Bilen har gått 10.000 mil . Nyservad och besiktigad utan anmärkning. Plötsligt har katalysator-lampan börjat lysa. Motorlampan lyser inte. Den tänds dirket när tändningen slås på. Ringde märkesverkstaden och de bad mig köra bilen varm och sedan gasa rejält, vilket jag gjort flera ggr. Bränt ur den så gott jag kunnat och varvat så mycket jag törs, men lampan vill inte släckas. Bilen går felfritt vad jag kan bedöma.
Är det farligt att köra vidare eller bör man lämna in. I handboken står det att man omedelbart ska åka in till serviceverkstad, men på dem lät det som att "vi kommer typ göra samma sak, typ varmköra och varva så det kan du lika gärna göra själv".
Nu gissar jag här, men är det inte en lampa för partikelfilter? Jo, även vissa moderna bensinmotorer har partikelfilter. Jag vet inte, men skulle inte vara rådlös om en så ny TSI har sådant filter.
OM, det är ett filtet som lampan lyser för köper jag rådet atr åka med högre motorvarv under några mil. Kanske har också dessa filter en differensialtrycksgivare med slangar till sig som kan brista lika som dieslar.....
kan även vara sot på insugningsventilerna genom att köra fullgas på 3:an i en uppförsbacke kan man evt. få dom rensade bensin med hög halt av etanol förebygger evt. sådan sotbildning
med en billig felkodsläsare får man åtminstånde fram felkoder på motorn
Nu gissar jag här, men är det inte en lampa för partikelfilter? Jo, även vissa moderna bensinmotorer har partikelfilter. Jag vet inte, men skulle inte vara rådlös om en så ny TSI har sådant filter.
OM, det är ett filtet som lampan lyser för köper jag rådet atr åka med högre motorvarv under några mil. Kanske har också dessa filter en differensialtrycksgivare med slangar till sig som kan brista lika som dieslar.....
En 2015 TSI har inget partikelfilter. 2019/20 kom dom första om jag minns rätt. Det är relativt nyligt iaf.
