Quick releasen satte sig som berget i huben, fick verkligen inte loss dom från varann! I brist på verkstad hemma, så tog jag med mig skiten till jobbet där jag lyckades knacka QR ut huben. Såg sedan till att jag slipper detta bekymmer i framtiden.


Slipade försiktigt på QR med någon polerskiva jag hittade.


Lite i taget...


...tills dom hade perfekt passform.

Riktigt kul att kolla igenom denna tråd!! Speciellt när jag känner Jonas som ägde den när den började få ett annat utseende! Han va tillsammans med min faster, Marie! Riktigt kul att se att bilen är i bra händer! Keep up the good work!

motorbild skrev:

Riktigt kul att kolla igenom denna tråd!! Speciellt när jag känner Jonas som ägde den när den började få ett annat utseende! Han va tillsammans med min faster, Marie! Riktigt kul att se att bilen är i bra händer! Keep up the good work!

Där ser man, vad kul! Tackar! Självklart, en bil (framförallt Subaru) är alltid i goda händer hos mig.

Har lite skojigheter på gång! STi'n har i dagsläget D2 coilovers. Och WRX'en hade jag tänkt köpa sänkfjädrar till. Men har ändrat planerna lite! Har beställt BC Racing RM coilovers till STi'n och så ska WRX'en få ärva D2'orna.

Dels för att D2 coilsen har suttit på STi'n sedan 2007, dvs 9 år (dock aldrig utsatts för vinter och salt). Dom ser allmänt ofräscha ut (har nog aldrig tagits av och rengjorts), har lite oljud för sig fram (kan vara vanligt "coiloverljud" enligt google), och helt enkelt för att jag vill ha nya, fräscha prylar på STi'n!

Dessutom har jag till slutet av april bokat tid för montering och inställning av BC coilovers, fyrhjulsinställning, samt valsning av bakskärmar på STi'n (ev även fram om det behövs). Så att jag till sommaren kan få lite sjysst stuk på bilen. LÄNGTAR.


Nya coilovers till STi'n beställda. BC Racing RM med fjädertal 8kg/mm fram och 6kg/mm bak.


Såhär såg det ut 2007 när D2'orna monterades - och STi'n fortfarande var silver.




Och såhär ser D2 ut idag, har hängt med i snart 9 år (enbart sommarkörd). Har samlat på sig lite smuts.


WRX'en ska få ärva D2. Originalhög just nu. Har tidigare även fått ärva OZ Ultraleggera.


Valsning av skärmar bokat till STi'n! Dessutom montering/inställning av BC, samt fyrhjulsinställning. Behövs, höhö.


Utstick bak på STi'n i nuläget.


Stuket fram i dagsläget. Stänklapparna ska monteras bort, WRX'en får såklart ärva!


Kommer väl att bli något sånt här. Kanske lite högre dock.


Nu ser jag fram emot bilsommar 2016!!!

Hämtade mitt beställda Mekonomenpaket med lösgodis idag. Bl.a oljefilter, pluggar, rensimatta, diverse verktyg, blå bromsoksfärg till WRX och nya hel- & halvljuslampor till både STi och WRX.


Har fungerande lampor i båda bilarna, men vill ha bättre och "kallare" ljus. Dom har fått fina recensioner.


Äntligen en ordentlig, djup "vintermatta" till förarplats. Hade rensimattor från en tidigare Subaru som jag stoppade i WRX'en, men den till förarplats passade ej.

Härligt me grejer! Du får gärna återkomma med resultatet av lamporna, skulle va mkt intressant

Daevil skrev:

Härligt me grejer! Du får gärna återkomma med resultatet av lamporna, skulle va mkt intressant

Absolut, kommer att uppdatera här sedan. Ska försöka ta före- och efterbilder. Får se om jag hinner byta innan jag ska utomlands (snart), men förmodligen blir det längre fram i vår.

Uppdatering ratt STi. Om ni minns problemet med att tutan inte passade i Quick release, så är det också löst nu. Men det återstår 2 "bekymmer" innan setupen är OK inför montering (som blir efter besiktning, i vår någon gång).

Nr 1 är att QR inte går att låsa, för att dom DYRA svarta NRG-skruvarna jag köpte till ratten är för långa och tar i... Tji fick man för att man kostade på sig skruvar som ska passa. Testade med kortare skruvar, då gick det.. dom passar dock inte ihop med tutringen, så jag får köpa nya eller korta ner NRG-skruvarna.

Nr 2 är hur kablaget till tutan ska få plats. Men det får jag lösa med nya, mindre kabelskor och eventuellt korta kablarna.


Slipa, slipa.



Nu passar tutan perfekt i QR.




NRG QR går ej att låsa för att NRG-skruvarna inte är längdanpassade för NRG's tunna QR...


Med kortare skruvar gick det.



Hela setupen skulle vara fin som inredningsdetalj..

Jag hade ju kapat skruvarna Men att NRGs produkter inte är kompatibla med varandra är ju under all kritik haha! Känns ju som att man hittar bättre passform på feltema

Mahlberg skrev:

Jag hade ju kapat skruvarna Men att NRGs produkter inte är kompatibla med varandra är ju under all kritik haha! Känns ju som att man hittar bättre passform på feltema

Det är fan skamligt. Det har väl att göra med att quick releasen är så tunn. Men det borde NRG informera om på sin hemsida.

Absolut! Hoppas dom kompenserar dig på något vis

Har som sagt till slutet av april bokat in STi'n för byte till nya coilovers, valsning av skärmar, justera in alla hjulvinklar för ett sjysst stuk och fyrhjulsinställning. Men med nya XXR-hjulen kommer jag inte någonstans då det skrapar i skärmarna bak. Var till mitt undermåliga garage i fredags och tänkte höja upp D2 coilsen bak, men fick inte loss låsringen i brist på ordentliga verktyg. Gav upp, handlade lite rediga grejer och gjorde ett nytt försök idag - gick som smort. Så nu kan bilen köras igen.


I fredags fick STi'n känna på lite vårsol. Vill ut och kööööra!


Skulle höja coilsen bak, men fick inte loss låsringen. Fick tips via Subaruklubben på fb hur jag skulle gå till väga...



...så i lördags handlade grejer som skulle hjälpa mig att få loss ringen; bl.a rörtång, en creme bruleébrännare, fälgtvätt med oxalsyra som ska lösa aluminumoxid. Köpte även lite annat nödvändigt skit.



"Gourmetbrännare".


Rörtång och momentnyckel.


Bra att ha multislip med en massa tillbehör. Och en helt onödig kniv, var ju neo chrome...


Strålkastarpolish (någon som har testat och vet om kitet är bra?). Biltemas plastidip, ska lacka lite smågrejer i motorutrymmet.



Idag gjorde jag ett nytt försök. Behövde inte ens värmaren, ringen lossnade direkt med rörtången och allt gick sedan smidigt att justera. Den som har monterat benen hade tänkt lite fram i tiden och smetat kopparpasta i gängorna.


På andra sidan räckte det att knacka lite på ringen! Fjäderbenen ser fräscha ut trots 9 somrar på nacken.


Man får göra det bästa av situationen när man har ett kasst garage med grusat golv.....


Höjde bilen 30mm, före & efter.



Kommer några bilder sedan på hur bilen ser ut nu. Ser ut som en monstertruck.

Nice! Gillar grusgropen skarpt ;D

Daevil skrev:

Nice! Gillar grusgropen skarpt ;D

Haha, visst blev det vackert. Blev stabilt iaf. Är ju inte ett garage om man inte ens kan använda en domkraft, heh...

Och såhär ser STi'n ut höjd, med hjul som sticker ut liiite och utan stänklappar bak! Som sagt, monster truck. Eller hotrod eftersom den är högre bak.


Kassa mobilbilder.






Kamerabilder.




Bonusbild.

Har monterat bort stänklapparna även fram på STi'n.

Trodde att dom satt med vanliga plastclips och tänkte borra ur dom, men det gick inte eftersom dom var i metall. Funkade inte så bra med träborr. Vilken TUR att jag spontanköpte multislipen i lördags, den kom väl till pass! Kapskivorna för metall var dock av varierande kvalité... vissa gick av bara jag råkade dutta till dom. Aja, 5-6 skivor senare så hade jag iallafall fått bort båda stänkisarna.


Här med stänklapparna fram. Putsade till en bild från förra inlägget.



Stänklapparna satt med metallclips, fick kapa bort skiten. Finns säkert något annat enkelt sätt att få bort dessa?


Borta! Men lacken på sidokjolens framkant kommer ju att blästras bort av grus.. tips? Genomskinlig foliering?



Hade börjat skymma ute, men såhär ser det ut utan stänklappar.

tendency skrev:

Har monterat bort stänklapparna även fram på STi'n.

Trodde att dom satt med vanliga plastclips och tänkte borra ur dom, men det gick inte eftersom dom var i metall. Funkade inte så bra med träborr. Vilken TUR att jag spontanköpte multislipen i lördags, den kom väl till pass! Kapskivorna för metall var dock av varierande kvalité... vissa gick av bara jag råkade dutta till dom. Aja, 5-6 skivor senare så hade jag iallafall fått bort båda stänkisarna.


Här med stänklapparna fram. Putsade till en bild från förra inlägget.
http://www1.garaget.org/gallery/images/32/31987/31987-e2002c6a106614ae54eed1442c5a71a0.jpg


Stänklapparna satt med metallclips, fick kapa bort skiten. Finns säkert något annat enkelt sätt att få bort dessa?
http://www1.garaget.org/gallery/images/32/31987/31987-0424f8b245819338d04ab693a1319655.jpg

Borta! Men lacken på sidokjolens framkant kommer ju att blästras bort av grus.. tips? Genomskinlig foliering?
http://www1.garaget.org/gallery/images/32/31987/31987-6398b6810c72e9c6d4be4da17dd79aea.jpg


Hade börjat skymma ute, men såhär ser det ut utan stänklappar.
http://www1.garaget.org/gallery/images/32/31987/31987-eaeb9b9fd3b7b230886985d9b1d670e7.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/32/31987/31987-2a08d4bfbd5ab38f29dfd4f73250b9d2.jpg

Tror nästan jag hade föredragit att använda en dubbhålsborr eller liknande.

Här finns det skyddsfilm, 30x120 cm för 129 kr (Biltema)

Inte hänt någonting på över en månad, men det har ju sin förklaring i att jag har varit i Thailand under tiden. Helt fantastiskt avbrott från vardagen, lämnade en snöigt Sverige för 37°C och sol. Finns lite bilder på min instagram: tendency82. Nog om det.

Innan jag åkte beställde jag BC Racing RM coilovers till STi'n via TSD Tuning. Kanonkontakt med ena ägaren och jag kunde få dom skickade till min Imprezavapendragare AndreasQ eftersom jag skulle vara bortrest, thanks bro! Hämtade dom samma dag jag kom hem och upptäckte tyvärr att jag hade fått hem BR-modellen, jag beställde RM... Och jag som ska lämna in bilen för en del arbeten till helgen..!

Kontaktade TSD som menade att han hade lagt upp fel modell på hemsidan. Lite underligt eftersom jag hade kontakt personligen med honom och skrev att jag ville ha just RM. Aja, misstag kan göras och jag fick skicka tillbaka dom om jag ville. Men efter lite övervägande tog jag beslutet att behålla dessa BR på villkoret att jag blev kompenserad, för priset jag hade betalat var högre än vad BR kostar hos vissa andra återförsäljare. Fick OK på det. Väntar på pengarna just nu..

BR och MR är exakt samma ben, förutom att dämparen har uppgraderats till en inverterad på RM. BR räcker nog till för mina behov.


BC Racing BR till STi.












Det snöade när jag åkte till Arlanda med WRX'en, så vinterdäcken satt fortfarande på när jag kom hem. Bilen startade utan knorr, trots 4v stillastående. Nu är det iallafall bytt till sommarskor! Fälgarna behöver renoveras, fixa lite skador och på med ny färg. Men det får bli senare i sommar någon gång.


Sommarskor på! Dom D2 coilovers som sitter på STi'n just nu kommer att monteras på WRX'en längre fram. En V-Limited frontläpp hade suttit fint också!

Jaha, fyller år idag och firade det med att beställa en V-Limited frontläpp till WRX'en.

Grattis!