2838
tjena har jobbet på däckverkstad så ett tips, när du smäller av däcken från fälg kanten ta såpvatten det hjälper VÄLDIGT mycket 
volvo-johan skrev:
tjena har jobbet på däckverkstad så ett tips, när du smäller av däcken från fälg kanten ta såpvatten det hjälper VÄLDIGT mycket
Det använder jag när jag kränger däcken Men det satt ända hårt så in i @@@ 
Tjabba
Nu så har det hänt en massa saker
Det började med att jag fixade till mina tvåor inför besiktningen
Fästa upp fjädrarna samt byta styrled, bytte även sidoblinkers lampan 
När det var gjort var det o åka o göra återbesöket Den gick igenom så nu är den besiktad ett år tiull 
Wihooo!
Så nu kan bygget med bilen äntligen börja o 740in har äntligen fått åka in i garaget för operation
Av med kofångaren för att sedan kunna lyfta upp den med domkraft o ställa henne på pallbockar:)
Sedan var det bara att börja skruva bort slangar, rör, tömma vätskor o ta bort grejjer runt motorn 
Spakstället plockas loss 
Sen lossade jag på växellådan o kardan sedan var det bara att lyfta ut hela paketet 
O där var den ute! 
När motorn var ur så ställde vi ner den på backen igen o rullade iväg den för tvätt av motorrummet 
O eftersom det var massa sågspån där vi skulle tvätta så kunde inte polarna hålla händerna i styr utan var tvungna o dränka den i sågspån 
det blev värre efter bilden 
Jag var inte där då utan det är en av polarna som fotar så kunde inte stoppa dem 
Gnugga Gnugga Gnugga 
Sedan rullade vi in den i verkstan igen o upp på pallbockar
Sedan tog vi den sista smutsen med lite motortvätt o papper 
Sen var det så att min tankarmatur läckte lite från ett ställe så den fick åka ur o tanken fick åka ner när vi ändå höll på
Alla soppaledningar o originalpumpen mitt under bilen ska ju bort o det ska dras helt nya
Mer bilder kommer på det 
O som avslutning så håller vi på o försöker förstå vad som var knas med min ZF växellåda
Mer bilder kommer när jag har hunnit göra lite mer 
Sen var vi till Jönköping igår för att gå på Elmia
Insug nu e efterhand att jag knappt tog en ända bild
Jag delar med mig av dem 3 dåliga jag nu tog 
O en 16v turbomotor från Elmia 
O som avslutning så lägger jag upp ett gäng bilder på bilen när vi var o fota lite 
Det var det jag hade o visa nu
Nu blir det att dra till garaget o meckidola lite
Ha det bra!
/ Lundberg
Trevlig uppdate! Verkar gått hyfsat smidigt att få ur allt?
InTheWhite skrev:
Trevlig uppdate!
Kul att höra
Jodå, det tycker jag, gick smidigt o bra o inte allt för mycket krångel
Sound_lover94 skrev:
"bara" slänga i goo motorn nu då?
Jooo Nästan så
Jag ska lacka o göra fint i motorutrymmet sedan svetsa motor samt växellådsfästen o efter det så kan jag börja med motorn
Mer om det kommer i nästa uppdate
HejsanHejsan
Tänkte släng upp en lite uppdate
I helgen så fortsatte vi med bilen, vi har största delen hållit på med växellådan som fortfarande strular 
Plockat isär o satt ihop ett antal gånger nu
Men ändå vill den inte Nu har vi kommit till det stadiet att växelföraren rör sig bra dock är det skummt för när man har "neutral" i så är det 4an som ligger i för axeln snurrar lika på båda sidorna o sen när man lägger i någon växel så blir det stummt
Jag gissar på att det är något fel vi gjort när vi sätter ihop den för det är som om två växlar hoppar i samtidigt
Får pilla vidare på den när jag är i polarens garage nästa gång
Aja hursomhelst så har vi slipat lite små rost som fans på vissa ställen även bortnött färg så vi slipade o sedan grundade 
Fortsättning följer då vi även har lackat om de röda så att det kom grundfärg på balken gör inget
Sen idag så var jag uppe i andra garaget o pilla lite
Försökte plocka isär denna men lyckade inte hur jag än bar mig åt
Så det fick bli att enbart tvätta o göra rent
Får väll duga sålänge 
Sen så kollade jag även på min tryckplatta Den ska vara förstärkt men är det någon som vet något om den?
Det står etsat uppepå som man ser lite på bilden, det står CA 086 23A 1032Y på den
Är det någon som har någon info om denna?
Eftersom jag har problem med växellådan så länkade en polar en som hade en Getrag 5vxl som är omsvetsad till b230 originallutning, med slavsylinder o kopplingsgaffel
Så det får bli att köpa den o sedan försöka fixa ZF lådan vid sidan av
Så går allt som det ska o han inte får för sig att sälja den till någon annan trots att vi pratat så får jag den hemlevererad på söndag
Det var de lilla jag hade att visa idag
Ha det bra så hörs vi
/ Lundberg
Hej igen nu tänkte jag lägg upp lite bilder igen
Det har gått lite segt då jag inte haft något att direkt göra då jag saknat grejjr
Men nu är det lite gjort
Jag började med att montera dit hjälpdrevet samt remskivan efter lite småmodifikationer på kil o bricka 
Sen nollade jag motorn med originalkåpan som jag fick modda lite för att få dit den vid nollning 
O efter det fick kamremmen åka dit
Blev en lite provisoriskt lösning med kamspännaren men det ska åtgärdas 
Sen skulle stiften monteras
Jag kontrolerade mellanrummet vid elektroden med skjutmått o sen skruvade dit dem 
Sen var motorn pålastade på kärran o skulle få åka en lite tur till polarens garage där bilen står
Den fick lite lakan över sig så den inte skulle frysa 
Väl framme var det bara att konka av den o upp i stativet igen 
Sen så igår fick jag min växellåda levererad
Det var med balk o spakställ samt shortshift spak 
Dock ska jag modifiera balken lite då jag tycker den var klent byggd
Sen så kommer jag inte använda den här växelspaken utan kommer använda min stummonterade istället 
En bonusbild på oljekylaren jag ska använda Får se om den räcker 
Det var det jag hade nu
Mer kommer i nästa uppdate
Ha det bra så hörs vi
/ Lundberg
Alltid spännade vad som händer här!
Ska du köra med termostat till oljekylet?
Du ska mäta elektrodavståndet med bladmått inte skjutmått vad kör du för spel 0,4?
InTheWhite skrev:
Alltid spännade vad som händer här!
Ska du köra med termostat till oljekylet?
Det uppskattas att du tycker om de jobb jag gör
Aa det kommer jag använda det sitter en termostat i original-uttaget till oljekylaren så kommer bli att jag använder den
TheLeaf skrev:
Du ska mäta elektrodavståndet med bladmått inte skjutmått
Hahahaaa Ojj jag skrev vist fel det var ett bladmått jag använde
Nä jag blev rekomenderad av en kunnig kille att jag skulle börja med 1mm
Jag kommer inte köra så högt laddtryck till en början
Jag kommer mappa bilen första gången på 0.9-1 bars laddtryck sen köra så ett tag Dels för att lära mig bilen samt känna på allt innan jag mappar den en andra gång med högre laddtryck då finns det även planer på att bygga om tändningen till individuella spolar eller med en spole med fyra utgångar
C-Lundberg skrev:
InTheWhite skrev:
Alltid spännade vad som händer här!
Ska du köra med termostat till oljekylet?Det uppskattas att du tycker om de jobb jag gör
Aa det kommer jag använda
Klart man gillar det! Både 740 och ett rödblock, kan ju inte bli bättre för en gammal rödblocksälskare som mig!
InTheWhite skrev:
C-Lundberg skrev:
InTheWhite skrev:
Alltid spännade vad som händer här!
Ska du köra med termostat till oljekylet?Det uppskattas att du tycker om de jobb jag gör
Aa det kommer jag användaKlart man gillar det! Både 740 och ett rödblock, kan ju inte bli bättre för en gammal rödblocksälskare som mig!
Haha så det ska vara
O Snart kommer det mer bilder o en ny uppdate
HejsanHejsan
Nu har jag fixat lite
Började med att kardan fick åka ner även hela bränslesystemet fick ryka
Det ska ända dras nytt o fräscht, det var så pass illa att matarledningen från armaturen var så rostig så den hade börjat läcka så kändes som det kom ganska lämpligt 
Sen så har jag tillverkat mig en hylla för catshtank, pump o filter i bagaget
Jag svetsade ihop en ram i aluminium o sedan blir det en aluplatta uppepå som själva sakerna skruvas fast i
Sen så blästrade jag samt lacka lite grejjer undre motorfästena, generatorplattan, infästningen o expansionskärlet
Ambulansstaget fick också blästras av o sedan lackas gult
Har tänkt att detaljer under bilen ska vara gula så det stycker ut lite så detta är en början på något större 
O nu till något lite skapande
Igår så skruvades växellådan fast på ett dummyblock Här ser man även växellådsbalken som jag fick med lådan
Inget o ha då det både var klent byggt samt inte var till för 740i ändå så 
Några motorfästen fick åka dit o sen lyftes de ner i bilen 
Sen lät jag växellådan hållas upp av domkraften, jag försökte vinkla in allt så det var centrerat o rätt i höjdled
Sedan var det bara att börja kapa plattgärn o borra lite
Sen punktade jag det under bilen 
Blev inte så mycket bilder på de då jag glömde
Men sen var det o sy ihop det med TIGen 
Sen slipades hört o kanter till lite med rondellen o sedan började jag bygga en förstärknings "balk"
Måttade o kapade Sen svetsa ihopp 
Även denna slipades till lite så den blev slät 
Sen syddes den fast med TIGen 
Efter det så blästrades den, grunda o sedan lacka i GUUUUUL! 
Det var det jag hade för nu
Nu ska det bli en sväng till garaget då jag jobbar kväll
Ha det bra o kommentera jättegärna
/ Lundberg
Ser jättefint ut! Balken blev minst sagt robust, lär hålla för massor! Snyggt med det gula som bryter av.
Kör du med 146 eller 147 kugg på remmen?
InTheWhite skrev:
Ser jättefint ut! Balken blev minst sagt robust, lär hålla för massor!
Tack
Jo men lika bra att bygga rejält på än gång Är ju lika bra att bygga det rejält när man ändå håller på
Ja men visst blev det Alla detaljer under kommer få bli gula dubbla krängningshämmare är det som kommer o dem kommer också få bli gula
Sound_lover94 skrev:
Kör du med 146 eller 147 kugg på remmen?
Det vet jag tyvärr inte Jag fick med den av polaren när jag köpte motorn Men jag kan räkna kugg när jag tar av den om du vill
