Pumpa däcken, jämt - Däck styrning

Snellbrutal

30 mars 2014 · 12 Inlägg

Som rubrik hur vett man att man har pumpat hjulen jämt?

Blir ratten mjukare av att pumpa däcken lite extra?

---

0

0

0

0

Citera

DusanMandick Random Hero

30 mars 2014 · 4 047 Inlägg

så länge du inte pumpar me cykelpump eller är blind så är de bara att titta på indikatorklockan eller en däcktrycksmätare

---

Audi S4 b8 (2010)

---

0

0

0

0

Citera

Vita_Vargen

30 mars 2014 · 1 281 Inlägg

Snellbrutal skrev:
Som rubrik hur vett man att man har pumpat hjulen jämt?

Blir ratten mjukare av att pumpa däcken lite extra?

Ratten blir inte mjukare, är det det du är ute efter kan jag rekommendera nått likt denna:




Om du menar att det blir lättare att vrida hjulen och ja det bör bli lite lättare med högre lufttryck

---

Jeep Cherokee XJ "Sport" (2000)

Porsche Boxster S (2007)

Suzuki Jimny "Samurai" (1990)

Skoda Felicia Pickup 1.3•Volvo 245 GL•Mazda Miata•Nissan 300ZX TwinTurbo "Italien import"•Volvo 745 Turbo Intercooler•Lexus GS430•Subaru Impreza WRX STi Type RA "V5 Limited"•Mazda Miata "Mazdaspeed 1.8T"•Volvo 740 GLT 16 Valve "8400 mil"•Mazda MX-5 1.8 MZR•Subaru Impreza GT "STi v7"•Mercedes E200 "W123"•Subaru Forester SF "Turbo S Facelift"

---

0

0

0

0

Citera

MrEricsson Ratthållare PÅ Elite Nivå

30 mars 2014 · 5 650 Inlägg

Ett tips e ju o kolla på plåt brickan på
Passagerar sidan hur mycket däcktryck du ska ha i respektive hjul för o spara soppa och onödigt däckslitage

---

Volvo 142 "De Luxe" (1974)

---

0

0

0

0

Citera

caromania Forummoderator

30 mars 2014 · 9 296 Inlägg

I en bil utan servo blir bilen något mer lättstyrd med mer tryck i framhjulen om det är det du menar med mjuk.

Jag skulle rekommendera att du ökar trycket med några hekto mot vad biltillverkaren rekommenderar. De rekommenderar ofta ett för lågt tryck för att bilen ska vara mer bekväm och mindre stötig. För att däck och prestanda på bilen ska vara så bra som möjligt kan du pumpa betydligt hårdare. Du får helt enkelt testa dig fram.

Skillnaden mellan trycket fram och bak är också intressant att laborera med. För lågt tryck bak gör bilen slingrig och överstyrd, svansen släpper lättare i kurvor. För hårt tryck fram gör bilen känslig i hjulspår och mindre angelägen att vara understyrd, framvagnen styr lättare dit du styr och vill inte gå rakt fram.

Stora variationer mellan bilmodeller såklart, så detta är endast generellt. Utgå från tillverkarens rekommendationer som står i tanklock eller dörröppning och testa därifrån.

---

---

0

0

0

0

Citera

Muttley

30 mars 2014 ·

Din fråga om man vet hur man pumpat jämt?  Hur menar du egentligen.
Jag brukar läsa av var nålen står på den lille klockan.

---

0

0

0

0

Citera