2661
caromania skrev:
Jag tror slangen läcker. Ge klämman ett par varv till.
Hmm.. kan vara möjligt, men när man tittar på slangen vid slangklämman så kommer det inte ut någon vätska.
Tacksam för alla förslag! 
Mvh Philip
Phippe99 skrev:
caromania skrev:
Jag tror slangen läcker. Ge klämman ett par varv till.Hmm.. kan vara möjligt, men när man tittar på slangen vid slangklämman så kommer det inte ut någon vätska.
Tacksam för alla förslag!
Mvh Philip
Det kan läcka ypperligt lite där, sedan leds det längs med något till där det droppar, och där tror man felet ligger.
Hej!
bilen funkar nu och allt funkar som det ska, problemen var att det inte var tätt, men när vi hade lagt på packningspasta mellan termostathuset och motorutrymmet så funkade det! tack alla för ideér
Mvh Philip
Phippe99 skrev:
Hej!
bilen funkar nu och allt funkar som det ska, problemen var att det inte var tätt, men när vi hade lagt på packningspasta mellan termostathuset och motorutrymmet så funkade det! tack alla för ideér
Mvh Philip
Kanoners!
Phippe99 skrev:
Hej!
bilen funkar nu och allt funkar som det ska, problemen var att det inte var tätt, men när vi hade lagt på packningspasta mellan termostathuset och motorutrymmet så funkade det! tack alla för ideér
Mvh Philip
Det brukar vara den huvudsakliga anledningen till att något läcker 
Gott att det löst sig iaf 
Har dock märkt ett nytt "fel" eller jag vet inte om det är fel eller ifall det ska vara så, men efter att jag bytt termostaten så dricker bilen upp all kylarvätska, fyller upp till max, åker ca 1 timme, sen är det under minimum och bilen varnar för att det är lågt i kylarvätska, jag har sökt omkring lite och en massa säger att det är topplocket? Men det kommer inte ut "vit rök" som det beskrivs ifall topplocket har gått. Vad kan mer orsaka det? Min pappa gissar bara att systemet fylls sakta då inget rinner/droppar ut? Ge en massa förslag
Mvh Philip
Phippe99 skrev:
Har dock märkt ett nytt "fel" eller jag vet inte om det är fel eller ifall det ska vara så, men efter att jag bytt termostaten så dricker bilen upp all kylarvätska, fyller upp till max, åker ca 1 timme, sen är det under minimum och bilen varnar för att det är lågt i kylarvätska, jag har sökt omkring lite och en massa säger att det är topplocket? Men det kommer inte ut "vit rök" som det beskrivs ifall topplocket har gått. Vad kan mer orsaka det? Min pappa gissar bara att systemet fylls sakta då inget rinner/droppar ut? Ge en massa förslag
Mvh Philip
Kolla om det är en massa äcklig sörja under oljepåfyllningslocket eller oljestickan om du drar upp den. Då kan det vara topplockspackningen. Jag vet inte hur det går till på din bil men jag brukar efter termostatbyte öppna locket på kylaren och se om nivån sjunkit! MEN GÖR DET DAGEN EFTER SÅ DU INTE BLIR SKÅLLAD AV HETT VATTEN!!!! Det går nog att göra efter 5-6 timmar, men öppna sakta och försiktigt. Du kanske får kompletteringsfyllai kylaren några gånger. Kolla även kärlet. Det fungerar olika på bilars kylsystem. På mina 80-tals V8:or gör jag enligt beskrivning. Jag håller även nivån i kärlet enligt nivåstickan.
/Benny
