1578
som rubriken lyder ..trött på att behöva varva ur bilen så mkt för att få turbon att ladda fullt ..3tum från turbon gör det nån skillnad ?
kan passa på att fråga var xs grenrör säljs 
tack
m3l1n skrev:
som rubriken lyder ..trött på att behöva varva ur bilen så mkt för att få turbon att ladda fullt ..3tum från turbon gör det nån skillnad ?
kan passa på att fråga var xs grenrör säljs
tack
Hur mycket behöver du varva för att få fullt ladd då?
Jag har fullt ladd (runt 1bar) vid ~3000rpm med t25:an.
vet inte om du har bytat till 3" avgas?
för det är jobbigt för turbon att arbeta sig upp till 1 bars tryck med original system.
det kräver nästan ett 3" från turbon o bak.
om du ska få tidigt ladd.
en elektronisk boost controller hjälper mycket oxå.
jag har fullt ladd (1,1bar) vid ca 2800rpm.
har dock ej samma motor men det är inte mcyket som skiljer sig från våra motorer. 2dl cylindervolym e typ allt som skiljer.
Fenne skrev:
vet inte om du har bytat till 3" avgas?
för det är jobbigt för turbon att arbeta sig upp till 1 bars tryck med original system.
det kräver nästan ett 3" från turbon o bak.
om du ska få tidigt ladd.
en elektronisk boost controller hjälper mycket oxå.
jag har fullt ladd (1,1bar) vid ca 2800rpm.
har dock ej samma motor men det är inte mcyket som skiljer sig från våra motorer. 2dl cylindervolym e typ allt som skiljer.
Får heller inte vara FÖR grovt. Ska ju vara anpassat med programvaran osv.
Behöver det motstånd styrboxen är programmerad för annars kan det bli andra komplikationer.
Vet att 1.8T motorerna bänkar bättre med 2,5" dp än de med 3" med resten av motorn orginal...
Senast redigerat av Audi_freak_on_a_leash (19 mars 2007)
