3038
RouziMotorsport skrev:
Detta har jag läst i en riktigt fakta bok. So no bullshitt ;P
Så står det inte i min bok (hjärna).
Oldsmobile Jetfire hade turbo 1963.
Tyskarna var ganska exakt 10 år efter och SAAB hade sin första -78.
>>dr_weber, rätt men det finns mer att fylla på med 
jonTe skrev:
RouziMotorsport skrev:
Detta har jag läst i en riktigt fakta bok. So no bullshitt ;PSå står det inte i min bok (hjärna).
Oldsmobile Jetfire hade turbo 1963.
Tyskarna var ganska exakt 10 år efter och SAAB hade sin första -78.
>>dr_weber, rätt men det finns mer att fylla på med
det var den jag menade 
dr_weber skrev:
Insugs ventilerna är större än avgasventilerna! Avgasventilerna är ofta natrium kylda! Dvs saltkylda! vet inte om jag får rätt för de där! men aja jag ställer väl en fråga iaf!!
Vilken var den första tillverkade bilen och modellen med turbo?
OBS INTE SERIE TILLVERKADE NU!
Chevrolet corvair var ett år före Oldsmobile jetfire med turbo
"The Corvair was inspired by the top-selling German Volkswagen, and along with cars like the Ford Falcon, Chrysler (later Plymouth) Valiant and American Motors Rambler, was meant as an import fighter.
But if the Corvair wasn't different enough already, Chevrolet took it even farther off the beaten path in 1962 when, along with Oldsmobile, it pioneered turbocharging in production automobiles. A turbocharger, short for turbo-driven supercharger, is an ingenious engineering device that produces what could almost be called "free" horsepower. By inserting a small turbine in the exhaust system, and using it to spin an air compressor to pump more air into the engine, significant horsepower increases can be achieved.
"
Senast redigerat av Batta (19 januari 2007)
Är det inte att en vanlig motor är en så kallas explotions motor och wankel en rotations motor? inte riktigt 100 men man kan ju testa
