Skämtar dom?
Ni låter precis som folk gjorde i slutet på 80 talet när elektoniken började hitta in i bilarna i form av abs bromsar mm. patetiskt 
Sensorerna kostar 100-150 kr och sitter i ventilen, överlever måååååånga år. Funktionen har ju redan funnit från många biltillverkare i flera år.
Går även att eftermontera om man nu vill det, kostar mellan 500-2000 kr beroende på vad/vart man handlar.
Och nej bilpriserna kommer inte öka, men visst ägande kostnaderna kan öka marginellt. Säg att sensorerna räcker 8 år i snitt - blir typ 50kr om året...
Jättebra grejj av eu att kräva på nya bilar tycker jag, ökar säkerheten.
Tycker (dom kanske redan gjort det?) även att EU ska börja kräva handsfree funktion för alla nya bilar!
horbybonnen skrev:
4 sensoror på reservdäcket.tuta o kör
Typ så.
Men det lär väl komma prylar för att lura bilen antar jag, en liten sändare som ersätter sensorerna i hjulen. 
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Andromeda skrev:
AD_ skrev:
Tyvärr som alltid så ska det bestämmas grejer av folk som knappt lämnat tryggheten vid tangentbordet på kontoret...
Säkerligen bra i teorin. Men de däckena lär säkerligen vara som de med lågt rullmotstånd. Stenhårda, bullriga, sämre prestanda mot "normala" däck i samma prisklass osv.
Dessutom lär det ju balla ur direkt för oss nordiska länder som har ett lite strängare vinter och kyla än de länder nedåt på kontinenten där man stora delar av året kan dricka paraplydrinkar på stranden.
Sen tror jag att det knappast lär dröja länge innan det kommer programvara/hårdvara för att manipulera så att bilens dator tror att allt är OK. Så att det går att byta som man vill med fälgar osv.
Vem skall kontrollera att detta följs till punkt och pricka? Kommer gå att massvis med skattepengar om polisen ska lägga ned energi och tid på extra kontroller av sådant.Jag har redan såna i fälgarna. De lär ha suttit ett par-tre tusen mil, och de funkar. Går med radio till en mottagare i bilen och känner automatiskt av om man flyttar runt däcken när man skiftar.
Så funkar gör det, därmed inte sagt att det är något jag tycker att man måste ha. Det följde med bilen helt enkelt. Det bör naturligtvis vara helt frivilligt anser jag.
Det är smidigt när det fungerar. Håller helt med.
baltis skrev:
AD_ skrev:
Tyvärr som alltid så ska det bestämmas grejer av folk som knappt lämnat tryggheten vid tangentbordet på kontoret...
Säkerligen bra i teorin. Men de däckena lär säkerligen vara som de med lågt rullmotstånd. Stenhårda, bullriga, sämre prestanda mot "normala" däck i samma prisklass osv.
Dessutom lär det ju balla ur direkt för oss nordiska länder som har ett lite strängare vinter och kyla än de länder nedåt på kontinenten där man stora delar av året kan dricka paraplydrinkar på stranden.
Sen tror jag att det knappast lär dröja länge innan det kommer programvara/hårdvara för att manipulera så att bilens dator tror att allt är OK. Så att det går att byta som man vill med fälgar osv.
Vem skall kontrollera att detta följs till punkt och pricka? Kommer gå att massvis med skattepengar om polisen ska lägga ned energi och tid på extra kontroller av sådant.På tal om att sitta bakom tangentbordet.... kom ut i verkligheten, har redan funnit i flera år dessa system!
Polisen kontrollerar väll knappast när man gjort en fuling på att släcka airbag lampan? Du kan väl inte på allvar tro det du själv skriver när du skriv den texten?
Jag är mycket väl medveten om att det har funnits i flera år. Farsan hade det redan på sin bil från 2001. De satt då inbyggda i ventilen, funkade sisodär med kommunikationen. Dock dröjde det max 2 vintrar så hade ventilerna oxiderat sönder pga. saltangrepp. Då är man inte speciellt sugen att kasta ut X-antal tusen att skaffa orignalgrejer igen, för att få det kompatibelt med bilens system med ständigt felmeddelande som följd.
Den BMW E61 vi har nu mäter rullomkretsen, men ingriper väl inte först 20% av trycket försvunnit.
Nu är jag mycket väl medveten om att tekniken går framåt med stormsteg, så jag betvivlar inte att det fungerar idags dato. Dock har teknik en tendens till att krångla efter ett antal år i bruk (av egen erfarenhet).
Det med kontroll skrev jag med en gnutta ironi även om det inte framgick speciellt
I det stora hela är det bra att krav på säkerheten och miljön ställs, men ju mer säkerhets-elektronik man pumpar in i bilarna ställer större krav på redundanta system som ska klara hela bilens livlängd.
Nog om det, det är iallafall inte något jag vill ha i min bil. Just för att jag vill ha möjligheten att byta fälgar och inte bli låst vid en typ av däck.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
AD_ skrev:
Andromeda skrev:
AD_ skrev:
Tyvärr som alltid så ska det bestämmas grejer av folk som knappt lämnat tryggheten vid tangentbordet på kontoret...
Säkerligen bra i teorin. Men de däckena lär säkerligen vara som de med lågt rullmotstånd. Stenhårda, bullriga, sämre prestanda mot "normala" däck i samma prisklass osv.
Dessutom lär det ju balla ur direkt för oss nordiska länder som har ett lite strängare vinter och kyla än de länder nedåt på kontinenten där man stora delar av året kan dricka paraplydrinkar på stranden.
Sen tror jag att det knappast lär dröja länge innan det kommer programvara/hårdvara för att manipulera så att bilens dator tror att allt är OK. Så att det går att byta som man vill med fälgar osv.
Vem skall kontrollera att detta följs till punkt och pricka? Kommer gå att massvis med skattepengar om polisen ska lägga ned energi och tid på extra kontroller av sådant.Jag har redan såna i fälgarna. De lär ha suttit ett par-tre tusen mil, och de funkar. Går med radio till en mottagare i bilen och känner automatiskt av om man flyttar runt däcken när man skiftar.
Så funkar gör det, därmed inte sagt att det är något jag tycker att man måste ha. Det följde med bilen helt enkelt. Det bör naturligtvis vara helt frivilligt anser jag.Det är smidigt när det fungerar. Håller helt med.
baltis skrev:
AD_ skrev:
Tyvärr som alltid så ska det bestämmas grejer av folk som knappt lämnat tryggheten vid tangentbordet på kontoret...
Säkerligen bra i teorin. Men de däckena lär säkerligen vara som de med lågt rullmotstånd. Stenhårda, bullriga, sämre prestanda mot "normala" däck i samma prisklass osv.
Dessutom lär det ju balla ur direkt för oss nordiska länder som har ett lite strängare vinter och kyla än de länder nedåt på kontinenten där man stora delar av året kan dricka paraplydrinkar på stranden.
Sen tror jag att det knappast lär dröja länge innan det kommer programvara/hårdvara för att manipulera så att bilens dator tror att allt är OK. Så att det går att byta som man vill med fälgar osv.
Vem skall kontrollera att detta följs till punkt och pricka? Kommer gå att massvis med skattepengar om polisen ska lägga ned energi och tid på extra kontroller av sådant.På tal om att sitta bakom tangentbordet.... kom ut i verkligheten, har redan funnit i flera år dessa system!
Polisen kontrollerar väll knappast när man gjort en fuling på att släcka airbag lampan? Du kan väl inte på allvar tro det du själv skriver när du skriv den texten?Jag är mycket väl medveten om att det har funnits i flera år. Farsan hade det redan på sin bil från 2001. De satt då inbyggda i ventilen, funkade sisodär med kommunikationen. Dock dröjde det max 2 vintrar så hade ventilerna oxiderat sönder pga. saltangrepp. Då är man inte speciellt sugen att kasta ut X-antal tusen att skaffa orignalgrejer igen, för att få det kompatibelt med bilens system med ständigt felmeddelande som följd.
Den BMW E61 vi har nu mäter rullomkretsen, men ingriper väl inte först 20% av trycket försvunnit.
Nu är jag mycket väl medveten om att tekniken går framåt med stormsteg, så jag betvivlar inte att det fungerar idags dato. Dock har teknik en tendens till att krångla efter ett antal år i bruk (av egen erfarenhet).
Det med kontroll skrev jag med en gnutta ironi även om det inte framgick speciellt
I det stora hela är det bra att krav på säkerheten och miljön ställs, men ju mer säkerhets-elektronik man pumpar in i bilarna ställer större krav på redundanta system som ska klara hela bilens livlängd.
Nog om det, det är iallafall inte något jag vill ha i min bil. Just för att jag vill ha möjligheten att byta fälgar och inte bli låst vid en typ av däck.
Har detta på 300an. Har fungerat klockrent i 5 år snart. Inklusive ett däckbyte. Originalhjul.
På tal om lagar: Det är väl inte lag på att ha ESP på bilen? Märkligt i så fall.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
