Svarte_Orm skrev:

Om din 245:a är nyare än 1975 kan du bara regga den med en motor som är original, det vill säga att du måste även ha original styrsystem.

Svarte_Orm skrev:

Då skall det inte vara några större problem

Janneutanb skrev:

Inga problem att använda eftermarknads ecu med original motor.

lenuz_245a skrev:

Janneutanb skrev:

Inga problem att använda eftermarknads ecu med original motor.

Okej, provat själv ? Måste man mappa då?

zemet skrev:

Har du BBL så kan du nog fixa en grundmapp själv som du kommer genom bes med. Men du får nog ha hjälp av firma med bromsbänk för att få till en bra mapp för gatan.

Svarte_Orm skrev:

Man måste ändå ha papper från bromsbänk så de vet hur många hästar bilen har med nya styrsystemet. Egentligen är det lika bra att sätta på turbon på en gång och mappa så man precis klarar effektkravet. En 245 är ju ganska tung så 300hk är ju inga problem om jag räknar rätt

lenuz_245a skrev:

Svarte_Orm skrev:

Man måste ändå ha papper från bromsbänk så de vet hur många hästar bilen har med nya styrsystemet. Egentligen är det lika bra att sätta på turbon på en gång och mappa så man precis klarar effektkravet. En 245 är ju ganska tung så 300hk är ju inga problem om jag räknar rätt

Vet inte riktigt alla dessa regler angående effektökning osv, men sfro har en lathund där de stå ”240/260 - 1031 bakaxel och ventilerade bromsskivor fram”? Och då får man ha 162 kilowatt och 275 nm