Hej.
Är ute efter en begagnad kombibil. Ska kosta max 65000 och årsmodell minst 06. Kan tänka mig sedanbil.
Den ska vara bensinsnål.

Det är stadstrafik som gäller i första hand.  Då är det inte så lämpligt att användra diesel bil.

Finns det allmänna problem med etanolbilar. Har läst lite på nätet att motorn inte håller så läng.

Har ni förstlag på något märke så är jag intresserad.



Mvh

Martin

Tjena. Vad sägs om en Hyundai i30 1.6 CRDi? Det är visserligen en diesel, men skatten är bara runt 1500 kr per år och vid blandad körning drar den runt 5 L/100 km. Ren stadskörning 6 L/100 km.

Exempelvis denna.

Eller om du vill åka riktigt snålt så kanske en Toyota Prius kan vara av intresse. Det är en laddhybrid, dvs den går på el och bensin. När batteriet är uppladdat (laddas av bensinmotorn) så kan man köra på eldrift, sen tar bensinmotorn över när batteriet är slut.

martin_355 skrev:

Hej.
Är ute efter en begagnad kombibil. Ska kosta max 65000 och årsmodell minst 06. Kan tänka mig sedanbil.
Den ska vara bensinsnål.

Det är stadstrafik som gäller i första hand.  Då är det inte så lämpligt att användra diesel bil.

Finns det allmänna problem med etanolbilar. Har läst lite på nätet att motorn inte håller så läng.

Har ni förstlag på något märke så är jag intresserad.



Mvh

Martin

Detta var intressant.
Varför skulle en Diesel vara mindre lämplig vid stadskörning?

jetta16v skrev:

Detta var intressant.
Varför skulle en Diesel vara mindre lämplig vid stadskörning?

Antar att han menar att han kör inte så många mil per år, så han tänker väl på dieselskatten som var på dom gamla dieslarna. Moderna dieslar med partikelfilter och allt jox har däremot väldigt låg skatt.

Mervolic skrev:

jetta16v skrev:

Detta var intressant.
Varför skulle en Diesel vara mindre lämplig vid stadskörning?

Antar att han menar att han kör inte så många mil per år, så han tänker väl på dieselskatten som var på dom gamla dieslarna. Moderna dieslar med partikelfilter och allt jox har däremot väldigt låg skatt.

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

martin_355 skrev:

Mervolic skrev:

jetta16v skrev:

Detta var intressant.
Varför skulle en Diesel vara mindre lämplig vid stadskörning?

Antar att han menar att han kör inte så många mil per år, så han tänker väl på dieselskatten som var på dom gamla dieslarna. Moderna dieslar med partikelfilter och allt jox har däremot väldigt låg skatt.

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Du har helt rätt information.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.
För din budget köper du en fin genII eller långmilad genIII med eventuella märken efter den taxiutrustning som förmodligen varit monterad.

Undrar du någon gällande Prius är du välkommen att fråga vad som helst, finns inga dumma frågor.

Evildan skrev:

martin_355 skrev:

Mervolic skrev:

Antar att han menar att han kör inte så många mil per år, så han tänker väl på dieselskatten som var på dom gamla dieslarna. Moderna dieslar med partikelfilter och allt jox har däremot väldigt låg skatt.

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.

Eeeh va?
Vilka bilar klarar inte av detta?
Låt säga från årsmodell 06 och framåt som TS är ute efter.

Jag har aldrig varit med om det eller hört talas om det, såvida det såklart inte är ett uppenbart fel på ACn...

jetta16v skrev:

Evildan skrev:

martin_355 skrev:

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.

Eeeh va?
Vilka bilar klarar inte av detta?
Låt säga från årsmodell 06 och framåt som TS är ute efter.

Jag har aldrig varit med om det eller hört talas om det, såvida det såklart inte är ett uppenbart fel på ACn...

Prova en V70N till exempel, vid tomgångskörning kyler inte det systemet för full effekt. Finns fler bilmodeller som inte heller klarar av det.

Kör bilen varm och ställ bilen på tomgång, vrid ned temperaturreglaget till lägsta läget och känn på luften som kommer ut.
Efter någon minut varvar du motorn till ca 2000rpm samtidigt som du håller kvar handen, den luften du nu erhåller är kallare än den du erhöll på tomgång.
Systemet kyler alltså inte fullt på tomgång.

martin_355 skrev:

Hej.
Är ute efter en begagnad kombibil. Ska kosta max 65000 och årsmodell minst 06. Kan tänka mig sedanbil.
Den ska vara bensinsnål.

Det är stadstrafik som gäller i första hand.  Då är det inte så lämpligt att användra diesel bil.

Finns det allmänna problem med etanolbilar. Har läst lite på nätet att motorn inte håller så läng.

Har ni förstlag på något märke så är jag intresserad.



Mvh

Martin

Kombi eller sedan? Du måste väl veta dina behov själv. Det är inget som vi på garaget kan avgöra åt dig.

/Benny

Vettemannen skrev:

martin_355 skrev:

Hej.
Är ute efter en begagnad kombibil. Ska kosta max 65000 och årsmodell minst 06. Kan tänka mig sedanbil.
Den ska vara bensinsnål.

Det är stadstrafik som gäller i första hand.  Då är det inte så lämpligt att användra diesel bil.

Finns det allmänna problem med etanolbilar. Har läst lite på nätet att motorn inte håller så läng.

Har ni förstlag på något märke så är jag intresserad.



Mvh

Martin

Kombi eller sedan? Du måste väl veta dina behov själv. Det är inget som vi på garaget kan avgöra åt dig.

/Benny

Jag brukar också säga att kombi eller sedan inte spelar någon roll, bara den har dragkrok och hög dragvikt eftersom jag har BECE-kort.

Evildan skrev:

martin_355 skrev:

Mervolic skrev:

Antar att han menar att han kör inte så många mil per år, så han tänker väl på dieselskatten som var på dom gamla dieslarna. Moderna dieslar med partikelfilter och allt jox har däremot väldigt låg skatt.

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Du har helt rätt information.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.
För din budget köper du en fin genII eller långmilad genIII med eventuella märken efter den taxiutrustning som förmodligen varit monterad.

Undrar du någon gällande Prius är du välkommen att fråga vad som helst, finns inga dumma frågor.

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

BornZombie skrev:

Evildan skrev:

martin_355 skrev:

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Du har helt rätt information.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.
För din budget köper du en fin genII eller långmilad genIII med eventuella märken efter den taxiutrustning som förmodligen varit monterad.

Undrar du någon gällande Prius är du välkommen att fråga vad som helst, finns inga dumma frågor.

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

Jag har kört säkert 20st v70N under dom förhållandena och samtliga är då trasiga enligt dig.
Skrev jag att den kyler otillräckligt? Nej.

Däremot kyler den inte på full styrka skrev jag. Huruvida det är tillräckligt eller inte är en helt annan diskussion.

Evildan skrev:

BornZombie skrev:

Evildan skrev:

Du har helt rätt information.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.
För din budget köper du en fin genII eller långmilad genIII med eventuella märken efter den taxiutrustning som förmodligen varit monterad.

Undrar du någon gällande Prius är du välkommen att fråga vad som helst, finns inga dumma frågor.

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

Jag har kört säkert 20st v70N under dom förhållandena och samtliga är då trasiga enligt dig.
Skrev jag att den kyler otillräckligt? Nej.

Däremot kyler den inte på full styrka skrev jag. Huruvida det är tillräckligt eller inte är en helt annan diskussion.

Nej, det skrev du inte, dock vad har det med nått att göra när man bor i det kalla Sverige om bilen kylen mer än tillräckligt vid 37-38 plus grader vid tomgångskörning? Alla har väl fattat att du förespråkar Prius, men vem fan kör med full blås på AC här uppe i Norden när den funkar mer än väl vid 37-38 plus grader?

BornZombie skrev:

Evildan skrev:

martin_355 skrev:

Den infon jag har fått om dieselbilar är att det inte är så lämpligt att köra kortare sträckor. Partikelfiltret hinner  inte bli varm vid korta sträckor (körsträckan är på 20 minuter) och blir igenstoppad.
Blir hög kostnad om det ska bytas ut.

Har jag fått fel info? Fick den infon från bland annat från en mekaniker på Rejmes och googlat på nätet.

Du har helt rätt information.

Jag som vurmar för den nyligen nämnda Priusen råder dig att provköra en och bilda dig en egen uppfattning.
Du som kör mest i staden kommer förmodligen uppskatta automatlåda och en klimatanläggning som kyler fullt även i kökörning vilket inte alla traditionella bränslebilar klarar av på tomgång.
För din budget köper du en fin genII eller långmilad genIII med eventuella märken efter den taxiutrustning som förmodligen varit monterad.

Undrar du någon gällande Prius är du välkommen att fråga vad som helst, finns inga dumma frågor.

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

Fast, passerat 37c i skuggan har det gjort i Sverige (Nordens värmerekord är 38c, satt i Sverige)

BornZombie skrev:

Evildan skrev:

BornZombie skrev:

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

Jag har kört säkert 20st v70N under dom förhållandena och samtliga är då trasiga enligt dig.
Skrev jag att den kyler otillräckligt? Nej.

Däremot kyler den inte på full styrka skrev jag. Huruvida det är tillräckligt eller inte är en helt annan diskussion.

Nej, det skrev du inte, dock vad har det med nått att göra när man bor i det kalla Sverige om bilen kylen mer än tillräckligt vid 37-38 plus grader vid tomgångskörning? Alla har väl fattat att du förespråkar Prius, men vem fan kör med full blås på AC här uppe i Norden när den funkar mer än väl vid 37-38 plus grader?

Vad har din 850 med tråden alls att göra då den är från ett annat millenium än bilarna som TS söker?

Nu handlade mitt inlägg heller inte om en enkel ac utan om en klimatanläggning som justerar själv.
En anläggning som kan hålla hög effekt även vid kökörning eller direkt från tomgång man startar den solvarma bilen (en solvarm bil håller långt över 37grader i kupén) kyler givetvis kupén effektivare än den som behöver varv för att leverera. Där har du två av fördelarna med en elektriskt driven klimatanläggning, precis som i Audi A8 där solcellerna matar anläggningen så kupén hålls sval. Toyota kopierade det systemet till genIII Prius f.ö.

BornZombie skrev:

Evildan skrev:

BornZombie skrev:

Då var det nått fel på bilen du körde, min 855R kyler mer än tillräckligt bra även när det var 37 grader varmt (vilket lär aldrig bli i Sverige) vid tomgång, man kan knappt sitta inne i bilen när man vrider ner den helt.

Jag har kört säkert 20st v70N under dom förhållandena och samtliga är då trasiga enligt dig.
Skrev jag att den kyler otillräckligt? Nej.

Däremot kyler den inte på full styrka skrev jag. Huruvida det är tillräckligt eller inte är en helt annan diskussion.

Nej, det skrev du inte, dock vad har det med nått att göra när man bor i det kalla Sverige om bilen kylen mer än tillräckligt vid 37-38 plus grader vid tomgångskörning? Alla har väl fattat att du förespråkar Prius, men vem fan kör med full blås på AC här uppe i Norden när den funkar mer än väl vid 37-38 plus grader?

Jag kör full blås med AC.  Och de v70 jag kört har nog haft stora problem med fullt blås

Hej Tack för svaren.

Har hittat en Mitsubishi Lancer 1,8, inte den med vinge bak. Det går tydligen bara att använda 18 tums däck. Förvånad över det. Såna däck kostar en hel del har jag märkt.

Får se om det blir den. Har någon erfarenhet av den?

martin_355 skrev:

Hej Tack för svaren.

Har hittat en Mitsubishi Lancer 1,8, inte den med vinge bak. Det går tydligen bara att använda 18 tums däck. Förvånad över det. Såna däck kostar en hel del har jag märkt.

Får se om det blir den. Har någon erfarenhet av den?

Varför skulle man inte kunna ha 18" hjul på en Lancer för?
Man kan i princip ha 18" på alla bilar sålänge det inte rör sig om typ Smart, Ford Fiesta, Toyota Starlet eller Nissan Micra.

jetta16v skrev:

martin_355 skrev:

Hej Tack för svaren.

Har hittat en Mitsubishi Lancer 1,8, inte den med vinge bak. Det går tydligen bara att använda 18 tums däck. Förvånad över det. Såna däck kostar en hel del har jag märkt.

Får se om det blir den. Har någon erfarenhet av den?

Varför skulle man inte kunna ha 18" hjul på en Lancer för?
Man kan i princip ha 18" på alla bilar sålänge det inte rör sig om typ Smart, Ford Fiesta, Toyota Starlet eller Nissan Micra.

Således kan man inte ha 18" på alla bilar

IceEyes skrev:

jetta16v skrev:

martin_355 skrev:

Hej Tack för svaren.

Har hittat en Mitsubishi Lancer 1,8, inte den med vinge bak. Det går tydligen bara att använda 18 tums däck. Förvånad över det. Såna däck kostar en hel del har jag märkt.

Får se om det blir den. Har någon erfarenhet av den?

Varför skulle man inte kunna ha 18" hjul på en Lancer för?
Man kan i princip ha 18" på alla bilar sålänge det inte rör sig om typ Smart, Ford Fiesta, Toyota Starlet eller Nissan Micra.

Således kan man inte ha 18" på alla bilar

Kan och kan, ingenting är ju omöjligt.