LS1 Twinturbo engie swap Bucik Skylark 1970

3101

Avbryt

Skriv svar

Byter hela drivlinan på min Buick Skylark 70 till en LS1 dubbelturbo manuell växlad historia

Frantz

19 Följare
2 227 Visningar
Uppdaterades senast 19 januari

Alla inlägg Ägarens inlägg

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Tjenixen! Jag har dålig koll på om folk fortfarande skapar projekttrådar om sina bilbyggen eller om allt postas på instagram nu för tiden, men detta blir ett stort projekt för mig så om något så blir detta en dokumentation för min egen vinning

Jag har lagt upp varje bil jag ägt här på garaget och kommer fortsätta att göra det är en så himla bra plattform att spara information om bilar jag äger och har ägt. Kanske finns det någon annan som kikar på mina bilder på gamla bilar som blir inspirerad, det är ju det allra roligaste.

Målet med mitt projekt är att utmana mig själv, jag vill göra det mesta själv. Allt ifrån efterforskning av delar till inkoppling och enklare mappning av ett eftermarknads styrsystem.
Jag har gjort motorbyten förr, kopplat in sprut förr , plockat isär och ihop motorer förr men aldrig riktigt tagit mig tiden att göra de "rätt" .

-Bil: Buick Skylark custom 1970, svensksåld bil original V8 buick 350 4ports förgasare, 3växlad automatlåda. Köpt sommaren 2022 som avstannat renoveringsprojekt som jag tog över och färdigställde så långt så att bilen är besiktigad då senaste gången bilen var i trafik var 2004.
körde ett par hundra mil med i sommar och istället för att flippa bilen och köpa något annat så började jag fastna mer för den.
Drömmen är ju annars en Chevelle 70 bigblock manuell låda osv...

- Drivlina: Cheva LS1 5,7 motor ifrån en corvette med en redan monterad bmw 530D 6 växlad manuell växellåda som jag fick köpa ihop med en bil av en god polare som vart avstannad i sitt driftingprojekt.
Dubbla turboaggregat, varför? Det ser ballt ut och något jag velat göra en längre tid.
Önskad effekt är ganska låg, tänker mig 600whp på bensin

- Styrsystem: Maxxecu V1 som följde med motorn. Dock ska jag göra om allt ifrån kontakten på ecu och framåt då jag vill göra allting ifrån grunden.

Upplägget för mitt projekt är följande:

Demontera gamla drivlinan, sälja den. Hinka in nya drivlinan, pilla lite på datorn och dra en och annan kabel sen ut och åka! Eller var det inte så simpelt ?

Kommer först och främst att posta bilder här och med mindre text.
Då jag redan är en bit in i projektet kommer ett par bilder postas samtidigt som detta första inlägg läggs ut.

Tack för mig, och är det någon annan än mig själv som läser det jag postar tackar jag så mycket för intresset

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo" (1970)

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Saab 9-5 biopower

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Ls1 monterad i en 740

Senast redigerat av Frantz (30 december 2022)

Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo" (1970)

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Saab 9-5 biopower (2008)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Demontering av gamla 350 4bbl motorn tillsammans med växellåda. Bilen står på min biltrailer som har öppet golv så det är riktigt smutt att arbeta under bilen.

Senast redigerat av Frantz (30 december 2022)

Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo" (1970)

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

Saab 9-5 biopower (2008)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale"

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Byggde ett enkelt motorstativ så jag kunde bekanta mig med motorn och växellådan

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo" (1970)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale"•Saab 9-5 biopower

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Provmontering av motorn, som givetvis inte vill passa utan lite bråk.
Oljetråget som är ifrån någon ls pickup är alldeles för djup både fram och bak i baljan så jag bestämde mig för att kapa upp tråget och svetsa om det.
Vilket jag sedan övergav trotts att en god vän kunde svetsa om det åt mig så hade inte oljevolymen blivit något vidare bra.
Dock lite smånöjd över min silverlödning av oljepickupen !

Saab 9-5 biopower (2008)

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale"•Saab 9-5 biopower•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Fick hem shorttube headers med 3tum V-band som går att vända på alla möjliga vis. Perfekt för turbo!
Köpte även ett oljetråg i plåt som jag räknat på ska passa ganska bra.
Det nya oljetråget har en volym på 7 liter olja och istället för att ha oljefiltret ihop med tråget sitter det anslutningar för en oljefilter förflyttare.
Jag passade även på att löda dit två oljeretur anslutningar.

Saab 9-5 biopower (2008)

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale"•Saab 9-5 biopower•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"

Frantz

30 december 2022 · 67 Inlägg

Motorn monterad och centrerad. Jag använde motorfästena som satt i volvon som passade ganska bra efter en stund med vinkelslipen och svetsen.
Växellådsbalken är än så länge en prototyp gjord med en L balk.

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Saab 9-5 biopower (2008)

Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body" (1987)

johamn Servicetekniker

31 december 2022 · 22 Inlägg

Bra bilder du får upp
Kul projekt, blir intressant att följa

//J

- !Buy the car of your dreams, and sen kör skiten ur den! -

FredGaute

31 december 2022 · 794 Inlägg

Den virker å passe fint inn der!

St3v3

31 december 2022 · 355 Inlägg

Att ha headersen uppåt/framåt är en dålig lösning, blir trångt för tändstift och tändkablar

vEight Baronen

31 december 2022 · 1 353 Inlägg

Kul projekt!

Elbilar kan dra åt helvete.

Cadillac Series 62 (1962)

Plymouth Fury III Station wagon (1965)

Mercedes E220T (1995)

Frantz

31 december 2022 · 67 Inlägg

St3v3 skrev:
Att ha headersen uppåt/framåt är en dålig lösning, blir trångt för tändstift och tändkablar

Bra tänkt men jag ska inte ha tändspolarna på ventilkåpan som det egentligen skall sitta så med ett par 90graders tändstifthattar så kommer tändkablarna gå helt fritt

Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale" (1999)

Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo" (1970)

Saab 9-5 biopower (2008)

volvoqq Lastbilsmekaniker

31 december 2022 · 4 980 Inlägg

Coolt bygge detta måste man följa

Volvo 945 "Organdonation 2" (1998)

Volvo 945 "Nödvärnet för vintern" (1994)

Volvo 760 GLE/Turbo "Frankenstiens monster" (1988)

Saab 9-5 biopower•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Nissan Skyline R34 GTT "Not4sale"•Saab 9-5 biopower•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"•Buick Skylark Custom "LS1 Twin Turbo"•Mercedes 190 2,5D w201•Mercedes 190 1,8•Pontiac Firebird V8 "TransAm F-body"•Volvo V70 2.5FT "Nye finbilen"•Volvo V70N Classic "Frugans nya"•Volvo 745 Turbo "Tillbytet"•Pontiac Firebird -77 "Förste jänkaren"

blazerturbo

1 januari · 712 Inlägg

Grymt projekt!👍🏻👍🏻

Senast redigerat av blazerturbo (1 januari )

☆Firebird 68 RAIII 400☆ ☆Firebird Esprit 77 350☆
Project 1: Min drömprojekt Pontiac firebird 1968
Project 2: Min Pontiac Firebird Esprit `77

Pontiac Firebird Esprit (1977)

Cuefa Ain't no place like home...

1 januari · 4 513 Inlägg

Det här vill man ju följa!
Har du sålt original drivlina än?
Om det är matching numbers kan det annars vara en bra sak att ha kvar om du någon gång vill sälja bilen igen

Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) "No-Zilla" (1996)

Cupra Born "Gruvbilen" (2022)

Frantz

2 januari · 67 Inlägg

Cuefa skrev:
Det här vill man ju följa!
Har du sålt original drivlina än?
Om det är matching numbers kan det annars vara en bra sak att ha kvar om du någon gång vill sälja bilen igen

Kul att höra
Ja den är redan såld, kikade inte exakt om det var original nummer men de spelar mig ingen roll. Snackar man GS eller en Cheva ss eller nån 60 tals fullsize kan matching numbers ha betydelse för rätt köpare. Men en vanlig a-body bil är de inte jätte intressant. Planen var först att spara motorn och låda. Men det kommer bara bli stående kände jag

silverado350

14 januari · 191 Inlägg

Följer!!

Frantz

18 januari · 67 Inlägg

I väntan på knacksensorer som tog en tid på sig att komma så gjorde jag ett litet sidoprojekt på min Firebird i form av motorbyte då den gamla trötta 305an skar ett vevlager i höstas. Fresh 350 med nya kolvar/stakar osv och lite oldschool "mussetoppar" stoppades i.

--

Sedan dök ett efterlängtat paket upp med nya sensorer.

--

Nya Bosch spridare på 870cc monterade

--

Coilpacken hamnar inte på ventilkåporna så som det sitter original på grund av tändkablarna kommer ej gå att dra igenom grenrören och för värmeutvecklingen. Så jag har funderat på denna placeringen, vad tror ni? Vill ej montera elektronik runtom i motorrummet och det kommer ju redan en kabelstam upp på insuget för spridare etc.. Tändkablarna kommer då gå bak mot torpeden för att sedan smita ner mot tråget och sedan upp mot stiften med 90graders tändhattar.