Hej!
Då ska vi se här, jag har ett lustigt problem med min passat 1.9 tdi 4 motion -02. Jag är ingen bilmekaniker men kan väl lite om bil i alla fall.
Har letat runt en massa på forum men inte hittat någon som haft riktig samma problem som mig.
Problemet:
Bilen går i tre olika lägen
1. Inget bottendrag den kommer först vid 2600-3000 rpm, detta läge är den i för det mesta.
2. Den går som den ska, detta gör den bara ibland och mer sällan
3. Den har inget turbotryck alls, antar att detta är nödläget för den går tillbaka till läge 1 när jag startar om bilen.
Jag får ingen varningslampa i bilen.
Men har haft den på diagnos och den har en felkod som inte går att få bort "P1556 TURBO BOOST SENSOR A OVERRANGE"
Bilen är mest troligen chipad för den har alltid gått bättre än en orginal passat, kan det vara chipet som spökar?
Jag får dessutom bränd oljelukt in i kupén, detta kommer från flexiröret efter turbon på avgassidan som det är hål på (se bild).
Det ryker lite grann under huven men det är inte så lätt att se. Så något stort läckage är det inte.
Kommer ingen rök ur avgassystemet. Har varit hål länge på flexiröret men ingen oljelukt tidigare, det svarta har kommit nu på senare tid. Oljelukten kom efter jag haft in den på verkstad en andra gång och dem felsökt och bytt lite vacuumslangar.
![http://i1373.photobucket.com/albums/ag363/Rickard_Larsson/bild_zpse42267e6.jpg]()
Till saken hör att jag haft den på vw verkstad och bytt kamrem och vattenpump och allt som hör till nyligen, ca 200 mil har jag kört efter det. Dieselfilter och luftfilter byttes
så jag har svårt att tro det ska vara det. Kan det ha blivit något fel vid byte av kamrem?? har läst på något forum något om timingfel.
Jag har sett lite på bilen själv och tagit bort och rengjort EGR-ventilen som var jävligt grisig och passade då på att plugga avgasåterföringsröret.
Bilen blev inte bättre av det.
Har testat koppla ut LMM och det vart ingen skillnad.
Jag har känt på wategatearmen men vet inte hur lätt/tungt den ska gå. Den går lätt i starten för att sedan gå tyngre, blir så tungt att det gör ont i fingrarna.
Turbon har inget överdrivet glapp på luftsidan och är ren och fin.
Det är bytt några dåliga vacuumslangar
ingen av magnetventilerna är bytt
intercoolerslangar är ok men det var mycket olja vid intercooler, har sett i rören och rengjort. var lite olja men inte överdrivet mycket.
Har pratat med lite olika personer och fått olika svar, en säger det kan vara läckage på blockpackning och att den då gör så att det kommer in lite olja i avgaserna.
en annan har sagt att det kan vara en liten läcka på turbon och att oljan kommer därifrån och en tredje har sagt att lite olja i avgaserna är normalt och att kanske katalysator är igensatt och det skapar mottryck.
Jag själv blir inte klok på problemet, men misstänker turbon. Det är det med oljelukten som bekymrar mig och gör stt jag tror det är mekaniskt fel.
Tänkte att jag frågar om råd här först innan jag går vidare, finns säkert någon som varit med om liknande.
Tacksam för tips!
Mvh
Då ska vi se här, jag har ett lustigt problem med min passat 1.9 tdi 4 motion -02. Jag är ingen bilmekaniker men kan väl lite om bil i alla fall.
Har letat runt en massa på forum men inte hittat någon som haft riktig samma problem som mig.
Problemet:
Bilen går i tre olika lägen
1. Inget bottendrag den kommer först vid 2600-3000 rpm, detta läge är den i för det mesta.
2. Den går som den ska, detta gör den bara ibland och mer sällan
3. Den har inget turbotryck alls, antar att detta är nödläget för den går tillbaka till läge 1 när jag startar om bilen.
Jag får ingen varningslampa i bilen.
Men har haft den på diagnos och den har en felkod som inte går att få bort "P1556 TURBO BOOST SENSOR A OVERRANGE"
Bilen är mest troligen chipad för den har alltid gått bättre än en orginal passat, kan det vara chipet som spökar?
Jag får dessutom bränd oljelukt in i kupén, detta kommer från flexiröret efter turbon på avgassidan som det är hål på (se bild).
Det ryker lite grann under huven men det är inte så lätt att se. Så något stort läckage är det inte.
Kommer ingen rök ur avgassystemet. Har varit hål länge på flexiröret men ingen oljelukt tidigare, det svarta har kommit nu på senare tid. Oljelukten kom efter jag haft in den på verkstad en andra gång och dem felsökt och bytt lite vacuumslangar.
Till saken hör att jag haft den på vw verkstad och bytt kamrem och vattenpump och allt som hör till nyligen, ca 200 mil har jag kört efter det. Dieselfilter och luftfilter byttes
så jag har svårt att tro det ska vara det. Kan det ha blivit något fel vid byte av kamrem?? har läst på något forum något om timingfel.
Jag har sett lite på bilen själv och tagit bort och rengjort EGR-ventilen som var jävligt grisig och passade då på att plugga avgasåterföringsröret.
Bilen blev inte bättre av det.
Har testat koppla ut LMM och det vart ingen skillnad.
Jag har känt på wategatearmen men vet inte hur lätt/tungt den ska gå. Den går lätt i starten för att sedan gå tyngre, blir så tungt att det gör ont i fingrarna.
Turbon har inget överdrivet glapp på luftsidan och är ren och fin.
Det är bytt några dåliga vacuumslangar
ingen av magnetventilerna är bytt
intercoolerslangar är ok men det var mycket olja vid intercooler, har sett i rören och rengjort. var lite olja men inte överdrivet mycket.
Har pratat med lite olika personer och fått olika svar, en säger det kan vara läckage på blockpackning och att den då gör så att det kommer in lite olja i avgaserna.
en annan har sagt att det kan vara en liten läcka på turbon och att oljan kommer därifrån och en tredje har sagt att lite olja i avgaserna är normalt och att kanske katalysator är igensatt och det skapar mottryck.
Jag själv blir inte klok på problemet, men misstänker turbon. Det är det med oljelukten som bekymrar mig och gör stt jag tror det är mekaniskt fel.
Tänkte att jag frågar om råd här först innan jag går vidare, finns säkert någon som varit med om liknande.
Tacksam för tips!
Mvh
0
0
0
0
