Bilderna får den verkligen att se kass ut men helhetsintrycket är rätt bra faktiskt. Efter en redig tvätt så tror jag fan den blir snygg. Då är det bara att slänga upp på marketplace och sälja Kom igen nu ge mig lite uppmuntring. 1000kr är ju inte mycket

Om säljaren gått med på 1000kr så är det inga jätte pengar

Jag köpte min första bil för 2000 kr, la ner typ 5000 och sålde för 3000.. Var också "lära sig mecka" bil.
Dock var den inte rostig undertill, i och med att det är hål i reservhjulsbaljan? så finns det nog mycket rost undertill också

Skulle nog hellre lägga pengarna på en bil som är sämre maskinellt och mindre rost på.

Hittar man ett rosthål finns det 10 man inte ser... Det är åtminstone min erfarenhet..

Köp den. 1000 spänn, kom igen. Det går inte att förlora den dealen. Får du tvingat igång maskin dessutom så är det redan där en plus-affär.

Börja med bromsarna
lägg en klick slikonfett under kolvarnas dammskydd
smörj in beläggens kanter och baksida med aluminiumpasta
in till besiktningen och hämta ett protokoll   så får du 3000-5000 för den

Den ska köpas och tvättas! Sen får den stå under tak i alla fall. Sedan får jag väl se om jag säljer vidare den till någon som vill fixa eller om jag sätter igång själv

1000kr är ju inga pengar, så ännu är det ingen dålig affär. Men man måste nog vara försiktig vid renoveringen så inte kostnaderna sticker iväg, om man skall tjäna några pengar på den. Börja med rostlagningen så du vet om det är genomförbart, innan du köper en massa mekaniska delar

qvarne2 skrev:

Vettemannen skrev:

qvarne2 skrev:

Liten update på rishögen.
Jag ringde upp ägaren och berättade hur kasst skick den var i Erbjöd han 1000kr vilket han gick med på.....

Förresten! Jag öppnade bakluckan idag och där låg det 4 vinterdäck. Måste väl vara värda 1000kr bara dem ? Jag är ju ett geni faktiskt.

Om vi säger att motorn går igång nu. Då är det väl en okej deal?

Tycker du så? Det kommer att gå åt många tusenlappar innan du kan sluta sitta och torrköra den med motorn snurrandes på nån garageuppfart. Bered dig på en hel del arbete för att få den i trafiksäkert och besiktningsbart skick.

/Benny

Målet är att få igång den och lära mig lite om bilar... sedan typ sälja.  Du tycker jag ska skita i det alltså ?

Nejdå! Köp den men det kommer att kosta några långsjalar att få igång den!

/Benny

Säger också köp! har du tid och ork så börja mecka och lär dig^^ få igång han och ut och sladda lite på vintern. Ha den som en lång project och fixa sakta sakta. Lägg upp nån project tråd som man kan följa^^

Jag vill se den klar IMORGON !
Så kom nu igång med spett och handslägga..

1000 kronor lär bara extratillbehören betala för i värsta fall. Kör på!

Köp den och skruva med den. Så lär du dig en del på det Räkna dock med att det kommer kosta en del att få den besiktningsbar. Som många andra redan har nämnt och som jag också har erfarenhet av så är det alltid mer rost än vad som syns. Börjar man slipa bort lite så växer det oftast 2-3 ggr större innan man hittar frisk plåt.

Men för det priset så är det ett perfekt objekt att lära dig skruva på. Sen får du klart avgöra själv hur mycket du är villig att lägga på den. Det rusar snabbt iväg

Äh, kom igen nu. Plåt och svetsgas är inte många kronor.

För tusen spänn kan det mycket väl vara värt det, speciellt om du vill ha den som "läro-bil".
Även om nu allt skulle gå käpprätt åt h-e med ditt lagande, eller att du ger upp, blir sjuk, eller av någon annan anledning inte kan fortsätta, så är det ju ingen större förlust.

Det viktiga är dock att du är 100% medveten om att den i slutändan kommer kosta dig betydligt mer än du förutställde dig vid köpet
Troligen mer än du kan sälja den för i fungerande skick t om. Och andra sidan kan du stolt säga "jag räddade den!", och det kan betyda mycket för en själv.

Köp.
Släpa hem.
Gör en noggrann koll på vad som behövs göras, samt en generell uppskattning om kostnad för detta (vi pratar plåt för att svetsa, nya bromsar, slangar, rör, kamrem, rekond, div tätningar, oljor, filter mm etc osv)
Först då börjar du få en bild av vad projektet faktiskt innebär för Dig i tid och pengar.
Sen ska vi inte glömma X-faktorn. Är växellådan bra? Koppling? Bakaxel? Elsystem?

1000kr är ingen direkt förlust.

Som sagts tidigare kan du nog sälja den i delar och få igen de pengarna om den visar sig vara för risig.
Jag skulle personligen inte ta i den med tång, men om Du kollar hur min Jeep såg ut när jag började med den (gav 2500kr för den) så har jag mer eller mindre gjort samma resa själv 🤣

Det värsta som kan hända är att du loosar 1000kr.
Det bästa som kan hända är att Du lär dig en massa roligt och förhoppningsvis får en chysst 740, att sladda omkring med eller sälja, på köpet!

Sedan blir man ju lite nyfiken på vad för allvarliga besiktningsfel som fick dom att ställa bilen från början

Utmarks-Loke skrev:

Sedan blir man ju lite nyfiken på vad för allvarliga besiktningsfel som fick dom att ställa bilen från början

Varför tror du jag nämnde spett och handslägga..
Man börjar alltid med det brutala och avslutar med det finmekaniska..

axxet skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Sedan blir man ju lite nyfiken på vad för allvarliga besiktningsfel som fick dom att ställa bilen från början

Varför tror du jag nämnde spett och handslägga..
Man börjar alltid med det brutala och avslutar med det finmekaniska..

Det är en 740, du kan använda slägga och spett även till det finmekaniska

Klart du ska köpa den, men snygg.. det kommer den aldrig att bli

Men du kommer lära dig massor och förmodligen ha rätt kul under tiden

Bilen är skattebefriad från 1jan-2021, det är redan 24 mån intervall på besikningarna
Carspect finns i haninge