Kul o höra att de gillas 
Byggt klart fästena till Intercoolern:
Och nedre kylarfästena blev såhär:
Monterat en kylfläkt. Hoppas den inte blir för liten bara. Svårt o få plats med större.
Men det får jag lösa sen om den går varm.
Nu ska jag bocka en längre sån här plåt för o fästa kylaren upptill så sitter allt i fronten fast ordentligt sen 
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Jättelängesedan jag uppdaterade tråden nu. Slänger upp lite bilder och info så jag kommer ikapp.
Modifierat ett M50 gasspjäll och byggt en adapter så det passar på M10 insuget.
Lackat fronten:
Coatat grenröret.
Uppstartad och provkörd på 0,4 bar 
På väg till Bimmers of Sweden på Mantorp park. Efter att ha provkört/gatmappat bilen lite på kvällen och endast sovit ca 1,5 timmar. Hehe.
Kokade sönder toppackningen när vi nästan var framme pga en riktig skitsak 
Bulten som håller spännstaget till generatorn gick av helt plötsligt vilket gjorde att remmen hoppade av.
Fick skjuts den sista biten till träffen så fick titta på andras bilar i väntan på bärgning hem till Gävle igen.
Efter detta försvann motivationen helt ett bra tag. Rörde inte bilen på ett par månader.
Men nu har jag börjat laga/uppgradera den inför nästa sommar.
Nyplanad topp.
Skärringspackning och ARP bultar.
Toppen på plats igen.
Nytt trigger kit/remskiva till veven.
Nytt sprut på gång. EcuMaster EMU.
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Ascool bil. (ska komma från en inbiten Saab snubbe. hehe)
Tråkigt att du fick topplocks haveri bara.
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Saab 9000 Aero "Legenden" (1994)
Saab 9-5 SE V6 "Kahoz" (2000)
