4525
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Kolvar,stakar,ventiler. ja allt möjligt. :P

Skriv svar
Diktator
433 Inlägg
10 december 2006
Trådstartare
#1
Hur mycket skulle ni uppskatta att orginal kolvarna å stakarna samt allt annat rörligt skulle palla när det gäller laddtryck/hk/vrid? Vill inte lägga ut pengar på hållbarare grejer på bilen jag har nu. vill bara svina skiten ur den, men den ska ju hålla etag iaf. tongue
Mvh
Varför köra sakta när man kan köra fort?
Ford Capri (1974)
Chevrolet Chevelle (1971)
Citera
1 893 Inlägg
10 december 2006
#2
760TIC = B230FT..?
Kör med dubla toplocks packningar o skruva upp trycket till ca 1kg. Mycket mer, om ens det, kan du inte göra utan pengar. Original InterColern har gavlar av plast, de brukar ploppa loss, vid runt ett kilo i tryck. Ta strips (Buntband) runt gavlarna så kan du ladda lite till. Du borde kunna ta ut 220-240hkr. (Min personliga uppskatning, inte dokumenterad på nått sätt.) Sedan börjar det kosta.
Kika gärna in på mina garagebloggerier!
Eller min blogg om bilupplysning!
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
Citera
Diktator
433 Inlägg
10 december 2006
Trådstartare
#3
Har redan saab intercooler monterad.. Chippad.. 3" från turbon.. laddar 0.7 nu, tänkte försöka smyga upp till 1.2 nånstans, tror att motorn pallar?
Varför köra sakta när man kan köra fort?
Ford Capri (1974)
Chevrolet Chevelle (1971)
Citera
1 893 Inlägg
10 december 2006
#4
Motorn pallar. Det har bevisats. Men ifall trycket blir för högt i förbränningsrummet, så spikar det. Dubbla packningar (Senast jag hade koll på det var åratal sedan, då kostade det 1700kr.) är den billiga vägen. Annars lägre kolvar = Lägre komp. Men då är det ju inte gratis längre.

Ökar du trycket, så måste kanske kompet sänkas.
Kika gärna in på mina garagebloggerier!
Eller min blogg om bilupplysning!
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
Citera
Diktator
433 Inlägg
10 december 2006
Trådstartare
#5
Ok, får leta fram en till packning då. smile Tack för nyttig info. big_smile
Varför köra sakta när man kan köra fort?
Chevrolet Chevelle (1971)
Ford Capri (1974)
Citera
645 Inlägg
10 december 2006
#6
Tycker du ska läsa Jens Gustavsson artiklar på sävarturbo
speciellt denna: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11843
//Marcus Saari
Nissan Skyline (1996)
Citera
12 086 Inlägg
10 december 2006
#7
Om man har tillgång till svarv borde man väl kunna kompsänka genom att svarva ner kolvarna? Billigt om inte annat.. lite jobb förståss. Men så kan du byta lager och ringar i samma veva, kan nog förbättra hållbarheten i en stenåldersvolvo.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 144
42 svar
Senaste inlägget av Oscar_Huatorpet onsdag 23:13 i Projekt
Volvo S60 T5 Sport
6 svar
Senaste inlägget av Niiranen tisdag 19:39 i Projekt
Ford Fiesta mk1
75 svar
Senaste inlägget av Anton2000 måndag 22:56 i Projekt
Volvo Amazon 16V banbil
483 svar
Senaste inlägget av Inken söndag 20:42 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök