5 september 2007
Trådstartare
Bilen har haft höga HC och CO värden (HC: 215 ppm, CO 0,5%), därför bytte jag katalysator. Den var helt slut. Men innan jag bytte var jag helt säker på att det måste vara ett annat fel. Stiften hade blivit sotiga efter bara 100 mils körning. Kompressionsprov visade tryck som låg precis på övre gränsen eller lite över, en cylinder hade ca 0,8 bar lägre tryck. Därför uteslöt jag topplockspackningen. Men å andra sidan har vi "majonäs" i oljan också, så det måste väl vara den då...
Varför? För att det går...