tjena! köpte ett paket från dannnej här på garaget med ett svänghjul och 765 tryckplatta, köpte sen en 6 puck sinter från kl racing och monterade...

nu är det så att när jag kommer i fart, växlar ner och släpper kopplingen vid tex omkörningar från 5 till 4 så är det ett skrapande/tjutande ljud ur växellådan.. är iprincip på alla växlar.. eller ja 2-3-4 är dom som man har hört ljudet ifrån.. finns det nån här som har en aning om vad det kan vara?

mvh

Är det inte bara tryckplattan du hör då? Vissa sinterplattor kan väsnas en del när tryckplattan börjar klämma åt.

kanske är så! har aldrig åkt nåt med sinter så vet inte alls hur det ska låta.. men det kan nog vara så

Japp sinter är mer högljudd än organisk lamell. Märkte i min 345a att det som tjuter vid nedväxling vilket det inte gjorde med organisk lamell, lådan är fräsch och har kört med sinter i ca 500mil utan problem (förutom att kopplingen blir greppig som satan efter man slirat på kopplingen några gånger vid t.ex kökörning men det är så sinter funkar).

Min 4-puck tjuter ganska duktigt även i starter så det är nog helt normalt! ^^ Bara att vänja sig! "Because race car" du vet! ^^

bra då behöver jag inte vara orolig då min låda var ju helt felfri innan så tyckte det var konstigt om den skulle bli dålig bara sådär

Zzoink skrev:

bra då behöver jag inte vara orolig då min låda var ju helt felfri innan så tyckte det var konstigt om den skulle bli dålig bara sådär

Den blir dålig väldigt fort vid lite Jackie Chan växlingar! ^^ Så ta det lugnt med dom lägg i växeln lugnt och kliv på igen sen!

Är lamellen fjädrad eller stum? Stum lamell och stumt svänghjul leder ofta till oljud och ibland onormalt slitage. Treaxlade lådor är extra känsliga för detta och det är just därför det sitter dubbelmassehjul på M90.

Lamellen är fjädrad pga att jag har stumt svänghjul men kan tänka mig att dm svänghjulen fjädrar mer än en fjädrad lamell gör

Zzoink skrev:

Lamellen är fjädrad pga att jag har stumt svänghjul men kan tänka mig att dm svänghjulen fjädrar mer än en fjädrad lamell gör

Stumt svänghjul ofjädrad 4-pucks lamell funkar prima! ^^

Hej, jag har precis bytt till M90 på min 740 och kör med djupasvänghjulet. Men jag frå inte slavcylindern att trycka tillräckligt långt för att lamelen ska släppa. Har du haft samma problem isf hur gjorde du?

allse skrev:

Hej, jag har precis bytt till M90 på min 740 och kör med djupasvänghjulet. Men jag frå inte slavcylindern att trycka tillräckligt långt för att lamelen ska släppa. Har du haft samma problem isf hur gjorde du?

antingen läggerdu brickor bakom kulan som håller i kopplingsarmen, eller också förlänger man pinnen på slaven

Zzoink skrev:

allse skrev:

Hej, jag har precis bytt till M90 på min 740 och kör med djupasvänghjulet. Men jag frå inte slavcylindern att trycka tillräckligt långt för att lamelen ska släppa. Har du haft samma problem isf hur gjorde du?

antingen läggerdu brickor bakom kulan som håller i kopplingsarmen, eller också förlänger man pinnen på slaven

Men då blir det ju att det kommer ligga i spänn mot tryckplattan hela tiden, vilket kan göra att kopplingen slirar..

När man slirar (vilket man ska göra så lite som möjligt) så uppkommer ett tjutande ljud..

Det är helt normalt när man åker sinterlamell. Kanske du tänkt på när en rallybil åker iväg lite lugnt?

Har åkt de mesta svänghjul, tryckplattor, och lamell-kombinationer på volvo med m90 och ja har samma problem nu. (såfort ja satte dit sinter, aldrig annars).
Låter ganska mycket på min, och för ett otränat öra kan man tro urtrampningslagret är slut. Men icke =p

Fjädrad som ofjädrad spelar ingen roll, för att detta ljud uppkommer beror på friktionen mellan lamellens och tryckplattans anliggningsytor.

Rekommenderar dock att åka fjädrad på m90 då man får bort mkt rassel vid motorbroms, och segdragning då.

mvh

epapower skrev:

När man slirar (vilket man ska göra så lite som möjligt) så uppkommer ett tjutande ljud..

Det är helt normalt när man åker sinterlamell. Kanske du tänkt på när en rallybil åker iväg lite lugnt?

Har åkt de mesta svänghjul, tryckplattor, och lamell-kombinationer på volvo med m90 och ja har samma problem nu. (såfort ja satte dit sinter, aldrig annars).
Låter ganska mycket på min, och för ett otränat öra kan man tro urtrampningslagret är slut. Men icke =p

Fjädrad som ofjädrad spelar ingen roll, för att detta ljud uppkommer beror på friktionen mellan lamellens och tryckplattans anliggningsytor.

Rekommenderar dock att åka fjädrad på m90 då man får bort mkt rassel vid motorbroms, och segdragning då.

mvh

Så du menar alltså att mitt nya urtrampningslager som jag är förbannad över att det låter inte är det? haha jag blev så jävla sur när jag hade monterat allt och det lät precis som urtrampningslagret skramla..  Men då vet jag ju det!

Det ska låta lite illa! ^^

Zzoink skrev:

epapower skrev:

När man slirar (vilket man ska göra så lite som möjligt) så uppkommer ett tjutande ljud..

Det är helt normalt när man åker sinterlamell. Kanske du tänkt på när en rallybil åker iväg lite lugnt?

Har åkt de mesta svänghjul, tryckplattor, och lamell-kombinationer på volvo med m90 och ja har samma problem nu. (såfort ja satte dit sinter, aldrig annars).
Låter ganska mycket på min, och för ett otränat öra kan man tro urtrampningslagret är slut. Men icke =p

Fjädrad som ofjädrad spelar ingen roll, för att detta ljud uppkommer beror på friktionen mellan lamellens och tryckplattans anliggningsytor.

Rekommenderar dock att åka fjädrad på m90 då man får bort mkt rassel vid motorbroms, och segdragning då.

mvh

Så du menar alltså att mitt nya urtrampningslager som jag är förbannad över att det låter inte är det? haha jag blev så jävla sur när jag hade monterat allt och det lät precis som urtrampningslagret skramla..  Men då vet jag ju det!

Precis, de låter illa, och det ska det också göra.

m90 är byggda för att gå med ett tungt, degigt svänghjul som inte är stumt för fem öre.

När man då får dit stumma grejer börjar det låta.
Men de rasar INTE för det, kör trimmat och stum koppling på min sedan typ 5 år tillbaka.

mvh