BTR montering, "bypass" eller "return style"?
Så, jag har grävt ner mig djupt i det här med bränslesystem nu...
Har kommit fram till att gå över till E85 och upp i effekt ställer sina krav, och jag har delvis kört fast så nu är det dags att höra efter era erfarenheter.
Första och största funderingen rör monteringen av bränsletrycksregulatorn, snubblade över den här bilden och förvirrade mig själv lite.
- Bypass style -
+Jag kan köra dual-feed genom original bränslebrygga
+Enklare installation
-Lågt flöde genom bränslebryggan på tomgång/låglast
- Return style -
+"Standard"
+Mindre risk för luftfickor runt spridarna vid start av bilen
-Ombyggnad av bränslebryggan för att köra dual-feed
Så vad säger ni som har mer erfarenhet?
Utgå från 2 bar laddtryck och E85, relativt mycket soppa som ska ta sig in i motorn 
Senast redigerat av K_arlstrom (17 december 2015)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)