Bilprovningen pajja min motor? bmw 525 tds
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
Henkix skrev:
Har haft praktik på bilprovningen ja. Och alla äldre dieslar varvade dom ur ganska rejält 6000 varv typ, varför vet jag inte men så gjorde dom iaf med alla gamla diesel bilar
Det är tillverkarna och transportstyrelsen som tog fram detta sättet att tästa rökgastätheten (opacitet) det finns en lista från vissa tillverkare (t.ex några gammla Chrysler bilar osv) som tillverkaren inte kunde garantera att den håller för fullgasvarv. annars så har resten av tillverkarna garanterat att den ska hålla.
BMW 525I "The Beemer" (1994)
hablam skrev:
Henkix skrev:
Har haft praktik på bilprovningen ja. Och alla äldre dieslar varvade dom ur ganska rejält 6000 varv typ, varför vet jag inte men så gjorde dom iaf med alla gamla diesel bilarDet är tillverkarna och transportstyrelsen som tog fram detta sättet att tästa rökgastätheten (opacitet) det finns en lista från vissa tillverkare (t.ex några gammla Chrysler bilar osv) som tillverkaren inte kunde garantera att den håller för fullgasvarv. annars så har resten av tillverkarna garanterat att den ska hålla.
Intressant, jag skulle vilja ta del av den exakta texten i detta godkännandedokument från diverse tillverkare där de GARANTERAR att en äldre bil som de inte har något helst ansvar för överhurvudtaget, (ingen garanti) håller att maxxas i friläge.
Inte för att göra dig "hablam", till åtlöje alls, men detta var faktiskt det mest korkade jag någonsin hört överhuvudtaget ang bilprovningen.
Om detta dokument finns så innebär detta att alla motorras som funnits hittills, tillföljd av fullgasvarningarna, måste dessa motorerna ersättas av de tillverkare som godkänt detta.......
Audi A6 (2009)
Mercedes W123 "240D" (1981)
KHRacing skrev:
hablam skrev:
Henkix skrev:
Har haft praktik på bilprovningen ja. Och alla äldre dieslar varvade dom ur ganska rejält 6000 varv typ, varför vet jag inte men så gjorde dom iaf med alla gamla diesel bilarDet är tillverkarna och transportstyrelsen som tog fram detta sättet att tästa rökgastätheten (opacitet) det finns en lista från vissa tillverkare (t.ex några gammla Chrysler bilar osv) som tillverkaren inte kunde garantera att den håller för fullgasvarv. annars så har resten av tillverkarna garanterat att den ska hålla.
Intressant, jag skulle vilja ta del av den exakta texten i detta godkännandedokument från diverse tillverkare där de GARANTERAR att en äldre bil som de inte har något helst ansvar för överhurvudtaget, (ingen garanti) håller att maxxas i friläge.
Inte för att göra dig "hablam", till åtlöje alls, men detta var faktiskt det mest korkade jag någonsin hört överhuvudtaget ang bilprovningen.
Om detta dokument finns så innebär detta att alla motorras som funnits hittills, tillföljd av fullgasvarningarna, måste dessa motorerna ersättas av de tillverkare som godkänt detta.......
som sagt, bilprovningen är inte direkt dom som säger hur alla besiktnings tekniker ska utföra kontrollerna. Det är transportstyrelsen. Transportstyrelsen i sin fråga har då gått ut med att tillverkarna säger att detta ska gå. Att dom sedan rasar och man då vill klaga hos tillverkaren för att den angett att detta ska kunna utföras skiter ju dom i för du har ingen garanti kvar. Så en viktig sak man ska tänka på är att Bilprovningen har nog inte bestämt en enda kontroll/lag i deras historia. Utan allt kommer från transportstyrelsen/tillverkarna/ olika fordons branscher.
BMW 525I "The Beemer" (1994)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
torpis skrev:
Ett stödlager som inte var av innan de ryckte i kardanen då? Eller en tröskel som det inte var hål i innan de bankade med sin hammare? Det är ju samma sak. Det var ju helt och snyggt innan.
"Bilprovningen slog hål i mitt golv"
"Det var ju lätt rostigt men man ska ju inte ta i så det går hål !!"
tkd_rille skrev:
Men om man måste ta i för kung och fosterland för att kolla rost i trösklar och balkar så torde man ju lämna in sin avskedsansökan ganska omgående. För jag tror att jobbet blir rätt jobbigt med arga kunder. Räcker med rätt lätt knack för att leta rost.
Hände mig med min första bil när jag skulle besiktiga för första gången. Gubbjäveln slog 4st hål i karossen och vid varje slag som gick igenom sade han lite fräckt - här va det lite rost.
Och han brydde sig inte det minsta när jag påpekade att han behövde inte så hål igenom! Hade detta hänt idag då man har lite mer erfarenhet av livet så hade jag inte släppt på det lika lätt. Dom hade fått ett helvete med mig på stationen.
Senast redigerat av Digital_Kicker (5 januari 2014)
Digital_Kicker skrev:
tkd_rille skrev:
Men om man måste ta i för kung och fosterland för att kolla rost i trösklar och balkar så torde man ju lämna in sin avskedsansökan ganska omgående. För jag tror att jobbet blir rätt jobbigt med arga kunderHände mig med min första bil när jag skulle besiktiga för första gången. Gubbjäveln slog 4st hål i karossen och vid varje slag som gick igenom sade han lite fräckt - här va det lite rost.
Och han brydde sig inte det minsta när jag påpekade att han behövde inte så hål igenom! Hade detta hänt idag då man har lite mer erfarenhet av livet så hade jag inte släppt på det lika lätt. Dom hade fått ett helvete med mig på stationen.
men är det rost så gör det väl inget om dom slår hål egentligen? Det är ändå ruttet i ska bytas ut?
är liksom en liten liten hammare dom använder och inte en yxa så går det hål så är det ändå slut......
Plymouth Barracuda formula s (1968)
JosseAudi skrev:
Dieselbilar som inte ingår i OBD-kontroll ska mätas i en opacitetsmaskin. De måste varvas fullt ut för att kunna få rätt värde i röktätheten i avgaserna. Gick bilen sönder att ett par varvstopp var den nog inte riktigt som den skulle.
du måste ju ha ett visst varvtal som fast för mätning. kan ju inte köra på varvstopp hur som då varvstopp sitter där av en anledning.
skulle du köra en gammal bugatti från 1967 och varva ur den så motorn höll på att gå åt helvete? nej det skulle inte du 
på bensinare har ni ju 2500rpm och då ska ni ju egentligen inte varva motorn mer än så heller.
Projekt! Renovering/Dieselkonvertering Volvo 244.