MrCarl skrev:

Porky257 skrev:

Funderat på att stoppa i B30?

Antar att man får kapa en del, och då försvinner det alternativet Bilen ska hållas relativt original

Helt rätt att den får vara original.

Amazon62 skrev:

MrCarl skrev:

Porky257 skrev:

Funderat på att stoppa i B30?

Antar att man får kapa en del, och då försvinner det alternativet Bilen ska hållas relativt original

Jag håller att stoppar ner en B30 i min P1800 ES

Den vill vi se en projekttråd på.

Sådan far, sådan son. 37 år mellan korten men samma bil. Riktigt roligt att hitta gamla bilder från förr!



Förra veckan var ganska intensiv med bilträffar. I eftermiddag ska jag på nästa och på söndag är det den sista träffen för säsongen.


Var även och hälsade på en bekant som har en 65:a, väldigt roligt att jämföra årsmodellerna! Gillar verkligen 5.5" fälgarna


Har hämtat ut ett nytt bromsservo nu, ska monteras när jag har tid.

MrCarl skrev:

Sådan far, sådan son. 37 år mellan korten men samma bil. Riktigt roligt att hitta gamla bilder från förr!

https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-174b0679dd64be1a8062c65f93a4eeb4.jpg

Förra veckan var ganska intensiv med bilträffar. I eftermiddag ska jag på nästa och på söndag är det den sista träffen för säsongen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-b62cb173820c7e3ae6d896abbfb3fec2.jpg

Var även och hälsade på en bekant som har en 65:a, väldigt roligt att jämföra årsmodellerna! Gillar verkligen 5.5" fälgarna
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-9ee07a5123722e340edf7ac8ca01f6e2.jpg

Har hämtat ut ett nytt bromsservo nu, ska monteras när jag har tid.

Va kul att farsan ägt bilen med! Fina bilder från träffen btw.
Mw

mattew skrev:

MrCarl skrev:

Sådan far, sådan son. 37 år mellan korten men samma bil. Riktigt roligt att hitta gamla bilder från förr!

https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-174b0679dd64be1a8062c65f93a4eeb4.jpg

Förra veckan var ganska intensiv med bilträffar. I eftermiddag ska jag på nästa och på söndag är det den sista träffen för säsongen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-b62cb173820c7e3ae6d896abbfb3fec2.jpg

Var även och hälsade på en bekant som har en 65:a, väldigt roligt att jämföra årsmodellerna! Gillar verkligen 5.5" fälgarna
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-9ee07a5123722e340edf7ac8ca01f6e2.jpg

Har hämtat ut ett nytt bromsservo nu, ska monteras när jag har tid.

Va kul att farsan ägt bilen med! Fina bilder från träffen btw.
Mw

Pappa har ägt den sedan 70-talet, den har inte varit såld och han äger den fortfarande. Han siktar nog på minst 50 år innan han kan överväga att sälja den till mig

Hittade även denna bild som någon tog förra lördagen. Funderar på om man trots allt ska behålla den gamla underredsbehandlingen (som kan vara original), eller ska man göra en ny så det blir svart och fint?

gör en ny ser mer cleant ut sjukt fin bil förövrigt tänk om man kom över nått liknande för en "rimlig peng"

Har börjat att plocka lite med bilen nu. Försökte få overdriven att funka, tömde den på olja och plockade bort filtret och rengjorde. Fyllde på olja i lådan och testade, men jag får inte någon styrström till solenoiden. Får kolla upp elektroniken någon gång, troligtvis relät som inte funkar som det ska.

Oj, det kunde som sagt slutat riktigt illa. Bra att det hängde ihop så pass bra ändå att du kunde köra sakta hemåt.

MrCarl skrev:

Kunde slutat riktigt illa det här! Var ute och testade overdriven som nu fungerar perfekt!
Åkte på motorvägen, svängde in och tankade och skulle hemåt. När jag svänger höger ut från macken smäller det till och bilen drar kraftigt åt höger.

Körde försiktigt hem genom stan, många tittade på min fina sänkning av bilen
De två bultarna som håller fast shimsen hade gängat ur sig och lossnat från framvagnsbalken, tur det hände i 10 km/h och inte i 120 km/h

Nu blir det nya bultar då de gamla blev krökta samt kontroll av framvagnen

https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-93a3a6a5e0321abfd6103055b37c7fdf.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/208/207158/207158-0e6f92d9eb2094c20a3854f43f443141.jpg

Jadu, snacka om tur i oturen att det hände på "rätt" ställe och i "rätt" fart. Kunde slutat illa för dig och din bil.

/Benny

Arbetet fortsätter med bilen! Har nu kört sista turen för iår, oljan och glykolen är bytt samt så är det salt på vägarna nu.

Tog mig tiden att byta låsen under helgen, har endast kunna låsa bagageluckan, tanklock och förardörr innan. Det var en annan nyckel till passagerardörren (som är borta). Bytte alla lås, tvättade låskistor i ultraljudstvätten, fixade till låskistan på förarsidan så att det nu går att låsa inifrån också.







Klockan är även monterad och fungerar som den ska. Bälten monterade.

Nästa projekt är bakaxeln Hoppas bilen är körbar tills april!

Har idag införskaffat mig ett miniprojekt! Ångrar lite att jag inte gjorde så mycket åt motorn, men nu när bilen rullar vill jag ändå kunna köra den. Lösningen var enkel, jag köpte en till motor Nu ska jag lära mig ännu mer! Ska försöka behålla utseendet original, men vill också ha mycket effekt

Flott bil og prosjekt!
Vanskelig å få særlig stor effekt med SU forgassere. rundt 140 hk kanskje, med optimal kam og topp.
Må evt være at du får tak i noen liknende gassere som står på en engelsk bil med større motor... en Rover V8 eller en gammel Jag..
Jeg aner ikke som de passer på noe vis, husker bare at jeg drev med trimming av B20 tilbake på sent 80-tallet ;-), og endte opp med 2 x 45 Dellorto. Da våkner dyret!

FredGaute skrev:

Flott bil og prosjekt!
Vanskelig å få særlig stor effekt med SU forgassere. rundt 140 hk kanskje, med optimal kam og topp.
Må evt være at du får tak i noen liknende gassere som står på en engelsk bil med større motor... en Rover V8 eller en gammel Jag..
Jeg aner ikke som de passer på noe vis, husker bare at jeg drev med trimming av B20 tilbake på sent 80-tallet ;-), og endte opp med 2 x 45 Dellorto. Da våkner dyret!

Jo, vet att SU har sina begränsningar tyvärr. Men jag har en uppsättning Webrar som ligger, ett extraktorgrenrör på det och effekten är rejäl Ska först prova med SU.

Valg av kamaksel er avgjørende. Og du bør bestemme deg for en som skal fungere med de doble...
KG har noen veldig gode.
Jeg hadde R-kam og det var null effekt før 2000 o/min. Ikke å anbefale.
Som sagt, KG kan gi deg råd, bare å si hvor mye penger du vil bruke og antall hk du er ute etter, hehe!!

Tomten kom några dagar tidigt! Hittade en skyltbelysning utan backljus för en skaplig peng! Passade på att diska glasen också, var hög tid för det!

Även två bakljus är hemma, men inte monterade ännu.

Alltid fint med nye biter!

Baklycktorna utbytta!

Vill passa på att önska alla en god jul!






Nu ska jag planera motorbygget!

Blir kanon ju..... God jul.

Få planlagt motor-recept!
Dette blir steinbra!

Hej
Satt o kollade garaget idag o undrade just vart du tagit vägen,hade än en gång lyckats med att avfölja ett projekt.Bilen blev ju kanon ,kul att du fick kört lite med den,vad skall du göra med bakaxeln? Jag funderar på att byta utväxling på min till 3;73 eller nåt liknande.
Jasså trimning på gång ,blir ju kul .Borrade min till 2,2 liter satte på en topp med större ventiler ,lättat svänghjul 2 tums avgas med byxgrenröret,samt 123 tändsystemet skulle gissa på en effekt på 130 hästar,
Den går ok o blev stark,saknar dock ett insprutningssystem .Men då försvinner ju original utseendet.Fast får man tag i ett gammalt Volvo sprut skulle man kunna bygga om det ,så man får ett som går att styra men bara en tanke, Lycka till följer dig igen nu
//Johan

Donvito skrev:

Hej
Satt o kollade garaget idag o undrade just vart du tagit vägen,hade än en gång lyckats med att avfölja ett projekt.Bilen blev ju kanon ,kul att du fick kört lite med den,vad skall du göra med bakaxeln? Jag funderar på att byta utväxling på min till 3;73 eller nåt liknande.
Jasså trimning på gång ,blir ju kul .Borrade min till 2,2 liter satte på en topp med större ventiler ,lättat svänghjul 2 tums avgas med byxgrenröret,samt 123 tändsystemet skulle gissa på en effekt på 130 hästar,
Den går ok o blev stark,saknar dock ett insprutningssystem .Men då försvinner ju original utseendet.Fast får man tag i ett gammalt Volvo sprut skulle man kunna bygga om det ,så man får ett som går att styra men bara en tanke, Lycka till följer dig igen nu
//Johan

Hej!
Jo, riktigt roligt att äntligen få kunna köra den lite, blev runt 200 mil innan avställning. Den går ganska billigt också, 0.8 l/mil tror jag att jag fick när jag räknade på landsväg! Då var dessutom blandningen för fet.

Tanken med bakaxeln är bara att lacka den fin, ser lite sliten ut just nu. Är en Amazon-bakaxel.

Får se vad man hittar på med motorn, men toppen ska troligtvis köras i flödesbänk och modifieras. Vill behålla originalutseende. Sitter byxgrenrör och lite annat trim på den just nu, ungefär 130 hk skulle jag säga. Ska iaf byta alla packningar och lager i den och måla om den, får se om man borrar upp den.