Har en 940 med b230fk + m90, original vet jag att det bör vara dubbelmassehjul. Nu har dock förra ägaren trängt i en lamell från en 850 och en tryckplatta från "b230 turbo" (stod så på kvittot). Både lamell och tryckplatta har en diam på 228mm. Så jag antar tryckplattan är för en m46? Kommer ihåg att han sa att han tog koppling från en 740 turbo när jag köpte bilen.

Nu undrar jag dock om jag har enkelmassehjul då jag har en diam på 228mm för både lamell och tryckplatta. Jag forskade lite och fick till svar att byter man från dubbelmasse som har diam på 240mm till enkel som har diam på 228mm måste man byta koppling med samma diameter. Stämmer det? Frågar då jag är lite osäker på kopplingar och jag ska riva ner låda för att fixa oljeläckage. Tänkte då även passa på att byta koppling så man lär beställa rätt saker som passar.

mvh

Svänghjulet bestämmer storleken på tryckplatta och lamell.

Marlboroman skrev:

Svänghjulet bestämmer storleken på tryckplatta och lamell.

Tack, då bör det sitta enkel i min då.

Dessutom, så måste man ha lamell för solidt svänghjul eller vice versa.

Med dubbelmasse är lamellcentrum stumt, medan med solidt är lamellcentrum fjädrande
Man kan inte ha båda stumma eller båda fjädrande. I alla fall inte det sista.

Det finns (fanns) konverteringsatser att gå från dubbelmasse till solidt på S/V70, S80.
Då både lamell och svänghjul tillsammans.

Fortfarande lite osäker på vad för saker man ska köpa.  Om jag köper den där 850 lamellen som förra ägaren körde med, 288mm diam & 7.1mm tjocklek kan jag köra med den här tryckplattan utan att behöva schimsa eller dylikt? https://shop.klracing.se/sv/artiklar/tr … o-85-.html

I länken jag skickade tipsar dom om en likadan lamell men som är 8.1mm tjock istället, och då skriver dom att man kan behövsa schimsa.

Jag skulle tro att det är likadan tryckplatta som förra ägaren satt i men är inte helt säker. Vad för uttrampningslager ska man köra med?