1391
torpis skrev:
candyweiss skrev:
Tyvärr är elbilar lite av bromsklossar ute på vägarna har jag konstaterat några gånger.Har mer problem med lastbilar jag.... och väglinjer och hastighetsgränser och grejer.
Men det ser du väl? Det är såklart Teslans fel 
candyweiss skrev:
torpis skrev:
candyweiss skrev:
Tyvärr är elbilar lite av bromsklossar ute på vägarna har jag konstaterat några gånger.Har mer problem med lastbilar jag.... och väglinjer och hastighetsgränser och grejer.
Men det ser du väl? Det är såklart Teslans fel
vilken duktig idiot.. kör om på heldraget... ännu är inte sista idioten född....
zemet skrev:
Jag läste denna artikeln och blev lite bekymrad. [link]https://www.dn.se/motor/utlovad-rackvidd-holl-inte-mattet/[/link]
Givetvis går förbrukningen på en elbil upp om man kör snabbt, samma som en förbränningsbil.
Men att man inte ens kommer hälften så långt som den utlovade räckvidden oroar mig får jag säga.
Jag ligger normalt i snabbfilen på motorvägen och håller gärna 130 eller mer om trafiken tillåter det. Och jag vill ha varmt i bilen, 23 grader och stolsvärme.
Vad är din erfarenhet att bilen drar om man ligger lite snabbare på motorväg i minusgrader?
Jag funderar lite från och till på typ MG CZ EV tex som har en räckvidd på 44 mil.
Men efter att ha läst denna artikeln så känns det ju tveksamt om jag kommer kunna pendla med den 2 dagar i rad (11 mil om dagen).
Om förbrukningen ökar till 3-4 kwh/mil så börjar den ju närma sig min C3 i bränsle/el kostnad också.
ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig 
22grader är mer lagom. det har jag både hemma och i bilen
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.
Growe skrev:
zemet skrev:
Jag läste denna artikeln och blev lite bekymrad. [link]https://www.dn.se/motor/utlovad-rackvidd-holl-inte-mattet/[/link]
Givetvis går förbrukningen på en elbil upp om man kör snabbt, samma som en förbränningsbil.
Men att man inte ens kommer hälften så långt som den utlovade räckvidden oroar mig får jag säga.
Jag ligger normalt i snabbfilen på motorvägen och håller gärna 130 eller mer om trafiken tillåter det. Och jag vill ha varmt i bilen, 23 grader och stolsvärme.
Vad är din erfarenhet att bilen drar om man ligger lite snabbare på motorväg i minusgrader?
Jag funderar lite från och till på typ MG CZ EV tex som har en räckvidd på 44 mil.
Men efter att ha läst denna artikeln så känns det ju tveksamt om jag kommer kunna pendla med den 2 dagar i rad (11 mil om dagen).
Om förbrukningen ökar till 3-4 kwh/mil så börjar den ju närma sig min C3 i bränsle/el kostnad också.ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.
Vi har nog ganska liknande körstil misstänker jag.
MGn är spärrad i 140 km/h tror jag det var så kanske inget för dig då.
Jag är också ett stort fan av manuell växellåda men det är nog tyvärr bara inse att dem är påväg att dö ut.
Det blir allt en del längre resor för oss också, och dem kommer ju ta tid om man har Elbil. Dessutom verkar det ju kosta 5-6 kr/kwh att ladda på snabbladdare. (såg 6 kr idag på cirkel K). Men det är inte många ggr om året jag gör såna resor.
Pengarna man sparar på bränsle kan man lägga på en hyrbil eller flygbiljett om man skall långt. Samma sak med pengarna man sparar på skatten.
Jag var i fjällen i helgen, dit hade en dansk tagit sig med en hundai Kona hel elektrisk, så det går ju att ta bilarna på långtur med.
Pengarna man sparar på skatten
Jag tror inte heller elbil ger mest körglädje, iaf inte om man köper en MG eller leaf eller dyikt. Men min C3 är ju inte direkt skoj att köra heller.
Så sålänge en elbil kan ge mig ett lägre pris för pendlingen med samma eller bättre komfort så är det ju värt.
Jag ser fram emot att de lite större riktiga bilarna kommer till europa som elektriska.
Nya Silverado EV med 200 kwh batteri och 510hk crew cab och 4wd kostar ju 40K dollar. Och får dra upp till 9 ton.
Det är en elbil jag tror hade upfyllt de mesta av mina behov.
https://www.caranddriver.com/chevrolet/silverado-ev
Senast redigerat av zemet (8 februari 2022)
zemet skrev:
Growe skrev:
zemet skrev:
Jag läste denna artikeln och blev lite bekymrad. [link]https://www.dn.se/motor/utlovad-rackvidd-holl-inte-mattet/[/link]
Givetvis går förbrukningen på en elbil upp om man kör snabbt, samma som en förbränningsbil.
Men att man inte ens kommer hälften så långt som den utlovade räckvidden oroar mig får jag säga.
Jag ligger normalt i snabbfilen på motorvägen och håller gärna 130 eller mer om trafiken tillåter det. Och jag vill ha varmt i bilen, 23 grader och stolsvärme.
Vad är din erfarenhet att bilen drar om man ligger lite snabbare på motorväg i minusgrader?
Jag funderar lite från och till på typ MG CZ EV tex som har en räckvidd på 44 mil.
Men efter att ha läst denna artikeln så känns det ju tveksamt om jag kommer kunna pendla med den 2 dagar i rad (11 mil om dagen).
Om förbrukningen ökar till 3-4 kwh/mil så börjar den ju närma sig min C3 i bränsle/el kostnad också.ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.Vi har nog ganska liknande körstil misstänker jag.
MGn är spärrad i 140 km/h tror jag det var så kanske inget för dig då.
Jag är också ett stort fan av manuell växellåda men det är nog tyvärr bara inse att dem är påväg att dö ut.
Det blir allt en del längre resor för oss också, och dem kommer ju ta tid om man har Elbil. Dessutom verkar det ju kosta 5-6 kr/kwh att ladda på snabbladdare. (såg 6 kr idag på cirkel K). Men det är inte många ggr om året jag gör såna resor.
Pengarna man sparar på bränsle kan man lägga på en hyrbil eller flygbiljett om man skall långt. Samma sak med pengarna man sparar på skatten.
Jag var i fjällen i helgen, dit hade en dansk tagit sig med en hundai Kona hel elektrisk, så det går ju att ta bilarna på långtur med.
Pengarna man sparar på skatten
Jag tror inte heller elbil ger mest körglädje, iaf inte om man köper en MG eller leaf eller dyikt. Men min C3 är ju inte direkt skoj att köra heller.
Så sålänge en elbil kan ge mig ett lägre pris för pendlingen med samma eller bättre komfort så är det ju värt.
Jag ser fram emot att de lite större riktiga bilarna kommer till europa som elektriska.
Nya Silverado EV med 200 kwh batteri och 510hk crew cab och 4wd kostar ju 40K dollar. Och får dra upp till 9 ton.
Det är en elbil jag tror hade upfyllt de mesta av mina behov.
https://www.caranddriver.com/chevrolet/silverado-ev
140km/h fungera ju skapligt.. det är ju vad man istort sätt klarar av att ligga med min lilla Arosa. man kan klämma upp den i 160 men då får man ta i. polon jag har den ligger man rätt okej med i 150-160
vi kommer garanterat att ha minst 2bilar oavsätt. så ska man längre går det att lösa. jag hatar att resa så chansen att man drar längre sträckor än till tokholm är ju inte stor. (kör turistbuss så ser hela sverige endå)
jag är ju glad för mitt val jag gjort hittils att inte ha en enda pryl på avbetalning. allt jag äger och har är kontant betalt har inga kreditkort och sånna saker utan det jag har på kontot är det jag köper saker med.
hade jag satt mig i sitsen att jag haft en elbil idag så hade jag varit sååååå körd. och det är oxå det som gör mig lite orolig tack vare covid så blev vi alla uppsagda och man får stämpla att gå från 27-50k i månaden till 17k eller vad man får från akassan hade ju aldrig fungerat. om man haft massa skulder.
nu har ju jag jobbet kvar även om jag blivit uppsagd men tex inte jobbat något i januari. december lönen var 16k efterskatt. det räcker knappt till hyran där vi bor =/ så man fundera ju vilket val man ska göra. jag tror dock inte Leasing är aktuellt då dom pratar om 1000-1500mil. kör ju mer än det på gatan där jag bor nästan ;-) ligger på 3k om året iallfall
Hybrid_ skrev:
nu har ju jag jobbet kvar även om jag blivit uppsagd men tex inte jobbat något i januari. december lönen var 16k efterskatt.
Nej, det där är ju inte kul. Tur att ni inte sitter i skuldfällan då. Men nytt jobb? Går det att hitta i rimlig närhet? Även om det kanske blir ett du inte vill ha.
det är har ju bara varit arbetsbrist pga covid. så jag har jobb och nu börjar det rulla på igen. så jag oroar mig inte om det inte varit för covid.. har ju endå jobbar här sedan 2007 så jag har inte varit orolig för jobb. och nu har det börjat vända samma sec som dom sa att nu öppnar vi upp började bokningarna rulla in igen. och det har varit totalt 4 dåliga månader sen pandemin startade för mig personligen. men många kollegor som bara kör lite normalt sätt har ju inte kört en meter.
men man är ju förjävla glad att man inte hamnat i skuldfällan. det är lätt hänt. har fortfarande sparade pengar kvar så inte gått någon kris men man är så klart oroligt när ens sambo samtidigt är sjukskriven sedan en längre tid. så pengar är ju inte ett överflöd när man har 2äldre ungar boende här hemma.
men Mg är nog den vättigaste elbilen än så länge jag sätt.. den har skaplig räckvid. annars skulle jag ju välja en e-up direkt.. jag älskar små bilar dom ger så mycket mer än en stor äcklig suv.
Growe skrev:
zemet skrev:
Jag läste denna artikeln och blev lite bekymrad. [link]https://www.dn.se/motor/utlovad-rackvidd-holl-inte-mattet/[/link]
Givetvis går förbrukningen på en elbil upp om man kör snabbt, samma som en förbränningsbil.
Men att man inte ens kommer hälften så långt som den utlovade räckvidden oroar mig får jag säga.
Jag ligger normalt i snabbfilen på motorvägen och håller gärna 130 eller mer om trafiken tillåter det. Och jag vill ha varmt i bilen, 23 grader och stolsvärme.
Vad är din erfarenhet att bilen drar om man ligger lite snabbare på motorväg i minusgrader?
Jag funderar lite från och till på typ MG CZ EV tex som har en räckvidd på 44 mil.
Men efter att ha läst denna artikeln så känns det ju tveksamt om jag kommer kunna pendla med den 2 dagar i rad (11 mil om dagen).
Om förbrukningen ökar till 3-4 kwh/mil så börjar den ju närma sig min C3 i bränsle/el kostnad också.ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.
Prova gärna att knixa en Tesla model 3 runt en 70-väg lite inspirerat. Jag lovar att det är rätt ok körkänsla. Att det inte mullrar och ryker ser man inte som negativt när man kört elbil ett tag.
Väldigt många motorentusiaster som bytt till snabb elbil som bruksis och kommer på att de aldrig startar entusiastbilen för att den känns slö.
25 mil i rask hastighet året runt går i de flesta moderna elbilar med större batteri än 62kwh (om de inte är formgivna som en kloss). Definierar man raskt tempo som 280km/h på farthållaren går det nog inte ens med Model S plaid, men någonstans tror jag inte att det är se de flesta använder sin bruksbil.
Senast redigerat av viccoA (10 februari 2022)
viccoA skrev:
Growe skrev:
zemet skrev:
Jag läste denna artikeln och blev lite bekymrad. [link]https://www.dn.se/motor/utlovad-rackvidd-holl-inte-mattet/[/link]
Givetvis går förbrukningen på en elbil upp om man kör snabbt, samma som en förbränningsbil.
Men att man inte ens kommer hälften så långt som den utlovade räckvidden oroar mig får jag säga.
Jag ligger normalt i snabbfilen på motorvägen och håller gärna 130 eller mer om trafiken tillåter det. Och jag vill ha varmt i bilen, 23 grader och stolsvärme.
Vad är din erfarenhet att bilen drar om man ligger lite snabbare på motorväg i minusgrader?
Jag funderar lite från och till på typ MG CZ EV tex som har en räckvidd på 44 mil.
Men efter att ha läst denna artikeln så känns det ju tveksamt om jag kommer kunna pendla med den 2 dagar i rad (11 mil om dagen).
Om förbrukningen ökar till 3-4 kwh/mil så börjar den ju närma sig min C3 i bränsle/el kostnad också.ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.Prova gärna att knixa en Tesla model 3 runt en 70-väg lite inspirerat. Jag lovar att det är rätt ok körkänsla. Att det inte mullrar och ryker ser man inte som negativt när man kört elbil ett tag.
Väldigt många motorentusiaster som bytt till snabb elbil som bruksis och kommer på att de aldrig startar entusiastbilen för att den känns slö.
25 mil i rask hastighet året runt går i de flesta moderna elbilar med större batteri än 62kwh (om de inte är formgivna som en kloss). Definierar man raskt tempo som 280km/h på farthållaren går det nog inte ens med Model S plaid, men någonstans tror jag inte att det är se de flesta använder sin bruksbil.
t.o.m en gammal honda civic från 90talet åker ju ifrån en plaid. rullande start allt hänger på att välja rätt kombo ;-)
Growe skrev:
viccoA skrev:
Growe skrev:
ja att köpa en dyr ny bil och inte kunna använda den normalt känns ju så där.
dock är 23grader för varmt för mig
jag kör ju ganska ofta stockholm-örebro på sommarn mitt i natten brukar ju vara där och jobba och efter 14dagar brukar man ha 2dagar ledigt och man vill hem. då är det ju inte aktuellt efter att ha jobbat 12-15timmar att ligga och puttra i 80km/h klockan 3 på natten
130-160 brukar vara lagom beronde på väder och trafik den tiden på dygnet.
då vill man inte stå där utan batteri halv vägs hem
faktist oxå kollat på Mg då priset är ganska rätt. men det gäller ju att man kan ta sig 25mil utan att behöva puttra fram. där är nog den gränsen jag behöver klara mig för att jag ens ska ha en chans att äga en elbil.
vi kör ju inte skitslångt i våran familj men stockholm sommar tid kör jag ju rätt många gånger. samtidigt så har ju mina kollegor min bil när jag jobbar.
så det är u mycket fram och tilblaka när man är där
en elbil känns som ett bra val om man endå inte ska ha någon form av liv. och sen köpa en högljud bensinbil med 500-1000hk så man har någon form av kvalite där i mellan. för tror inte jag klarar av att noll körkänsla. för mig är en manuell bil ett måste normalt sätt. blir så sjukt utråkad annars.Prova gärna att knixa en Tesla model 3 runt en 70-väg lite inspirerat. Jag lovar att det är rätt ok körkänsla. Att det inte mullrar och ryker ser man inte som negativt när man kört elbil ett tag.
Väldigt många motorentusiaster som bytt till snabb elbil som bruksis och kommer på att de aldrig startar entusiastbilen för att den känns slö.
25 mil i rask hastighet året runt går i de flesta moderna elbilar med större batteri än 62kwh (om de inte är formgivna som en kloss). Definierar man raskt tempo som 280km/h på farthållaren går det nog inte ens med Model S plaid, men någonstans tror jag inte att det är se de flesta använder sin bruksbil.t.o.m en gammal honda civic från 90talet åker ju ifrån en plaid. rullande start allt hänger på att välja rätt kombo ;-)
Hur många fabriksnya, femsitsiga, omodifierade bilar, under 1.4 miljoner kronor är snabbare? Och hur många av dem lämnar 8 års garanti eller 24.000 mil på drivlinan? En Civic som går lika fort rakt fram lär inte vara något under av driftsäkerhet och knappast särskilt kul när det svänger.
Senast redigerat av viccoA (10 februari 2022)
viccoA skrev:
Growe skrev:
viccoA skrev:
Prova gärna att knixa en Tesla model 3 runt en 70-väg lite inspirerat. Jag lovar att det är rätt ok körkänsla. Att det inte mullrar och ryker ser man inte som negativt när man kört elbil ett tag.
Väldigt många motorentusiaster som bytt till snabb elbil som bruksis och kommer på att de aldrig startar entusiastbilen för att den känns slö.
25 mil i rask hastighet året runt går i de flesta moderna elbilar med större batteri än 62kwh (om de inte är formgivna som en kloss). Definierar man raskt tempo som 280km/h på farthållaren går det nog inte ens med Model S plaid, men någonstans tror jag inte att det är se de flesta använder sin bruksbil.t.o.m en gammal honda civic från 90talet åker ju ifrån en plaid. rullande start allt hänger på att välja rätt kombo ;-)
Hur många fabriksnya, femsitsiga, omodifierade bilar, under 1.4 miljoner kronor är snabbare? Och hur många av dem lämnar 8 års garanti eller 24.000 mil på drivlinan? En Civic som går lika fort rakt fram lär inte vara något under av driftsäkerhet och knappast särskilt kul när det svänger.
man behöver inga garantier med en 1000hk civic det är ju en honda..
Growe skrev:
viccoA skrev:
Growe skrev:
t.o.m en gammal honda civic från 90talet åker ju ifrån en plaid. rullande start allt hänger på att välja rätt kombo ;-)Hur många fabriksnya, femsitsiga, omodifierade bilar, under 1.4 miljoner kronor är snabbare? Och hur många av dem lämnar 8 års garanti eller 24.000 mil på drivlinan? En Civic som går lika fort rakt fram lär inte vara något under av driftsäkerhet och knappast särskilt kul när det svänger.
man behöver inga garantier med en 1000hk civic
En Civic på 1000 hästar lär behöva 8 års garanti
candyweiss skrev:
Growe skrev:
viccoA skrev:
Hur många fabriksnya, femsitsiga, omodifierade bilar, under 1.4 miljoner kronor är snabbare? Och hur många av dem lämnar 8 års garanti eller 24.000 mil på drivlinan? En Civic som går lika fort rakt fram lär inte vara något under av driftsäkerhet och knappast särskilt kul när det svänger.man behöver inga garantier med en 1000hk civic
En Civic på 1000 hästar lär behöva 8 års garanti
Den får plats på tvären framför Teslan på bärgaren.
