Är det någon som känner till en lösning på problemet när rattlåset på en Porsche CS plötsligt en morgon har låst sig? Det går att få i nyckel i tändningslåset men rattlåset hoppar ej ur. I displayen står det ”steering locked”. Jag har kräm i batteriet, allt annat som ljud och ljus går i gång när jag sätter nyckeln i tändningslåset och det går att vrida tändningslåset i alla steg, men ratten förblir låst och bilen startar inte. Jag har två nycklar och har provat dem båda.. samma reaktion från bilen. Jag har även bytt batteri i nycklarna.. samma reaktion från bilen. Om man skulle koppla upp bilen och läsa av eventuell felkod, går det att låsa upp rattlåset på något sätt? Som ni förstår av mitt inlägg så har jag ingen aning. Visst det går att ta den till Porsche verkstad, men jag hoppas på tur och hjälp från er i forumet här!

har du testat att dragit lite i ratten när du stoppar i nyckeln i låset..   kan ju vara så att den står dumnt så den lägger tryck mot låset så derför öppnas det inte

Growe skrev:

har du testat att dragit lite i ratten när du stoppar i nyckeln i låset..   kan ju vara så att den står dumnt så den lägger tryck mot låset så derför öppnas det inte

Jag har dragit och vridit i ratten men den förblir låst.

Du har inte kört emot något eller slagit i ratten(utan att airbagen löst ut) så att rattstången endera förskjutits uppåt eller neråt?
Har på en bil råkat ut för att rattstångens ändrade läge medfört att rattlåsets kolv låst sig/kärvat, så att kolven inte ville lämna läget i ringen på rattstången.
Men det var på bil utan airbag.
Annars hade jag rekommenderat dig att prova med att dra uppåt i ratten, resp trycka ner ratten.
Men  inte med airbagen aktiverad - det avråder jag ifrån.

Har du möjlighet att demontera ratten och därefter kolla enligt vad jag beskrev ovan?
De flesta rattstänger har en skjutskarv.
Andra har ett "nätrör".
De finns för att förhindra skador på föraren om styrväxeln med nedre delen av rattstången vid en krock skulle tryckas in i kupén.

I mitt fall kunde jag lossa och justera rattstångslagerbocken uppåt eller neråt.
Minns inte i vilken riktning det var.

Men den möjligheten/konstruktionen kanske inte gäller Porsche?

Hej!
Har du prövat att spraya in olja i låset?

Efter en snabb koll på Google så ser det ut som att din bil har elektriskt rattlås.
Fanns en del resultat på lösningar och videos hur man löser detta problem.

torsen skrev:

Du har inte kört emot något eller slagit i ratten(utan att airbagen löst ut) så att rattstången endera förskjutits uppåt eller neråt?
Har på en bil råkat ut för att rattstångens ändrade läge medfört att rattlåsets kolv låst sig/kärvat, så att kolven inte ville lämna läget i ringen på rattstången.
Men det var på bil utan airbag.
Annars hade jag rekommenderat dig att prova med att dra uppåt i ratten, resp trycka ner ratten.
Men  inte med airbagen aktiverad - det avråder jag ifrån.

Har du möjlighet att demontera ratten och därefter kolla enligt vad jag beskrev ovan?
De flesta rattstänger har en skjutskarv.
Andra har ett "nätrör".
De finns för att förhindra skador på föraren om styrväxeln med nedre delen av rattstången vid en krock skulle tryckas in i kupén.

I mitt fall kunde jag lossa och justera rattstångslagerbocken uppåt eller neråt.
Minns inte i vilken riktning det var.

Men den möjligheten/konstruktionen kanske inte gäller Porsche?

Nej jag har inte kört över någon kant eller liknande som jag kan härleda till mitt problem.

Skulle inte bli förvånad om det är samma elektriska rattlås som sitter i Passat av samma årsmodell.
Dessa tidiga elektriska rattlås har varit bekymmer med att dom helt plötsligt slutar fungera.

Brukar alltid resultera i bärgning till verkstad för byte och inkodning av rattlåset.