Gissar på en Koenigsegg ja

___ skrev:

Alfman skrev:

professorWinther skrev:

Nej faktiskt inte.
Är en svensk bil jag hämtar inspiration från.

Alla som känner herr Winther vet att det inte är en "normal" bil han hämtat inspiration från

Kul att hitta ditt projekt här!
Lika seriösa satsningar som vanligt ser jag
/Affe

Supran är ingen normal bil

Inte svensk heller

Volvo v50 har väl en mittkonsoll med utrymme bakom?

FAH skrev:

Gissar på en Koenigsegg ja

And we have a winner!
Självklart är det den svenska supersportbilen som jag ska ta inspiration av till inredningen.







Som tur är, råkar jag ha 30m blå alcantara liggandes och en vän som är riktigt duktig på sy. Ska göra lite arbetsbyte med honom tänkte jag.

Jobbar för första gången med plast som går att forma med värme.

Testade att böja den runt vp rören.

Alfman skrev:

___ skrev:

Alfman skrev:

Alla som känner herr Winther vet att det inte är en "normal" bil han hämtat inspiration från

Kul att hitta ditt projekt här!
Lika seriösa satsningar som vanligt ser jag
/Affe

Supran är ingen normal bil

Inte svensk heller

Kolla i vilken ordning dom kommentarerna kom! Sluta skita ner tråden nu..


Ser ju skitbra ut!

Första större testbiten.
Blev att göra små flärpar att böja, eftersom plasten inte går att böja i flera led samtidigt.

Den kommer bli riktigt cool 😊

Eftersom jag är jag, så måste man ju ha lite dumma detaljer.
Vad gör man när smågrabbarna förstör leksaker på löpande band?






Lite återvinning är aldrig fel.








Vad tror ni? Kan det funka?

Kreativ lösning Nog borde det kunna fungera!

De som följt mina tidigare byggen vet att jag alltid vill ha udda belysning i bilarna.

Fördelen med ett Vp rör är att en diodslinga passar utmärkt.




Plasten är tänkt att foliera svart så det kommer inte lysa igenom.

Coolt! Gillar att du kör ditt egna race!

För att kunna få till en riktigt spektakulär inredning utan att ha superbudget, så gör jag lite jobb byte med sadelmakaren.
Han har en Amc Javelin som behöver fixas lite el i. Eller sa jag lite, jag menar mycket.

Mycket som inte funkade, och mer som funkade ibland.
Tillslut tog vi beslutet att ALL el skulle bytas ut.


Började med att riva ut allt!






Herrejösses vad många olika som varit med och kopplat.


Köpte en semianpassad härva med säkringshållare och allt.


Så när denna är klar så blir det att börja sy inredning till mig.

Då har jag lossat innertaket och skickat det till sadelmakaren.



Hoppas på att få lite bilder på det framöver.

Första syproverna från Mattias. Kan bli grymt tror jag.







Självklart finns det lite specialplaner som jag avslöjar lite senare.

Dags att tina av bilen och börja fixa lite  igen.

Har grejat lite i motorutrymmet eftersom. Först när man ser på gamla bilder ser man att det faktiskt blivit lite skillnad.

Ungefär såhär såg det ut då jag köpte bilen. Plottrigt och många slangar och kablar överallt.

Greddy hardpipes med dåliga blå slangar, injen insug med röda slangar.


Jag började med att plocka bort farthållaren och flytta säkringsboxen. En gammal tändstiftskåpa kom på plats också.
Ny siliconslang jag hade liggandes till hardpipes.



Polerade upp rören och monterade en polerad ventilkåpa jag hade liggandes.
Fortsatte med att flytta gaswiren ner bakom motorn istället för ovanpå, lite mer kablar dolda också.

Eftersom jag ska bara använda AC pumpen till att fylla lufttanken till luftfjädringen, så kunde jag demontera resten av AC rören och kondensator osv. 


Betydligt mycke bättre på några små ändringar.
När jag har pengar över blir det även blå slang till injen insuget och en genomskinlig kamremskåpa.
Har en blå kevlarförstärkt kamrem som ska monteras vid nästa kamremsbyte.

Funderar på att se om min 1G aluminiumkylare passar på denna 2G. Blir så mycket polerat och blått som möjligt.

Kommer dock inte byta ut alla slangar till blåa. Har tröttnat lite på det faktiskt.

Blev stor skillnad

Störde mig på att växelspaken inte var centrerad i nya mittkonsollen.







Så fick bli att kapa och svetsa lite.






Vred spaken nästan 180grader.

Ingen risk att man slår i knogarna heller vid växling.


Dålig bild. Men nu är växelspaken centrerad.

Har ofta problem med sittställningen i bilar. Framförallt japanska. Sitter jag som man ska så tar huvudet nästan i taket.
Orginal stolarna i eclipsen passar tyvärr dåligt för min långa rygg. Håret tar i taket om man sitter som man ska.


Märkte dock att stolarna är ganska flexibla i mitten.



Mycket riktigt så är det fjädrar i stolen som min kropp inte tynger ner. Finns ganska många cm att tjäna.




Väck med fjädrarna.



Slaktade en madrass med memoryskum jag hade hemma och provsatt. Det här skulle nog funka.

Bytte lite av orginalstoppningen mot memoryskum.




Nu ska sadelmakaren då fixa ihop stolen igen när han har tid. Kan nog bli bra