When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
UK testar beg bilar och premiummärkena hamnar återigen i botten
endorfinslaven
10 maj 2015
· 671 Inlägg
Putteliten
10 maj 2015
· 9 078 Inlägg
Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)
Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)
Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)
Peter_5565
10 maj 2015
· 326 Inlägg
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Vettemannen skrev:
Masquerade skrev:
Intressant att Daewoo gick från 12 till 4 när de bytte emblem.Haha! Samma skitbil iaf.
/Benny
Tur att den där Louis Chevrolet som med sin franska föräldrar och född i Schweiz träffade den franskättade Durant istället för att fortsätta köra racing år FIAT. 
Evildan skrev:
Jag lutar mig nu tillbaka med en kopp choklad med lite Wagner på låg volym och läser igenom artikeln, men den innehåller förmodligen inga nyheter.
Premium, jo tjena.
Så du märker ingen som helst skillnad i "klass" (vilket ju premium i slutändan syftar på) på att sitta i en bil med den här interiören:
..och den här:
Nej, jag syftar inte på någon "image" när jag skriver klass, jag syftar på valet om hur man vill spendera sina timmar bakom ratten. I det valet finns det definitivt ett "premium-alternativ" i varje prisklass och den dagen någon av de pålitliga japanerna släpper en bakhjulsdriven bil vars interiör inte verkar vara byggd av Fisher-Price så kommer jag gladeligen hoppa på det tåget.
Livet är för kort för att äga Volvo.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Masquerade skrev:
Evildan skrev:
Jag lutar mig nu tillbaka med en kopp choklad med lite Wagner på låg volym och läser igenom artikeln, men den innehåller förmodligen inga nyheter.
Premium, jo tjena.Så du märker ingen som helst skillnad i "klass" (vilket ju premium i slutändan syftar på) på att sitta i en bil med den här interiören:
http://i.ytimg.com/vi/qNsS6J9OPhg/maxresdefault.jpg
..och den här:
http://preview.netcarshow.com/Fiat-Pand … 280-43.jpg
Nej, jag syftar inte på någon "image" när jag skriver klass, jag syftar på valet om hur man vill spendera sina timmar bakom ratten. I det valet finns det definitivt ett "premium-alternativ" i varje prisklass och den dagen någon av de pålitliga japanerna släpper en bakhjulsdriven bil vars interiör inte verkar vara byggd av Fisher-Price så kommer jag gladeligen hoppa på det tåget.
Premiumbil är ett väldigt svårdefinierat ord.
Självklart är det skillnad på en A8 som är 10år nyare än en Panda. Dock köper du 10 Pandor för samma pengar som en rejält utrustad A8 så den jämförelsen anser jag haltar lika vansinnigt dom den jag själv ger exempel på.
AUDI 80 -73
Toyota Camry HSD, Fisher Price edition.
Lexus LS 650 h, kan vara något du anser även är designat av Fisher Price, vad vet jag smaken är så olika, men färgsättningen är dock väldigt tysk premiumwagen.
Premium för mig är bla något som fungerar i paritet till den mängd pengar jag har lagt ut.
Inte någon överprisad produkt som jag anser att i detta fall ett väldigt dyrare fordon som inte fungerar bättre än ett billigare är. Hade ett av dom valfria bottennappen i premiumträsket däremot levererat likt Rolls Royce gjorde för nittio år sedan så hade den bilen varit just premium, köper man en dyr produkt som utför något sämre/osäkrare ur driftsäkerhet än en billigare produkt och sedan anser det vara premium så instämmer inte jag att det är premium, bara överprisat.
Som att köpa sig en dyr klocka som sedan inte visar tiden korrekt och behöver "ständigt" underhåll två gånger/år.
Eller köpa sig en dyr köksfläkt i ball design men som sedan inte gör sitt jobb att suga ut matoset.
Då är det inte premium enligt mig. Även om det kan vara trivsamma ting att vila ögonen på eller en härlig känsla att trycka på dom dyra knapparna på fläkten som inte suger ut oset, men känslan ojojoj, den är så himla skön.
Senast redigerat av Evildan (10 maj 2015)
Evildan skrev:
Masquerade skrev:
Evildan skrev:
Jag lutar mig nu tillbaka med en kopp choklad med lite Wagner på låg volym och läser igenom artikeln, men den innehåller förmodligen inga nyheter.
Premium, jo tjena.Så du märker ingen som helst skillnad i "klass" (vilket ju premium i slutändan syftar på) på att sitta i en bil med den här interiören:
http://i.ytimg.com/vi/qNsS6J9OPhg/maxresdefault.jpg
..och den här:
http://preview.netcarshow.com/Fiat-Pand … 280-43.jpg
Nej, jag syftar inte på någon "image" när jag skriver klass, jag syftar på valet om hur man vill spendera sina timmar bakom ratten. I det valet finns det definitivt ett "premium-alternativ" i varje prisklass och den dagen någon av de pålitliga japanerna släpper en bakhjulsdriven bil vars interiör inte verkar vara byggd av Fisher-Price så kommer jag gladeligen hoppa på det tåget.Premiumbil är ett väldigt svårdefinierat ord.
Självklart är det skillnad på en A8 som är 10år nyare än en Panda. Dock köper du 10 Pandor för samma pengar som en rejält utrustad A8 så den jämförelsen anser jag haltar lika vansinnigt dom den jag själv ger exempel på.
AUDI 80 -73
http://www1.garaget.org/gallery/images/105/104261/104261-5ca64c453f3f0b6831e88f280e14849a.jpg
Toyota Camry HSD, Fisher Price edition.
http://www1.garaget.org/gallery/images/105/104261/104261-38eed9cb1e8afdfdc4bd25c32ecdcf91.jpg
Lexus LS 650 h, kan vara något du anser även är designat av Fisher Price, vad vet jag smaken är så olika, men färgsättningen är dock väldigt tysk premiumwagen.
http://www1.garaget.org/gallery/images/105/104261/104261-c4d1d7aba77acac37e796c65291e6191.jpg
Premium för mig är bla något som fungerar i paritet till den mängd pengar jag har lagt ut.
Inte någon överprisad produkt som jag anser att i detta fall ett väldigt dyrare fordon som inte fungerar bättre än ett billigare är. Hade ett av dom valfria bottennappen i premiumträsket däremot levererat likt Rolls Royce gjorde för nittio år sedan så hade den bilen varit just premium, köper man en dyr produkt som utför något sämre/osäkrare ur driftsäkerhet än en billigare produkt och sedan anser det vara premium så instämmer inte jag att det är premium, bara överprisat.
Som att köpa sig en dyr klocka som sedan inte visar tiden korrekt och behöver "ständigt" underhåll två gånger/år.
Eller köpa sig en dyr köksfläkt i ball design men som sedan inte gör sitt jobb att suga ut matoset.
Då är det inte premium enligt mig. Även om det kan vara trivsamma ting att vila ögonen på eller en härlig känsla att trycka på dom dyra knapparna på fläkten som inte suger ut oset, men känslan ojojoj, den är så himla skön.
Tar man ett exempel som faktiskt var premium på 70-talet så ser man att även den modellen hade mindre plast än den länkade Toyotan.
Har man dessutom bekantat sig med båda modellerna så vet man precis vilken typ av plast som används i Toyotan, långt ifrån de soft-touch-material som exempelvis BMW använder sig av. Senast jag kollade så räknades Lexus i högsta grad till premiumsegmentet så ditt tredje exempel stärker bara min poäng.
Håller nämligen inte med att "premium" behöver säga någonting om hållbarheten. Det finns ju givetvis ett förhållande mellan pris och saker som materialval och ljudisolering etc. Sedan kan jag hålla med om att man som konsument ska förvänta sig att sin premiumbil går problemfritt (om man köper nytt), men i grunden betalar man ett högre pris för att få t.ex. en bil med minimalt användande av hårdplast samt med god isolering.
Livet är för kort för att äga Volvo.
EmilHammarlund
10 maj 2015
· 44 Inlägg
Vita_Vargen
10 maj 2015
· 1 281 Inlägg
Audi S2 avant•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo 740 GLT 16 Valve "8400 mil"•Suzuki Jimny "Samurai"•Lexus GS430•Mazda Miata "Mazdaspeed 1.8T"•Volvo 245 GL•Mazda MX-5 1.8 MZR•Volvo 745 Turbo Intercooler•Porsche Boxster S•Subaru Impreza GT "STi v7"•Nissan 300ZX TwinTurbo "Italien import"•Jeep Cherokee XJ "Sport"
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Masquerade skrev:
Evildan skrev:
Jag lutar mig nu tillbaka med en kopp choklad med lite Wagner på låg volym och läser igenom artikeln, men den innehåller förmodligen inga nyheter.
Premium, jo tjena.Så du märker ingen som helst skillnad i "klass" (vilket ju premium i slutändan syftar på) på att sitta i en bil med den här interiören:
http://i.ytimg.com/vi/qNsS6J9OPhg/maxresdefault.jpg
..och den här:
http://preview.netcarshow.com/Fiat-Pand … 280-43.jpg
Nej, jag syftar inte på någon "image" när jag skriver klass, jag syftar på valet om hur man vill spendera sina timmar bakom ratten. I det valet finns det definitivt ett "premium-alternativ" i varje prisklass och den dagen någon av de pålitliga japanerna släpper en bakhjulsdriven bil vars interiör inte verkar vara byggd av Fisher-Price så kommer jag gladeligen hoppa på det tåget.
jag ser klart och tydligt skillnaden....
Audi = svårbegripligt med massa knappar och joystick som skall styra funktioner
FIAT = enkelt,snabbt knapptryck och lättöverskådligt
*** Riktiga bilar har bakhjulsdrift, framhjulsdrift är enbart på gräsklipparn ***
Knugcab
10 maj 2015
· 5 111 Inlägg
caromania skrev:
Min Rover har definitivt ingen premiumkänsla. Träpanelerna som är laminerade i fyra lager valnöt och därefter lackerade kommer inte från samma träd!! Rolls och Bentley garanterade att träpanelerna i en bil kom från samma träd. Tycker det var svagt av Rover att inte leva upp till kraven. Men lädret är i alla fall bra eftersom det är Connolly. Och enligt Wikipedia är Rover i bra sällskap:
"Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Jaguar, TVR, and MG-Rover (which under its umbrella includes Land Rover, Range Rover, Rover cars, and MG) as well as non-British makes including Lexus, Ferrari and Lincoln."
Man får väl säga att följande är bevis för premium om något:
"This leather was also used for the seats in the Supermarine Spitfires used in World War 2"
Samtidigt så erkänner jag att min bil inte är premium iom kostnader för reparationer:
Vattenpump, 400kr. Under 50minuter att byta för en novis.
Kamrem, 800kr för rem och rulle (original), 2000kr för jobbet på verkstad.
Kopplings-slavcylinder: 400kr, 30minuter med eller utan hora. Sedan vet jag inte vad resten kostar för jag har inte bytt något mer på 6 år. Jo Brembo-bromsskivor gick på 5-600. Tog också en timme totalt. Killen med BMW X3 är fortfarande förbannad om någon minns det...
Bättre än i min A60 i alla fall, där var det faktiskt galon på dörrsidorna och träimit på panelen! 
Men lädret på baksätet var i alla fall bara att torka av så såg det bra ut igen, trots att det börjat växa blåbärsris på det....
Senast redigerat av Volvo544special65 (10 maj 2015)
Datsun King Cab "Daisy Diesel" (1985)
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Phaetoon
11 maj 2015
· 8 156 Inlägg
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
