HG_ skrev:

jag funderar på om det kan vara gummi packningar i huvudbromscylindern som spökar.
Hade något liknande fel innan jag rev ner bilen.
Luftade som en tok, men hjälpte inte.

Löste det sig efter att du bytt packningarna ?

Det löste sig efter det, för min del. Prova får du se. Kan ju inte bli sämre i alla fall.
Köpte hos Mårten på opusmotor.
Hade det felet att första "trampet" försvann ner i golvet medans andra & tredje fungerade
(Man pumpar upp tryck i systemet.)
men problemet kom tillbaka efter en stund när man inte bromsade på ett litet tag & så höll det på.
Luftade som du gör nu & problemet fanns kvar.
Det visade sig att gummipackningarna var trasiga/gammla & problemet försvann efter byte.
Om det inte är ett läckage någonstans i någon skarv, men det tror jag ju inte för då hade det försvunnit vätska i
samma veva.

Du har inte funderat på om det går att vända cylindrarna. ta den nedre & sätta upp till & vise versa?
Har inte tittat på det själv, men kan ju vara något att fundera på.

Hmmm. Jo , funderade lite på det, men antagligen har de satt cylindrarna på det sättet för att de vill ha bromsslangen någorlunda skyddad och en bit upp från stubbar stenar och annat som kan slita av den. Är ju lite drygt om det skulle hända iom att det är ett en krets system.

Intressant det där med packningarna. Som du säger, det kan ju inte bli sämre Får nog ta och se om Opus har hemma. Jag är duktigt trött på att lufta.

Kan ju få kramp i benet av all pumpning.

Ska du byta så se till så att dom kommer åt samma håll som dom gammla sitter.

Jodå, får ta och fota allt jag tar isär så jag får ihop det igen Är det klurigt eller rättframt att ta isär huvudcylindern? Räcker det att lossa röret och sen skruva loss cylindern?

Det ska bara vara att lossa bromsröret & dra rätt ut. Sitter en tryckpinne till bromspedalen.
Men den sitter bara instucken i cylindern.



Kommer ifrån mitt fotoalbum.
Ska du "dela" cylindern" (om jag kommer ihåg rätt.) så sitter det en låsring i hålet där tryckpinnen är instucken.
Blås med tryckluft i hålet där bromsröret ska gängas på.
Sen kommer kolven ut.

Jag hoppas jag kommer ihåg rätt. Tog inga bilder på när jag pillade isär den.
Ta bilder, massor av bilder. Så man kommer ihåg.

Om jag får fråga en sak om frambromsarna igen bara. Sitter bromsslangen och luftnippeln på samma cylinder? Alltså bara en luftnippel per hjul?

Bromsslangen går in på den övre cylindern, luftningen sitter på den nedre... Bara en luftnippel per hjul.

Håller på att ladda upp bilder på framvagn & frambromsar & lite dylikt om du är intresserad.
Som inte varit med förut.
Visserligen så fick jag inte med vissa grejer men kanske kan dom vara till nytta.

Hur har det gått med bromsarna?

Har pausat lite med dessa infernaliska bromsar... Caddyn är i alla fall ordnad nu 1.0, 1.0 bromsverkan bak och i övrigt blanka papper så det går ju att få till.

Packningarna till huvudcylindern har jag fått hem från Opus. Dessutom har jag lossat lite på alla bultar, muttrar och rör som kan måsta loss. Det enda som saknas är en gnutta motivation så har jag allt jag behöver för att riva eländet. Får bli nån natt i veckan

Annars så har jag dragit igång farsans gamla Matchless från 53. Första gången den gått igång sen nån gång på 60-talet. De gamla AC-597 skyltarna sen före ABC 123 nummerplåtarna sitter fortfarande på... Har bett Länsantikvariatet i Härnösand ta fram vad jag behöver för att rega den, blir intressant

Kul! Nån bild?

Motivationen kommer, positiva tankar nu. Tänk va roligt om bromsarna fungerar efter detta.
Du vet inte fören du rivit ner grejerna.

Någon liten projekt tråd på Matchlessen? Kan ju vara roligt & se, även om det inte blir en hel renovering.

Såg bilden på frambromsen och tänkte att om du monterar loss den nedre cylindern och lyfter den högre än den andra så borde det gå lättare att få ur luften? Givetvis får man konstruera en grej så att man inte skjuter ut kolvarna för mycket.

Higgen75 skrev:

Såg bilden på frambromsen och tänkte att om du monterar loss den nedre cylindern och lyfter den högre än den andra så borde det gå lättare att få ur luften? Givetvis får man konstruera en grej så att man inte skjuter ut kolvarna för mycket.

Ja det vore ju en enklare än min ide att vända bilen upp och ner

Men nu är i alla fall huvudcylindern lossad. Nästa steg är att plocka ut vad det nu är som finns därinne och byta packningarna.  Har lossat den lilla låsringen längst bak, får se hur svårt det är att få ut inkråmet   Sen är det bara att hoppas att det går bra att lufta efter det.

Jaha, Kapitängudarna var nådiga mot mig ikväll. Isärplockningen gick smidigt. Det visade sig att backventilen längst fram var deformerad och inte tätade. Jag kunde blåsa luft "baklänges" genom den. Provade med den nya ventilen, då var tät. Mycket möjligt att det är detta som ligger bakom mina problem. Hoppas det. Var sugen på att sätta ihop allt på en gång. Men det är ju fredag imorgon. Kanske lika bra att ägna själva cylinderhuset lite kärlek under helgen. Jag tänker mig några timmar i fosforsyra och sen ett dopp i zinkfosfatgrytan. Det vore bra tror jag. Hur brukar ni proffs behandla era huvudcylindrar?

Tog några bilder under demonteringen, men nu är det dags att sova.

Inget proffs på ämnet, men när jag hade nere cylindern så kollade jag
Om det fanns repor eller dylikt.

En kort fråga: har du lite tid till övers å kolla hur framskärmen sitter fast i underkant på tröskeln?
& hur har det gått med cylindern?