Lånad bil, så jag har ingen direkt erfarenhet av bilen. Men jag är inte dummare än att jag inser att det är på baksida av strålkastarhuset saker bör ske, och det går möjligen att klämma in en hand där för att komma åt positionsljuset... Men hur i glödheta är det meningen man ska byta blinkerslampan?
Jag antar att man ska skruva bort något, men vad är lättaste vägen? Någon som vet får gärna avslöja hemligheten, jag hittar inget om det i manualen. Antagligen anses det så självklart att det inte framgår.
B!

Är det inte dessa bilar det är så "smidigt" planerat att man måste lös med hela kofångaren?
Eller har jag fel?

Ingen aning. Det är ju därför jag frågar. :- p
Googlade lite, men jag hittar inget. Antagligen min Google-fu som är svag.

För att vara lite som vanligt avig, så... Förarsidan är enkel att byta, det är lamporna på passagerarsidan, alltså "höger blinkers" osv som behöver kärlek, och omvårdnad. Det där med vad som är höger och vänster på en bil är ju svårt. Det är höger för mig när jag är I bilen. Men mekanikern som ska ge mig råd kanske tänker sig att han står framför den, och då är det ju vänster. Fan vet vad som är rätt terminologi.
B!

Som vanligt blir allt mycket enklare när man vet vad man gör. Jag gav upp och körde in om deras verkstad när jag var ute i alla fall. Räknade med glödlampor för en hundring, och arbetstid för en tusenlapp, vilket ju är löjligt för ett lampbyte, men inte helt okänt...

En mekaniker som hörde ordväxlingen stoppade säljaren med "det har vi inte tid med" och följde upp med"sälj lamporna så ska jag förklara för killen, så får han göra det själv, senare"
Lite tveksam, det lät ju inte så där lovande, men sagt och gjort. Jag köpte lamporna.
Där ute lyfte jag motorhuven, och det tog nog 30 sekunder för killen att förklara.

Skyddskåpan över motorfästet, och runt spolarvätske / kylvatten påfyllningarna ska bort. Den sitter med 2 låspinnar i plast. Mitten på dem trycker man ner, och sen kan man dra dem rakt ut. Kåpan lyfter man rakt upp efteråt. Helt plötsligt är där massor med plats, man får flytta runt lite på påfyllningen till  spolarvätska, och nån slang till kylvattnet är i vägen, men de är snällt flexibla, och bara att putta runt på. Nu känner man sig lagom som en idiot. Men jag dokumenterar det här, så kanske näste man slipper det.
B!

Toppen att du tog dig tid att berättade om det ändå. Då, om andra får samma problem, så hittar dom den här tråden!

Självklart. Kände mig bra dum när han visa hur enkelt det var, och nog var jag tacksam han avstyrde verkstadstid för det, för nog fasen hade det kostat en tusing med en gång.
B!