doktorduett
1 oktober 2019
· 114 Inlägg
martinhejdesten
1 oktober 2019
· 285 Inlägg
martinhejdesten
8 oktober 2019
· 285 Inlägg
Igår, en solig senhöstdag, ringde jag motorverkstaden och meddelade att jag hämtar motorn i befintligt skick nästa måndag – ihopmonterad eller ej. Jag kan inte vänta längre. Däremot hade toppen planats och det skulle beställas diverse lager. Men det får bli någon annan som får ta vid, gärna ett ställe närmare där själva bilen står, ifall man nu ska ta upp den för mappning och dynokörning mm. Förhoppningsvis kan även denna nya firma tillverka nya drivaxlar.
Men idag, en regnig tisdag, förgylldes plötsligt tillvaron igen med leverans av prylar från UK:
– Varvräknare, helrätt design tillsammans med hållaren
– Fönsterlister till sidorutorna, får skaffa akrylglas då riktiga glas inte finns att få tag på varken i Sverige eller UK
– Ny genuin Mk1-baklucka (bra mycket bättre än den förra non-genuine)
– Mk1-bakluckehandtag för tidstypisk look
– Ny och rakare nummerplåtshållare med vippfunktion de gånger man inte riktigt får plats med alla prylar i kofferten och tvingas köra med öppen baklucka
Och så har jag jagat firman som skulle hjälpa mig med instrumentpanelen i en dryg månad. SMS, mail, telefon, röstbrevlåda... puts väck. Fick ett livstecken på SMS alldeles nyss. Vi ska höras senare under dagen och förhoppningsvis se till att vi kan skära ut panelerna i mattsvart plast. 
silverado350
8 oktober 2019
· 159 Inlägg
martinhejdesten
8 oktober 2019
· 285 Inlägg
martinhejdesten
16 oktober 2019
· 285 Inlägg
Bakre stötfångare monterad. Sen vet jag inte hur mycket stötar den egentligen fångar. Kan ju också påtala att Alec Issigonis, som designade Minin, inte heller tänkte värst mycket på deformationszoner. Det var då det, långt innan man tänkte på sådant. Därav är bur monterad i bilen som lite extra skydd. Airbags? Nix, sådant får heller inte plats, varken i ratt eller i dörrarna.
Motorverkstaden var nära nog att ha motorn hyfsat ihopmonterad så de fick några dagar till på sig för att slutföra ihopmonteringen. En bricka var tvungen att svarvas/nytillverkas då sådana inte fanns att få tag på. Sen får nästa motorverkstad göra finjusteringarna.
På den övre bilden syns även det modernare Mk3-handtaget för bakluckan. Detta handtag byts ut mot en tidigare design för att efterlikna och komplettera MK1-looken (baklucka, bakljusen och grill).
Senast redigerat av martinhejdesten (16 oktober 2019)
martinhejdesten
17 oktober 2019
· 285 Inlägg
Där satt den! Instrumentpanelen alltså. Bort med den gamla som hade stora knappar och i med en lite fräckare variant med vippbrytare som jag designat själv (typ CAD) och med förenklade ikoner.
Den nya paneldesignen skrev jag ut på papper, klippte ut och "fäste" på plats i bilen och gjorde några mindre justeringar sett till storlek och placering av hål. Idag var det dags för laserskärning hos Roger på LA Studio. Så nice! Klockrent! Tyvärr hade jag bara en vippbrytare hemma men det lär bli hur bra som helst.
Senast redigerat av martinhejdesten (17 oktober 2019)
Montecarlo
17 oktober 2019
· 407 Inlägg
Så bra det blir! 
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen A6 avant 1.8Tq
martinhejdesten
18 oktober 2019
· 285 Inlägg
Javisst blir det bra! Idag hämtade jag övriga paneler till min egenritade dashboard. Normalt sett är det svartlackad kartong, men jag tillverkade dem i ekparkett när jag renoverade bilen första gången 1994. Men nu blir det svart plast för att synka med vippbrytarnas panel och resten av inredningen.
Nu ska de bara torkas av och så ska jag kränga på en svart gummilist på de största panelerna så att det inte skallrar/repar de horistonella panelerna i skarven. Elkablar, fläktrör/munstycken för friskluft och dämpmatta ska sättas på plats innan panelerna monteras.
Det infinner sig en viss tillfredsställelse att se på när laserskäraren jobbar må jag säga. Knivskarp.
Senast redigerat av martinhejdesten (18 oktober 2019)
martinhejdesten
29 oktober 2019
· 285 Inlägg
När även Andreas mekanikfrälste pappa är imponerad över vilka verktyg som Befra har använt när de renoverat motorn och hur noggrant de jobbat med motorn, så kan man ju inget annat att vara nöjd. Körde därför inom och tog några bilder. Och nog var det ett seriöst bygge. Några små detaljer som skulle beställas och monteras innan jag plockar hem motorn imorrn.
Vissa kylkanaler hade blivit igensatta och det verkar ha korroderat litegrann pga felaktigt vald kylarvätska (aluminiumangripande). De på Befra sa att den funkar bra, men om man skulle vilja optimera ytterligare borde en ny topp införskaffas för att slipas. Just nu visste de inte godstjockleken och vågade därmed inte gå på den i optimeringssyfte.
Sen får vi se vad vi gör med svänghjulet. Slipas oavsett. Men om det ska svarvas för att lättas en aning är frågan. Eller om vi fräser fram ett nytt helt i aluminium. Nåja, det är ju en kostnadsfråga.
martinhejdesten
30 oktober 2019
· 285 Inlägg
Helt plötsligt kändes som fredag trots att det är en hyfsat ordinär onsdag! Anledningen var att jag hämtade hem motorn! Man kan ju tro att den hämtades hem endast för "porträttfotografering" men den lilla rackaren ska raskt vidare till nästa anhalt – mappning mm.
Med motorn på hemmaplan så kan jag nu montera den på framvagnen och producera nya drivaxlar, passa in styrning och växellåda mm. Pust! Orka hela vägen!
Talletassaren
30 oktober 2019
· 1 Inlägg
martinhejdesten
30 oktober 2019
· 285 Inlägg
martinhejdesten
6 november 2019
· 285 Inlägg
Här kastas man mellan olika projekt – från det ena reklamprojektet, till MiniSwift-projektet och nu vidare med nästa reklamprojekt. Full rulle i november med andra ord! Men jag hann smita förbi farsan och lämnade motor, framvagn, mc-förgasarkit, växellåda och en hel del annat bråte.
Vi funderade även på vad mer vi kan få ut från vårt offerlamm; växellåda, drivaxlar, startmotor, generator, växelförare mm. Det återstår förstås att se i vilket skick dessa är, men det är ju aldrig fel att ha reservdelar.
Vi rensade garaget från en massa prylar och stökade ner det direkt igen med mina grejor. Men nu är allt på plats. Inom två veckor lämnas önskade prylar till en lokal motorverkstad för vidare ihopmontering.
Och så provmonterade jag nya instrumentpanelen. Spot on! Precis vad jag föreställt mig i min Photoshop-mockup.
Senast redigerat av martinhejdesten (6 november 2019)
martinhejdesten
21 november 2019
· 285 Inlägg
Elle belle bi, vilken växellåda väljer vi? Oavsett vilken växellåda vi hade valt så såg de bedrövliga ut. Efter avfettning och högtryckstvätt så insåg jag snabbt att den var tvungen att poleras ren. På med olika sorters trissor på borrmaskinen och så blev den en skinande historia. Även styraxeln rengjordes grundligt och lackades. Nya styrleder har också införskaffats. Och i samma veva så lackade jag även styrledsfästena.
Det finns självklart skillnader på växellådorna men vi tror minsann att vi kan använda en del utav grejorna ändå. Vi demonterade enkelt drivaxeln från den andra växellådan och monterade den lika enkelt på min. Vi plockar väck svänghjulet senare för att ses över och eventuellt lättas.
Vad gjorde vi mer en helt vanlig onsdag? Lite av allt möjligt och ändå knappt nånting. Vi såg över MC-förgasarkitet och oljetråget. Jag hade fått heads-up av tidigare motorverkstaden gällande oljetråget då det var hyfsat smutsigt inuti. Ytskiktet såg heller inte vackert ut. Farsan gick på utsidan med stålborste – och nog f*n hittade han ett hål i botten, inte oljepluggen, utan ett hål inte större än ett knapphålshuvud. Men det räcker för att kassera. Hade ju räckt att svetsa igen hålet, men eftersom insidan också var risig så har jag nu beställt nytt oljetråg. Många små bakslag som kostar pengar känns det som. Blir detta bygge klart någon gång? Och har jag pengar kvar?
Avgasbandage, fördelarlock, rotor, tändstift införskaffades under dagen. Dessvärre hade butiken inte tändkabelsats så den får beställas online. Jag har ju förvisso redan en men i risigt skick, no wonder.
Slutligen monterade vi främre delen av buren. Det återstår att montera ett överliggande burrör mellan A-stolparna där vi fäster nya backspegeln.
Nästa vecka överlämnas motorn mm till nästa instans.
Senast redigerat av martinhejdesten (22 november 2019)
martinhejdesten
22 november 2019
· 285 Inlägg
Vi saknade ju vänster drivaxel till min motor. Och den bytte vi rakt av från offerlammet. Allt passade perfekt. Farsan plockade även av höger drivaxel från den idag. Den ser annorlunda ut från den som redan sitter på min, men vi anar att den som satt där är en variant på den vänstra, dvs att någon satt dit på fel sida innan jag köpte motorn. Dessa "nya" drivaxlar ska piffas till och innan vi vet exakta måtten så måste motorn i framvagnen. Jag har läst en del och kollat på Youtube beträffande skarvning. Farsan har sina kontakter däribland en som kör racing och därmed har mer vridmoment än vad jag någonsin kommer att uppleva i min motor, så det lär funka. "Gottisen" här på Garaget har också skarvat sina vilket visat sig vara funka ypperligt bra.
Har också spenderat ytterligare två timmar med att finkamma näthandeln efter röd tändkabelsats. Nope, finns bara svarta eller blåa. Jag ringde även Suzuki och frågade ifall de kunde skaka fram en röd tändkabelsats, men icke. Svarta får duga. Beställt och skickas inom kort. Synd att den befintliga är risig och för smutsig för att få ren, annars hade den varit given.
Senast redigerat av martinhejdesten (22 november 2019)
martinhejdesten
26 november 2019
· 285 Inlägg
Farsan är ingen IT-snubbe. Snarare tvärtom, han ogillar datorer och IT. Men han av alla hittade packboxar via Google när inga butiker/verkstäder kunde hitta. Galet. Men bra. Packboxar är beställda till växellådan (reservdelsimporten.se).
Farsan har också hunnit demontera svänghjul och kopplingslamell och det lutar åt att vi lånar dessa från den andra bilen då den bara rullat 6 000 mil, dvs knappt använd. Han har också lackat vindrutetorkarmotor, styrled och drivaxel.
Inom kort anländer oljetråg mm för montering. Sen lämnas rubbet till Luntec för få allt iordning för motorstart.
Senast redigerat av martinhejdesten (26 november 2019)
martinhejdesten
28 november 2019
· 285 Inlägg
Packboxar. Check!
Oljetråg. Check.
Oljetrågspackning. Check.
Tändkabelsats. Check.
Svarva pluggar med o-ring. Inte check.
Detta tar vi tag i snarast. Spridarna ersattes ju av MC-förgasarkitet för enklare inställning mm, men nu måste spridarhålen pluggas på något sätt. Troligtvis svarvas en liten alustav så att vi kan kränga på o-ring och någon packning. Dessa stoppas i spridarhålen och sen kläms pluggarna fast utav förgasarkitets aluplatta.
Farsan smackar dit packboxarna på växellådan i helgen, monterar oljetråget, skruvar dit svänghjulet och växellådan på motorn. Kan hända att jag får åka och hjälpa till med monteringen av växellådan och sedan sänker vi ned allt i framvagnen.
Senast redigerat av martinhejdesten (28 november 2019)