli igensatta.
Ja då verkar du ju få fram soppa, frågan är om det är tillräckligt högt tryck i bränslesystemet för det verkar som att spridarna inte öppnar om trycket är för lågt.

Hittade att på K-jet i Audi så öppnar inte spridarna förrän vid 2,8-3,8bar och att bränsletrycket ska vara runt 4,5-5,3bar.
http://www.zatzy.com/teknik/138980-brae … ronic.html

aha ok får testa med en ny högtryck pump eller vad tycker du?

Bästa vore att mäta trycket om du har möjlighet till det.
Inte säkert att det är pumpen kan vara tryckackumulatorn (verkar som att det ska vara en separat grej som ser ut ungefär som ett universalbränslefilter fast i plåt) eller bränsletrycksregulatorn (verkar sitta i själva bränslefördelaren).

ja det kan jag nog göra för måste ju köpa en sån med massa olika kopplingar som kostar 1200kr på biltema och det har jag itne direkt lust med men känner några på en bilfirma så kanske kan låna en däri från. för när jag hade isär soppa slangen direkt efter filtret var det en jäval fart på den fylde ca 75cc på under 10sec . men efter filtret sitter det nån  rund grej med 2 anslutningar den du kanske snackade om? så belv det mindre tryck men kommer iaf fram mycket sommar men inte lika mycket.

Drönirettab skrev:

Tryckackumulatorn sitter bredvid huvudpumpen, det går en ganska kort slangstump mellan pumpen och ackumulatorn. Åtminstone på 240 med B230E.

ja det är den jag menar kan den ge försämrat bränsle tryck?

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

aha ok får testa med en ny högtryck pump eller vad tycker du?

Bästa vore att mäta trycket om du har möjlighet till det.
Inte säkert att det är pumpen kan vara tryckackumulatorn (verkar som att det ska vara en separat grej som ser ut ungefär som ett universalbränslefilter fast i plåt) eller bränsletrycksregulatorn (verkar sitta i själva bränslefördelaren).

ja det kan jag nog göra för måste ju köpa en sån med massa olika kopplingar som kostar 1200kr på biltema och det har jag itne direkt lust med men känner några på en bilfirma så kanske kan låna en däri från. för när jag hade isär soppa slangen direkt efter filtret var det en jäval fart på den fylde ca 75cc på under 10sec . men efter filtret sitter det nån  rund grej med 2 anslutningar den du kanske snackade om? så belv det mindre tryck men kommer iaf fram mycket sommar men inte lika mycket.

Det blir 270L/h så pumpen bör vara fräsch (flödet minskar desto högre tryck)

Borde vara den som är tryckackumulatorn. Tyder väldigt starkt på det med tanke på Drönirettab's inlägg och då jag inte kan komma på vad det annars skulle vara.

simlar skrev:

tvedberg skrev:

simlar skrev:

Bästa vore att mäta trycket om du har möjlighet till det.
Inte säkert att det är pumpen kan vara tryckackumulatorn (verkar som att det ska vara en separat grej som ser ut ungefär som ett universalbränslefilter fast i plåt) eller bränsletrycksregulatorn (verkar sitta i själva bränslefördelaren).

ja det kan jag nog göra för måste ju köpa en sån med massa olika kopplingar som kostar 1200kr på biltema och det har jag itne direkt lust med men känner några på en bilfirma så kanske kan låna en däri från. för när jag hade isär soppa slangen direkt efter filtret var det en jäval fart på den fylde ca 75cc på under 10sec . men efter filtret sitter det nån  rund grej med 2 anslutningar den du kanske snackade om? så belv det mindre tryck men kommer iaf fram mycket sommar men inte lika mycket.

Det blir 270L/h så pumpen bör vara fräsch (flödet minskar desto högre tryck)

Borde vara den som är tryckackumulatorn. Tyder väldigt starkt på det med tanke på Drönirettab's inlägg och då jag inte kan komma på vad det annars skulle vara.

aa kan man testa köra utan den eller måste jag leta reda på en bättre beg eller ny?

tvedberg skrev:

simlar skrev:

tvedberg skrev:

ja det kan jag nog göra för måste ju köpa en sån med massa olika kopplingar som kostar 1200kr på biltema och det har jag itne direkt lust med men känner några på en bilfirma så kanske kan låna en däri från. för när jag hade isär soppa slangen direkt efter filtret var det en jäval fart på den fylde ca 75cc på under 10sec . men efter filtret sitter det nån  rund grej med 2 anslutningar den du kanske snackade om? så belv det mindre tryck men kommer iaf fram mycket sommar men inte lika mycket.

Det blir 270L/h så pumpen bör vara fräsch (flödet minskar desto högre tryck)

Borde vara den som är tryckackumulatorn. Tyder väldigt starkt på det med tanke på Drönirettab's inlägg och då jag inte kan komma på vad det annars skulle vara.

aa kan man testa köra utan den eller måste jag leta reda på en bättre beg eller ny?

Jag vet faktiskt inte, det enda den verkar göra är att bygga upp bränsletrycket innan man startar motorn, sen verkar trycket styras av bränsletrycksregulatorn inne i bränslefördelaren.
Men motorn sägs bli galet segstartad utan, så pass seg så att man riskerar att dra ut batteriet.