Spelar ingen roll om de är ecu-spärrad eller h-reg, de som avgör är om den gör 30 på mindre än tomgång i högsta växel, gör den prick 30 eller under på tomgång så går de ju att regga med alla växlar dock är kräver vissa stationer olika så bäst att ringa och kolla ändå men sålänge den inte går snabbare än 30 i högsta växel så ska de vara lugnt, går den dock snabbare än 30 i högsta växel måste du spärra högsta växeln och eventuellt näst högsta