Inflyttad i garaget! 
Kom ett par polare och hetsade så vi rev ut motorn ur Porschen, storleksskillnaden är inte så stor om man tänker på att den ena är på 4.7 liter och den andra 38.88... 
Fick hålen i adaptern färdigborrade och gängade, påminner om när man svarvade växel, blev ett antal gängor där 
Sen fick jag kapa ur botten på kardantunneln för annars gick det inte ens att provmontera ändarna
Sitter som en keps i adaptern...
Meeen krysset var för stort för yoken, skulle vara rätt modell men men 
Då det bara handlade om 1 mm totalt och de övriga måtten stämde gick jag lös med dremeln. Där är lite kvar att snygga till så den ligger snyggt men det duger för att mäta
Så det är det här avståndet som behöver bli lite mindre, jag uppskattar det till ca 450 mm. Jag ska snacka med en kardanförlängare imorron för att kolla hur han vill ha den. Eventuellt delar jag den så jag kan trä ändarna på ett rör och sen bulta i båda ändar för att på så sätt få ett exakt mått.
Sen monterade jag kopplingsbehållaren (söt va?), tror det får sitta här nånstans
Hade besvär med att få fram vätska och det visade sig att det var stopp i slaven bakom luftningsnippeln, men det löste sig. Så nu har jag fungerande koppling
Sen var jag och rotade fram den gamla returfjädern till gasreglaget, som det är nu måste man nämligen putta tillbaka handtaget för att stänga motorn, något som känns olämpligt när man sen sitter i bilen
Kunde fula in den på stången så fjädern sitter nästan exakt som den gör orginal, så det var gutt
Gasvajern går lite väl tungt så eventuellt skulle jag vilja ha en bättre vajer eller ändra designen lite, men annars är det bara kardanförlängning kvar innan jag kan provköra 
