Körde bilen med automat Saab 9-5 och saktade in och skulle öka igen och märkte att motorn hade stannat
försökte att starta men startmotorn klarade inte att dra runt motorn det var tvärstopp har haft lite vissel i drivrem tror jag men inget missljud i motor eller kedja. hörde men en vän som jobbat med bilar som sa att det händer ibland att drivremmen i saabar kan kana av och då kan den trassla sig och blockera dreven det kan uppfattas som ett motorhaveri utan oljud  . Kan det bli så jag tycker det låter lite konstigt ? Allt annat fungerar inget fel på batteri eller startnotor. Tacksam för alla tips.


drivremmen Saab 9-5 2,3t 98a

Svårt att tänka mig att drivremmen kan låsa motorn helt
Men va det kan va har jag inte svar på

Lyft motorhuven och titta att drivremmen sitter där den ska, eller har du bara hört saker utan att först kolla under huven?

Har kamremmen/kedjan gått av så har du garanterat motorskador...

Saab har både en drivrem typ bredare fläktrem och en kamkedja. drivremmen ser du inte så enkelt 

Drivremmen ser du enkelt på saab. Lyft huven och titta in under motor fästet som sitter till höger om du står framför bilen. Kamkedjan och balansaxelkedjan ser du däremot inte utan att skruva isär en massa först.

Mvh marcus

Jag gissar på skuren AC-kompressor...

Hur kan man kolla om det är skuren AC-kompressor . jag var ute och tvingade massa snabba gånger i följd med startmotorn fick motorn att gå runt med oljud startade en kort stund sen var det samma igen ??

simpan42 skrev:

Hur kan man kolla om det är skuren AC-kompressor . jag var ute och tvingade massa snabba gånger i följd med startmotorn fick motorn att gå runt med oljud startade en kort stund sen var det samma igen ??

Är det en sån där SAAB med bara en rem som går till allt?
Annars brukar det ju gå att ta bort remmen till kompressorn och testa om startmotorn orkar runt då. Men går samma rem till allt så är det kanske ingen bra ide...

Det är samma rem till allt på saab 9-5. Den tar AC, vattenpump generator mm.

Mvh marcus

Jo men, det är väl bara att dra remspännaren bakåt med nåt lämpligt och plocka dän multiremmen (drivremmen). Sedan känna efter på alla remskivor och spännrullar mm om de rör sig lätt. Inte vevaxelskivan förstås den går ju tröööögt.

Fortfarande, även om nåt trögar låser det inte motorn.
Så jävla bra greppar inte remmar

Jag ska försöka att få den under tak så jag kan skruva loss lite delar så man kommer åt och vrida på skivorna och se vad som sitter fast men som det låter här tror jag på  ett haveri .trist köpte ny turbo /kupefläkt/bränslepump,
Nyservad Acc allt orginal förra året. Snyfft. återkommer när jag kollat . ni ska ha mycket tack för svaren så länge.

SimonT skrev:

Fortfarande, även om nåt trögar låser det inte motorn.
Så jävla bra greppar inte remmar

Jo det gör det, startmotorn orkar då inte dra runt det.

Skulle det vara ACn som skurit så kan man "laga" det billigt för någon hundring.

Köp en rem till bilar utan AC och släng på så har du enkelt kopplat bort kompressorn. För att verkligen laga det så kostar det såklart mer men på det här viset kan man iaf köra med bilen tills man har råd att göra det ordentligt.


EDIT: Ny kompressor har du här: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 … 68095.html

Och är du STCS-medlem så får du ju iaf 10% (220kr) rabatt på den.

Jo, jo....  Byta delar i AC är lätt. Att få det att fungera är en annan sak. Hela systemet måste vacuumsugas först. Vacuumet ska sedan behållas och kylmedie fyllas utan att luft som innehåller fukt kommer in. Gör det det, så blir det isär opp o det blir ingen kyla.
Men visst ser det fint ut med en kompressor som snurrar. Eller rättare sagt, remskivan på kompressorn. För remskivan kopplas in med en elektromagnetiska,  när kompressorn ska jobba.