1729
Förr var avgassystem lackade och inte galvade som dom flesta är nu. Kompisen fick tag på ett NOS avgassystem till cortina gt på en firma här i närheten, svart lackerat 
Att rycka ur drivaxeln är inte så farligt. Då kan du ju passa på att byta olja i bakaxeln när du ändå håller på
RobbanGBG skrev:
Hittar ta mig tusan ingen M10x1.0 gängtapp här i stan. Har dock fått tag på en via Tradera för en billig peng. Får se när den kommer hit, mn det verkar ju inte bli något bromsfix nu i helgen... Har abstinens, är det inte någon annan som har något spännande att rapportera i sina Kapitän projekt (HG_ ...).
Tänkte ju köpa ljuddämparbandage på Biltema för att tillfälligt plåstra min bakre ljuddämpare. Men insåg att för 100spänn till kunde jag köpa ny dämpare där. Det lär väl i alla fall hålla längre än bandaget... Min "orginal" dämpare var svart, skall det vara så? Vem vet, tror jag tar och sprejar på lite svart Hot-paint på Biltema grejerna innan jag skruvar det dem. Kanske håller de en stund till då
Är det förresten någon som sitter på en bakre hjulcylinder med 27mm inre diameter?
Hmm, undrar hur grisigt kan det tänkas bli om man plockar ut bakre drivaxel ändå...
Tyvärr så har jag inte något att "rapportera" ang. projektet än men det börjar närma sig.
Ja, jo förresten så kom jag över ett par gula varselljus som jag tror ska passa på bilen. 
(Bilder kommer fram över.)
Ang. bakaxeln så blir det inte så grisigt om du passar på att byta olja i den samtidigt. 
Finns det någon gulmetall i bakaxeln? Typ mässing/brons? GL-4 och uppåt kan fräta på sånt material. OKQ8 har en olja av GL-1 typ har jag för mig. Den är nog mer rätt för din axel.
Åhå, tack för svar. Får väl ta och svänga förbi närmsta mack då Hittar bara en plugg på kardan, måste man sugpumpa transmissionsoljan eller finns det en plugg till nånstans under lagret av underedsmassa för att fylla månntro?
RobbanGBG skrev:
Åhå, tack för svar. Får väl ta och svänga förbi närmsta mack då
Sitter det inte en plugg på vardera sidan om locket?
vEight skrev:
RobbanGBG skrev:
Åhå, tack för svar. Får väl ta och svänga förbi närmsta mack dåSitter det inte en plugg på vardera sidan om locket?
Ehh, kanske... Det sitter en stor plugg på locket i alla fall. Sen satt det nån slags grejer på var sin sida också men de såg inte riktigt avskruvbara ut... Nåt var stämplat på en av dem också. Jag ska borsta av klumpen med stålborste ikväll och ta en bild på hur det ser ut. Förhoppningsvis säger den mer än tusen ord
kgk skrev:
Prova att skruva ur den lägst placerade av skruvarna som
håller kåpan / locket. Vanlig konstruktion att den dränerar
bakaxeln.
Den stora pluggen är mycket riktigt för påfyllning, när det
börjar rinna ut är det rätt nivå.
Tack! Du har så rätt. Skruvade ut nedersta bulten och oljan rann snällt ut. Vilken enkel och smart konstruktion de fått till
Lite oroväckande var dock att både pluggen och bulten kändes lite "krispiga" nära jag gängade ut dem... nästan som om det satt metallspån i gängorna. Skall se om jag orkar plocka ut drivaxlarna för att snygga till bromssköld och annat. Eller om jag bara skvimpar i fräsch olja. Så får jag plocka locket på kardan till hösten och rengöra mer seriöst i samband med att jag fixar bromssköldarna...
När du sen fyller på olja så ska du låta oljenivån stabilisera sig en stund innan du sätter tillbaka nivåpluggen.
HG_ skrev:
..... För att få bort bromsskölden som sitter bakom bromsklossarna så blir du tvungen att ta bort drivaxeln.
Du behöver först plocka ner bromsklossarna, skruva loss drivaxeln.
Skruven sitter i hålen som du ser på axeln på bilden, har för mig att det är 4 st.
(Kan blanda ihop den med caprins axel.)
Dra ur hela axeln. Sen sitter skölden lös & bara dra av den från axeln...
Nu när jag ändå tömt kardan på olja tänkte jag prova detta
De fyra muttrarna var lätta att ta bort. Så ni sitter bromsskölden löst, men hur hjälper det mig att få ur drivaxeln? den sitter ju fotfarande fast i kardan... Är det nåt sånt här trick nu igen, typ lossa bara nedersta skruven på kardan så losnar drivaxeln också 
Fast hmmm nu när jag tänker på det så sitter det ju iofs några mystiska mojänger där axlarna går in i kardan... Insexnyckel kanske...?
Jag har för mig att det "bara" är att dra ut axlarna efter man släppt skruvarna.
Ska kolla detta imorgon.
Ja det vore smidigt. Hoppas verkligen inte jag måste loss med kardan locket och pilla ut nåt clips som håller fast axeln, har ingen ny packning... Jag ska fråga google
