Montering snart då!

Daevil skrev:

Montering snart då!

blir ett ryck i helgen

Igår blev det en snabbis till garaget så Erik som bygger mitt grenrör kunde komma förbi och testmontera grenröret på motorn nu när det är punktat
Lite mod för att gå fritt från motorfästen men annars så verkar allting passa fint
Bjuder på lite bilder på grenröret, men kom ihåg att det är inte klart

snyggt bygge av grenröret och nu har man ju sträckläst detta och beundras av din passion woow gillar det jag ser  lycka till...kommer följa detta nu

hasse66 skrev:

snyggt bygge av grenröret och nu har man ju sträckläst detta och beundras av din passion woow gillar det jag ser  lycka till...kommer följa detta nu

Tackar riktigt kul att höra

Har fått hem lite rostfritt för dp bygget nu,
4" för dp och 2" för wg rör
Fin passform på v-bandets svettsfläns och konan från 3,5-4"
Sen har jag börjat med växellådan, men den är inte färdig för att åka in i bilen än
Och sen har jag köpt hem 2l olja till växellådan

Just nu händer det inte allt för mycket i garaget då mitt krig mot växellådan fortsätter, det verkar som nya växelgaffeln är för tajt så den får hela lådan att jävlas.
Men kriget fortsätter så får vi se vem som går vinnande ur den

Bjuder på en bild när bakre delen av lådan togs av för att inspektera

Blir bra det här Synd med växellådan bara, så tråkigt att det ska strula

äh va fan, spotta i nävarna och in med en snus så löser la du de!

Marcus_89 skrev:

Blir bra det här Synd med växellådan bara, så tråkigt att det ska strula

Ja det är väldigt irriterande när det jävlas, men nu är det långhelg så bör få in ett par timmar i garaget

Mahlberg skrev:

äh va fan, spotta i nävarna och in med en snus så löser la du de!

Här spottas, fräs och svärs det för fulla muggar, tyvärr verkar växellådan immun mot mina svordomar haha

Vad är det som inte går? Du säger att det känns som att gaffeln är för liten? På stången eller över kuggarna?

Mahlberg skrev:

Vad är det som inte går? Du säger att det känns som att gaffeln är för liten? På stången eller över kuggarna?

Nja gaffeln verkar vara lite för grov över sleeven sen så får jag inte ut sprinten heller för jag satte dit den så att det inte skulle lossna sen måste jag kolla så allt funkar osv, svårt att förklara men det blir flera följd fel som måste fixas haha

Segt Växellådor är inge kul haha Hade en växellåda där alla gafflar var felmonterade och ingen visste hur något skulle sitta så var bara att testa olika kombinationer av alla gafflar tills den funka.. tog nästan 2 veckor att få ihop den

Mahlberg skrev:

Segt Växellådor är inge kul haha Hade en växellåda där alla gafflar var felmonterade och ingen visste hur något skulle sitta så var bara att testa olika kombinationer av alla gafflar tills den funka.. tog nästan 2 veckor att få ihop den

Ja det kan vara sjukt irriterande, har tur att jag bara bytte en gaffel haha

Nu är lådan äntligen ihop och fungerande igen, lyfte ur motorn och satte ihop lådan med den innan den åkte tillbaka i bilen och då den ändå var ute så passade jag även på att montera mina nya motorfästen och kuddar.
Nu är motor och låda samt resterande drivlina monterad, lådan och diffen ska bara få lite olja i sig innan de går att bocka av drivlinan helt
Grenröret är även på g nu, bygger dp nu först för att se vars det kommer finnas plats för wg'n sen ska bara grenröret få wg uttaget innan det också är helt klart
Bilderna ligger inte i ordning men det får ni ta

Tänkte köra en liten update efter helgen

Fick hem min beställning från Oljemagasinet.se, det är 40l Eurolube 10w-60 racing oil helsyntet, 20l mobile super 1000 15w-40 mineral olja för inkörning av motorn, 4l Valvoline longlife glykol, 1L castrol B373 olja till nya diffen och en flaska med eurolube motorrengörning som ska tömmas under bilen senare för att få bort all olja som har läkt och åka efter hela undersidan av bilen

Sen har jag byggt om soppaledningen ur tanken, tidigare satt det koppel som var 6mm invändigt, nu sitter det 8mm slang från pumpen till 2st An6 koppel som sen går ihop till An8 med ett Y koppel, passade på att montera in An8 till returen också så jag inte ska få mottryck och problem med bränsletrycket. Monterade pumparna med 2st 40mm avgasklämmor så nu lär dom inte lossna i första taget

Bjuder på en bild med wg punktad mot grenröret också

Jag byggde ihop ett fäste till midpipen så det inte bryter i dp och turbo

Har fått dit kylaren med fläktarna nu, men fick problem när jag skulle montera insugsröret, det tar i fläkten får modda lite för att de ska passa

Sen en bild på hur det såg ut när jag lämnade garaget igår, fått på insug, pluggat in allt där.
Lyfte av ventilkåporna för att byta deras packningar, sen monterades nya stift, tändspolar och avslutade med att slänga på kolfiberkåpan

Det tråkiga är nu att det mesta inte syns på bilder då det är mycket små jobb som görs plus att man glömmer att ta kort också

Men det tar sig sakta men säkert

Riktigt snygg "hangar" du gjort där med AN-kopplingar!

Hur blodiga fingrar får du av att montera nedre grenrörsmuttrarna med det där grenröret egentligen? Mina var rätt slaktade efter jag höll på, blir trångt ..

Jävlar vad mycket olja Hur ofta byter du olja nu under inkörning av motorn?

OttoLeffler skrev:

Riktigt snygg "hangar" du gjort där med AN-kopplingar!

Hur blodiga fingrar får du av att montera nedre grenrörsmuttrarna med det där grenröret egentligen? Mina var rätt slaktade efter jag höll på, blir trångt ..

tackar

jag har inte dragit åt det helt än för vi håller på med wg fortfarande, men jag kommer nog ha mindre skinn kvar efter det är monterat haha

Mahlberg skrev:

Jävlar vad mycket olja Hur ofta byter du olja nu under inkörning av motorn?

Ja de blev en del

Jag kommer varmköra på tomgång i garaget i ca 10 min, sen byta olja och filter , köra 3-4 mil byta olja och filter, mappa sen byta olja och filter sen kan man börja köra lite längre på oljan blir väl ungefär 300mil  per oljebyte när den är inkörd sen

haha fy fan, det låter dyrt